bmwkraftur.is

Muhahahaha..

Að vísu vann E63 þetta test sökum meiri þæginda og SMG neikvæðni, en M5 var sagður better handling car.

Mér finnst E63 vera bara hægur 0-200km hraða.. miðað við hverju maður átti von á. einnig er M5 með töluvert hærri slalom hraða.

Skil ekki alveg hver snilldin er við þennan V8 mótor, hann er góður en varla meistarastykki. Hefði maður ekki átt að sjá allavega 700nm tog, það væri gaman að sjá samanburð á V10 6.3L frá BMW og þessum AMG mótor.

BMW kom með 5.0L v8 mótor árið 1997 sem togar 500nm á mjög breiðu sviði.. það eru næstum 10 ár síðan.

_________________

E36 M3GTtt

bara til að fovitnast er S62 ekki 4.9

og er það ekki bara betra

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

4950 minnir mig, skilgreind sem 5.0L.

_________________

E36 M3GTtt

4941cc
allavega er hann gefinn upp S62B49 ámörgum stöðum


Tekið af http://www.bmwworld.com

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Official nafnið er nú s62b50.......... og það er alltaf talað um hana sem 5l

En þetta eru magnaðar tölur í þessu testi og m5 er algjörlega að standa sig

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

Ég veit ekki með ykkur en ég er nokkuð viss um að BMW hafi eytt töluvert meiri tíma í þróunina á nýju V10 vélinni og M5'inum en Benz í V8 vélina og E63 Enda finnst mér ekkert skrítið að tölurnar eru góðar í þessu testi

But hey........those are just my two cents

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

Örugglega slatti til í þessu hjá þér en það er nú bara þannig að þú færð alveg jafn lágt á prófinu sama þó þú hafir lært minna undir það

uuuuuuuuuuuuuu, bmw vélin er betri...............

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

prófskor segja ekki allt,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

WHAT HE SAID

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

mér finnst nú bara þessir 630 nm mjög góðir fyrir vél af þessu tagi,

auðvitað er BMW-inn better handling car, varla bjuggust þið við öðru? rétt eins og að benzinn skuli vera þægilegri, þetta eru bara merkin í hnotskurn,

ég gæti aldrei valið hvorn ég vildi frekar

kemur mér samt á óvart hvað E63 virðist bara ekkert vera öflugri en gamli E55

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Nákvæmlega.

Það vita allir að BMW höndlar betur en Benz í hard driving, þess vegna hélt ég að lágmakrskröfur frá Benz til AMG væri að búa til mótor sem gæti allavega outrunnað keppinautinn í drag race. Tjúnaður E55AMG tekur flest annað upp í 150.

Ég veit að 630nm er ekki lítil tala... en finnst þér það samt ekkert klaufalegt að fyrir 9 árum síðan framleiddi BMW mótor sem var með sömu specca per líter heldur en AMG er að gera núna. Maður hefði haldið að kröfurnar væru meiri.

_________________

E36 M3GTtt

já.. en maður á eftir að fá að heyra í og jafnvel prufa bílana með þessum mótor, AMG virðast vera gífurlega ánægðir með þennan mótor, það getur verið eitthvað á bakvið,

ég persónulega hefði viljað sá nýja útgáfu af blásaramótor, finnst þeir dáldið seinir að svara kvörtunum bmw á því að þeir séu að svindla núna.. þegar bmw sjálfir eru að koma með "blásinn" mótor,

ég hef setið í AMG bílum með 5.4l kompressor mótornum, það er bara rugl.. togið er svo gífurlegt að flest annað virkar handónýtt á eftir,
hlakka til að sitja í einhverju með þessum mótor

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

fer þetta kapphlaup ekki að taka enda, tók eftir eftir því
í mínu fríi þar sem ég keyrði um frakkland , þýskaland og
lúxembourg, að maður sér ekki eins mikið um hraðakstur
og áður, hraðamyndavélar og hækkandi sektir fæla.
Kaupendahópurinn að þessum kraftmiklu bílum hlítur
að vera að minnka.

Svo til að toppa þetta, er vaxandi
pressa að hætta með traction control takkan, þ.e.a.s
það verður alltaf á , ekkert val um spól.
Voru þeir ekki að kvarta yfir þessu hjá topgear,
með Chrysler 300C SRT-8 Hemi.

ef þú ert þannig driver sem slekkur á spólvörninni,
þá áttu heima á track, annars ertu bara hættulegur.
(erfitt að mótmæla því)

eins með abs, fyrst, það voru til aðstæður sem
abs var verri kostur, en þær eru sjalgæfar, og í stað
þess að hætta á það að notandinn misnotaði takkann,
var hann tekinn, verður eins farið með trc ???????
my faith says so.....þér verður ekki treyst.

_________________
'BMW, designed by Germans, driven by tossers' J.C.

Með þessu commenti mínu var ég að ýja að því að M5 mótorinn væri betri og það breytti engu hvort að menn hefður lagt mikið eða lítið á sig, það breytti ekki útkomunni.