Uppls um M20 mótor.

[Axel Jóhann]

já turbo væri þá algjörlega málið. Þú ert með það þungan bíl að n/a tuning myndi skila tiltölulega litlu fyrir peninginn en með turbo ertu að auka togið það mikið að mótorinn verður miklu skemmtilegri.

getur náttúrulega alveg gert upp gamla mótorinn og lækkað þjöppuna í leiðinni og gert hann tilbúinn fyrir hellings boost.

Þetta var svona inní pælingunni líka, vera búinn að styrkja allt og gera þá klárt fyrir turbo ef ég eða sá sem myndi kaupa bílinn vildi það seinna meir.

[Alpina]

Ég sé að þú skrifar og undirstrikar að ÞIG LANGI að gera þetta...
Þannig að ekki verða pirraður útaf þessu commenti mínu...

EN, er ekki hreinlega málið að fá sér aðra vél???
Að eyða $$$$ í að n/a tjúna m20, og það fyrir E34....
veit ekki...

LOKSINS,,,,,,, vel gert ÍVAR,,
nennti ekki að fá athugasemd vegna svona svars ,, en þetta er klárlega laukrétt innlegg,,

Axel.. ekki falla í wannabe gryfjuna,, þetta er allt saman fínar pælingar hjá þér osfrv. en fyrir sambærilegan pening og jafnvel minna færðu fullt af afli,,

t.d. M30 ..næstum bolt on,, er ódýrasta hp-gain lausnin að mínu mati
alvöru stöff kostar , fullt af seðlum ,, slepptu þessu í bili og gerðu bílinn góðann eins ódýrt og nálægt oem og þú getur,, SELDU BÍLINN og keyptu þér 540 eða M bíl ,, sláðu 2 flugur í einu höggi..

ALVÖRU M bíl með oem ,,fahrgestell nr,, og alvöru S-mótor
ég er þvílíkt búinn að prófa þetta og fara erfiðu og dýru leiðina ,, enda vissi enginn eitt eða neitt þá ,,og árdagar netsins voru í burðarliðnum hjá almenningi,,
Nú er hellings reynsla til staðar og feykimikil viska meðal þeirra sem hafa prófað þetta og hitt og geta miðlað af reynslu sinni..
E34 M20 er ekki beint nr.1 tjún favorit hjá mörgum,,
verð á S-mótor og allt sem fylgir því að setja ofaní .. er töluvert dýrara en oem M5 E34

Blæjan hjá mér stendur í ca 3.500.000 ((((gáfulegt )))
Bíllinn fór í mat hjá B&L í sumar ,, og voru allar breytingarnar sem voru í taka II metnar á 2.650.000-----fyrir utan bílverðið
Ef þú spyrð afhverju svona dýrt ,, þá vatt þetta uppá sig og ýmislegt ferli verður verðmætara þegar hinir og þessir hlutir verða að 1234 osfrv,,
eins og M3 hjólastellið sem er MEGA-UNIQUE ((hérlendis))

gerðu þetta skynsamlega og notaðu peninginn í alvöru bíl,,
Ég ..Óskar.. Gst.. Stefán 325 ,og aðrir eru búnir að sólunda ógrynni fjár í tóma vitleysu sem hefði betur verið varið í ..t.d. ANNANN BÍL

[Hannsi]

Ég sé að þú skrifar og undirstrikar að ÞIG LANGI að gera þetta...
Þannig að ekki verða pirraður útaf þessu commenti mínu...

EN, er ekki hreinlega málið að fá sér aðra vél???
Að eyða $$$$ í að n/a tjúna m20, og það fyrir E34....
veit ekki...

