bmwkraftur.is

FMIC, ég ætti að geta reddað þér einum sem að smellpassar í M-Tech-arann
Turbo, spjallaðu við Gunna GStuning.. ætti að geta reddað þér !
Boost Controller ? SMT7 bara, fæst einnig hjá GStuning
Standalone er klárlega málið, en þá þarftu ekki SMT7... annars er hægt að kaupa bara FMU (Fuel Manangement Unit)
svo þarftu að kaupa heddpakkningu og sterkari bolta

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

EF ég væri þú að spá í turbo þá myndi ég frekar eyða pening í stærri mótor og túrbóa hann frekar en að turbóa lítinn mótor og fá aðeins fleiri hö en stock n/a 325 mótor er að gefa.


En þitt að ákveða ... en ég get sagt þér að almennilegt turbo project eru dýr ef þetta á að virka þokkalega

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Þetta er klárlega satt, en hversu svalt er það að geta svarað... þegar einhver spyr.. "Er þetta 325?"... "Nei, þetta er 316!"

Og liðið klárlega gapir

Svo er kannski ekkert sniðugt fyrir nýgræðling í RWD heiminum að vera með mikið meira afl en 316 með Turbo býður uppá

_________________
Owner of: Anax Tuning IvS
Danmark
--------------
99' BMW E36 330i Turbo - 634whp/781wnm
ImolaRot
--------------
04' Ford F550 6.0 Powerstroke - ???hp/???nm
ImolaRot
--------------
06' BMW E61 535d - 442hp/871nm
Spacegrey Metallic

tjahh.. kostirnir sem ég sá við 316 turbo eru..

leiktæki en samt fínn daily driver (ef ég er með boost controller)
Kostar svipað og svapp en ég þarf t.d. ekki að breyta mótorbitanum eða skipta um gírkassa..
Ég er með lítið keyrðan mótor.. finnur oftast ekki mikið af lítið keyrðum notuðum mótorum
og hvarsu gaman það væri að vera með turbo
og bara að setja turbo í einhvern bíl til að prófa það..

_________________
BMW E34 ///M5

Það væri soldið skemmtilegt


Líst vel á þetta hjá þér 316 turbo! aalveg i draasl!

hvað helduru að þetta sé að fara kosta ? og hvaða standard ætlaru að hafa á þessu ? allt nýtt eða notað ?

stærri standalone tölvan sem hann er að selja kostar 100k án uppsetningu og tjúnningu.

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Ef hann færi í að túrbóa 325 eða eitthvað svoleiðis seinna, þá á hann allt áfram sem hann keypti fyrir þennan ekki satt? standalone og allt það Svo það nýtist í fleiri bíla en þennan eina eða hvað?

Drög að 10psi kerfi á svona bíl,

turbo manifold, í raun væri adapter besta málið hérna
rising rate bensín þrýstijafnari
SMT6 tölva
hosur og pípur
túrbína
púst
intercooler

Ég veit að bretarnir hafa gert svona á M40 og fengið cirka 200hö við 10psi,

Ég myndi ekki vera spenda í standalone eða eitthvað svoleiðis á bíl sem þarf þess ekki, og það þarf ekki aðra heddpakkningu eða bolta fyrir svona lítið powerlevel.

fyrir þá sem eiga M20 eða M30
Turbo kit

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Turbo á 325i er ekki ódýrt. Ætli það kosti ekki aðeins minna en swappið sem Alpina er að gera.(MEÐ ÖLLU og þá meina ég öllu).


Turbo á 316 er góð hugmynd fyrir track bíl. Fínt power, sérstaklega á þessa litlu braut sem er í notkun núna.

316iT semi strípaður með læstu drifi. Færð ekki betri bíl fyrir track.

Gunni geturu sent mér í pm svona nokkurn veginn kostnað og hvar ég get keypt allt það helsta í þetta.. ég vill helst fikta sem minnst í öllu dótinu og hafa þetta sem bolt on kitt.. ef ég gæti komist hjá því ð programma tölvuna eða fá mér nýja tölvu væri það alveg geggjað..

_________________
BMW E34 ///M5

verður að fá þér eitthvað til að stilla kveikjuna og bensín það er bara þannig,
smt6 kostar nú ekki mikið

þetta allt samann er hægt að kaupa hérna heima eða láta smíða, ég nenni því miður ekki að eltast eftir verð tilboðum fyrir þig

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

enn á svona 316i gæti ég séð þetta kosta cirka 150-200k
þannig að hann sé fullkomlega keyranlegur.
þetta væri algjört lágmark og myndi ég ekki ýmdinda mér að það
myndi ganga upp nema þekkja því fleiri með þeim mun fleiri samböndum í ódýrt dót og notað og mjög ódýra vinnu

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

að leggja helligns vinnu í að turbo væða 316 finnst mér.. ekki spennandi bíliln verður aldrei það aflmikill að mér finnist taka því, 325 bíllin er alltaf miklu skemmtilegri með stærri vél sem svarar betur niðri og flr, myndi frekar bara kaupa slíkan bíl, ef þú getur rekið 316 með túrbínu og sett upp soleðis dæmi er hvort sem er nákvæmlega ekkert mál fyrir þig að reka 325 til að byrja með.. hversu þungur getur lítill fólksbíll með 2.5l vél verið í rekstri?

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

eina sem ég myndi þurfa að kaupa vinnuna við væri að tölvu dótið.. hitt ætla ég að gera sjálfur eða með hjálp föður míns..




hvar ætti ég að fá 325 bíl keyrðan 120þúsund á 350þúsund ?

_________________
BMW E34 ///M5

það þarf ekki að vera að 2.5 svari betur enn 1.8turbo,
fer allt eftir uppsetningunni.

2.5 M50 hefur max 245nm í 4200rpm
10psi ætti að gefa þessari véli 240nm í 4250rpm og likast til meira tog enn M50 neðar,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson