Lindemann wrote:mjamja wrote:Lindemann wrote:Litli_Jón wrote:þetta er snuningur á pinjon á moti einum á camb
3,15:1 er semsagt að camburinnsnýst 1 hring á meðan pinjoninn snyst 3,15 hringji
einmitt, og ef þú veist ekki hvað kambur og pinjón er.......þá snýst drifskaftið 1 hring meðan hjólin snúast 3,15 hringi
ps.
svo kemur þetta í raun læsingunni ekkert við, þetta er bara hlutfallið á drifinu og svo getur það verið ýmist með læsingu eða ekki.
er þetta ekki öfugt? er það ekki þannig að þegar hlutfallið er 3,15:1 þá snýst drifskaftið 3,15 þegar hjólin snúast 1?
Nei, pinjónið er í beinu framhaldi af drifskaftinu og er lítið(fáar tennur), kamburinn er á mismunadrifinu og er mikið stærri(fleiri tennur)
Steinieini wrote:http://cgi.ebay.de/E30-M-Technik-Alpina-Diff-Differential-3-64-mit-SPERRE_W0QQitemZ8072291242QQcategoryZ61164QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Nokkuð athugavert við þetta ? (valdi frönsku)
Steinieini wrote:Til að vera ekki að fylla allt af þráðum áhvað ég að nota þennan bara:
Hefur einhver reynslu af 3.46 hlutfalli í stock E30 325 ? er það kanski helst til lágt ? og á drif úr alpina bílum ekki alveg að passa yfir í non alpina bíl ....Líka úr M3 ef útí það er farið ?
Users browsing this forum: No registered users and 39 guests