LOKSINS,,,,,,, vel gert ÍVAR,,
nennti ekki að fá athugasemd vegna svona svars ,, en þetta er klárlega laukrétt innlegg,,

Axel.. ekki falla í wannabe gryfjuna,, þetta er allt saman fínar pælingar hjá þér osfrv. en fyrir sambærilegan pening og jafnvel minna færðu fullt af afli,,

t.d. M30 ..næstum bolt on,, er ódýrasta hp-gain lausnin að mínu mati
alvöru stöff kostar , fullt af seðlum ,, slepptu þessu í bili og gerðu bílinn góðann eins ódýrt og nálægt oem og þú getur,, SELDU BÍLINN og keyptu þér 540 eða M bíl ,, sláðu 2 flugur í einu höggi..

ALVÖRU M bíl með oem ,,fahrgestell nr,, og alvöru S-mótor
ég er þvílíkt búinn að prófa þetta og fara erfiðu og dýru leiðina ,, enda vissi enginn eitt eða neitt þá ,,og árdagar netsins voru í burðarliðnum hjá almenningi,,
Nú er hellings reynsla til staðar og feykimikil viska meðal þeirra sem hafa prófað þetta og hitt og geta miðlað af reynslu sinni..
E34 M20 er ekki beint nr.1 tjún favorit hjá mörgum,,
verð á S-mótor og allt sem fylgir því að setja ofaní .. er töluvert dýrara en oem M5 E34

Blæjan hjá mér stendur í ca 3.500.000 ((((gáfulegt )))
Bíllinn fór í mat hjá B&L í sumar ,, og voru allar breytingarnar sem voru í taka II metnar á 2.650.000-----fyrir utan bílverðið
Ef þú spyrð afhverju svona dýrt ,, þá vatt þetta uppá sig og ýmislegt ferli verður verðmætara þegar hinir og þessir hlutir verða að 1234 osfrv,,
eins og M3 hjólastellið sem er MEGA-UNIQUE ((hérlendis))

gerðu þetta skynsamlega og notaðu peninginn í alvöru bíl,,
Ég ..Óskar.. Gst.. Stefán 325 ,og aðrir eru búnir að sólunda ógrynni fjár í tóma vitleysu sem hefði betur verið varið í ..t.d. ANNANN BÍL

Man ekkibetur en að þú sagðir það sama við mig þegar ég var í svipuðum hugleiðingum.

fékk mér E39 540.... Farinn að sjá eftir því

[Eggert]

Afhverju?

Þú stendur þá allavega ekki í stórtapi þegar þú selur 540i bílinn þinn, hann kannski lækkar í verði en þú færð mest til baka.

Með svona project sem er búið að eyða kannski milljón í, fæst 300þ til baka. Það er pointið sem Alpina er að segja,, held ég. Í stað þess að tjúna litla mótora er bara betra að selja og fá sér bíl með öflugri mótor --> 540i f.ex.

[Hannsi]

Afhverju?

Þú stendur þá allavega ekki í stórtapi þegar þú selur 540i bílinn þinn, hann kannski lækkar í verði en þú færð mest til baka.

Með svona project sem er búið að eyða kannski milljón í, fæst 300þ til baka. Það er pointið sem Alpina er að segja,, held ég. Í stað þess að tjúna litla mótora er bara betra að selja og fá sér bíl með öflugri mótor --> 540i f.ex.

Simple

ef ég hefði þjúnað eitthvað M20 mótorinn hjá mér væri ég enþá á þeim bíl núna get ég ekki einu sinni notað 540

[HPH]

Afhverju?

Þú stendur þá allavega ekki í stórtapi þegar þú selur 540i bílinn þinn, hann kannski lækkar í verði en þú færð mest til baka.

Með svona project sem er búið að eyða kannski milljón í, fæst 300þ til baka. Það er pointið sem Alpina er að segja,, held ég. Í stað þess að tjúna litla mótora er bara betra að selja og fá sér bíl með öflugri mótor --> 540i f.ex.

Simple

ef ég hefði þjúnað eitthvað M20 mótorinn hjá mér væri ég enþá á þeim bíl núna get ég ekki einu sinni notað 540

Og Afhverju er það þannig?

