Titringur í stýri

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Postby saemi » Thu 05. Jun 2003 10:07

Það er alveg mögulegt að þetta sé vegna klossanna.

Þegar maður skiptir um diska á maður eiginlega líka að skipta um klossa. Gömlu klossarnir eru ekki alveg sléttir (eftir gömlu diskana) og þeir geta skemmt nýju diskana. Diskarnir geta verpst þegar klossarnir klemma diskinn ekki jafnt.

Ég er ekki að segja að þetta sé málið, en það getur gerst.

Sæmi
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

Postby bebecar » Thu 05. Jun 2003 12:34

Já, það er reyndar bara líklegt - en að sama skapi þá gæti það "lagast" með tíð og tíma þegar gömlu klossarnir aðlagast nýju diskunum ekki satt?
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road
User avatar
bebecar
Barnakerrubílstjóri
 
Posts: 10882
Joined: Tue 03. Sep 2002 12:54
Location: Reykjavík 101

Postby saemi » Thu 05. Jun 2003 13:07

Ekki víst, því að ef diskarnir verpast, þá lagast þeir ekkert aftur.

Sæmi
User avatar
saemi
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 10602
Joined: Sun 01. Sep 2002 20:44
Location: Reykjavik

draaaaaaasl

Postby jonthor » Thu 05. Jun 2003 15:07

<skoðun>
Draaaaaaasl
</skoðun>
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby Jón Ragnar » Thu 05. Jun 2003 18:10

þetta eru felgunar, ég var með svona á bílnum mínum, titraði á 120km+ og þegar ég bremsaði, fékk mér nýjar felgur og stærri dekk og þá minnkaði þetta alveg HELLING, finn varla fyrir þessu, felgunar gömlu höfðu helling að segja um þetta, en það er líka spindilkúla að fara hjá mér eða stýrisendi, gæti verið svipað =/

Tesla Model Y
User avatar
Jón Ragnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11978
Joined: Sun 25. May 2003 23:50
Location: ::1

Previous

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 24 guests