[Stanky]

Er þetta ekki bara þannig að Axel RÆÐUR því hvað hann gerir við bílinn sinn. En auðvitað gott innlegg hjá Alpina að láta vita hvað þetta kostar í raun og veru.

Það skal bara hafa það í huga að tune á allann hátt kosta formúgur - þ.e.a.s þegar talað er um mörg hestöfl.

[gunnar]

Það sem Axel verður að hugsa fyrst og fremst um er að hann er með <<<UNGANN>>> bíl, það þarf svolítið af hestöflum til þess að réttlæta fjármokstur í svona pramma.

Lika verður að taka tillit til þess að hann var að swappa einhverjum mótor sem enginn veit hvaða keyrsla er á og í hvernig ástandi hann er, þannig jú jú voða fínt turbo setup og svo næsta dag fer allt í steik ?

Fyrir mitt leyti væri M30 mótor mjög sniðugur kostur, eða eins og búið er að benda þér á, selja vagninn með M20 í og kaupa einhvað annað stærra.

[gstuning]

Við skulum ekki gleyma að kitið sem við t.d erum að selja
bíður uppá meiri hestöfl og tog heldur enn E34 M5 , 540i eða hvernig sem á það er litið. 285hö í hjólin við bara 13psi.

Í kiti sem er beint boltað á,
fínt að hafa minni eyðslu með M20B25 heldur enn sí svallandi S38 eða M60 í húddinu alltaf hreint og samt geta gefið inn og fengið svo meiri hröðun.

E34 M5 er hreinlega ótrúlega skemmtilegir bílar og erfitt að setja útá þá vegna fjöðrunar, bremsur og alles. og erfitt að gera síðri bíl betri fyrir minna enn að kaupa svoleiðis bara.

Best væri auðvitað M30 + Túrbó fyrir svona bíl.

[HPH]

Ekki fá þér M30 fáðu þér frekar M50B28. M30 er bara RUSL.
Ef þú ætlar í Turbó frekar gera það við M50.
EN sniðugasta lausnin bara selja og fá sér 540 eða M5 eins Og Alpina bendir á.

[arnibjorn]

Ekki fá þér M30 fáðu þér frekar M50B28. M30 er bara RUSL.
Ef þú ætlar í Turbó frekar gera það við M50.
EN sniðugasta lausnin bara selja og fá sér 540 eða M5 eins Og Alpina bendir á.

Útskýrðu fyrir mér Dóri ""afhverju"" þér finnst m30 vera rusl?

Ég er ekki að spurja um álit hjá öðrum...... ég er að spurja DÓRA.

[ValliFudd]

verð að vera pínulítið sammála HPH hérna.. E30 með M30 hafa ekki verið að gera góða hluti undanfarið á íslandi..

[arnibjorn]

verð að vera pínulítið sammála HPH hérna.. E30 með M30 hafa ekki verið að gera góða hluti undanfarið á íslandi..

Mín vél var náttla ónýt... ekki skrýtið að bíllinn gerði ekki góða hluti!

En bíllinn hans Matta var fínn.. áður en hann fór að fikta í honum

[gstuning]

Ég held að þeir sem ætla að dissa M30 E30 ættu að fara rúnt,
það er ótrúlega nice drivability, mikið betra enn M20B25 bíll,

Alltaf hröðun, skiptir engu hvaða snúning annað enn M20 þar sem maður þarf að bíða aðeins eftir snúningunum.


Það verður gamann að sjá túrbó M20 bílanna á næsta ári.
með þessum túrbínum þá er um mikið power að ræða.
t.d svona á 1bar boost hjá einarss

Hérna sjáið þið 383hö og 500NM TOG.
Túrbo er alltaf besta leiðin, alltaf.

[arnibjorn]

HPH ég er ennþá að bíða eftir svari...

Ég sé alveg að þú ert inná!