Flækjur

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Flækjur

Postby Einari » Mon 13. Mar 2006 17:47

ég var að spá hvort að maður gæti smíðað sér flækjur sjálfur. hvort að það væri eitthvað fleira sem skipti máli í því sambandi en það að hafa öll rörin af sömu lengd? og hvernig væri þá hægt að finna út réttu lengdina. og þvermálið á rörunum. :oops: :wink:
Með von um góð svör...

Einar
Einari
Kassabílstjóri
 
Posts: 176
Joined: Mon 06. Mar 2006 19:18
Location: Akureyri

Re: Flækjur

Postby gstuning » Mon 13. Mar 2006 17:59

Alheimsmokarinn wrote:ég var að spá hvort að maður gæti smíðað sér flækjur sjálfur. hvort að það væri eitthvað fleira sem skipti máli í því sambandi en það að hafa öll rörin af sömu lengd? og hvernig væri þá hægt að finna út réttu lengdina. og þvermálið á rörunum. :oops: :wink:
Með von um góð svör...

Einar


Í raun ertu búinn að svara sjálfum þér,
annað er að komast í efni á góðu verði
eiga græjur til að sjóða samann rörabúta
vita hversu stórt er akkúrat nógu stórt
vera góður að sjóða

Það skal enginn fylgja mínum pósti með því að segja að þú ættir ekki að gera þetta sjálfur,

#1 er upplýsingar
#2 er að treysta sér í verkið sjálfur
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby elli » Mon 13. Mar 2006 19:47

Ef þú ætlar að gera þetta sjálfur þá er TIG suðua og bakgas málið. Efnið er tiltölulega þunnt og þú verður að hafa aðgang að góðri sög í þetta + að vera fær í TIG suðu. Með efnið þá veit ég ekki hvort AISI 304 stál (algengasta ryðfría efnið á markaðnum) virki í þetta verið getur að það tærist upp til agna sökum hitans og efna sem eru í afgasinu en það er eitthvað sem þarf að skoða ég er ekki með lýsingu á því fyrir framan mig núna. Til eru spes ryðfrí efni sem eru gerð fyrir svona afgas blástur en þau þarf að sérpanta og kosta auðvitað augun úr. Reyndar mætti gera þetta úr svörtu líka svona til að prufa sig áfram hvort áhugi og færni sé til staðar. Ég get grafið upp infó um þetta efni fyrir þig ef þú vilt.

Vonanadi hjálpar þetta eitthvað, en ég legg til að þú prufir þetta ef þig langar.
Elli M1 fan
E32 750I '91 >

Ísland Bezt í Heimi ! [á ekki við lengur]
User avatar
elli
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1498
Joined: Tue 28. Jan 2003 22:08
Location: Hrollkalda Ísland

Postby Schulii » Mon 13. Mar 2006 20:05

Þarf ekki beygjuvél líka?
BMW 520d E61
Schulii
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2028
Joined: Mon 26. May 2003 21:06
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Mon 13. Mar 2006 20:06

Schulii wrote:Þarf ekki beygjuvél líka?


Til hvers?

Þú sýður beygjurnar samann ;)
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby elli » Mon 13. Mar 2006 20:19

Það er töluvert minna viðnám í rörabeygju sem er heildregin heldur en þeirri sem er soðin saman. Þetta fylgir lögmálum vökvafræðinnar en í grófum dráttum gilda sömu lögmál um flæði vökva og lofttegunda.

Hér er eitthvað um þetta:
http://www.burnsstainless.com/TechArticles/Construction/construction.html

þarna eru allra handa upplýsingar um þetta.

Jú rörabeygjuvél er gott að hafa við hendina þó má notast við tilbúnar rörabegjur og skera þær til en það mundi væntanlega fjölga samskeytum og suðum þar með.
Elli M1 fan
E32 750I '91 >

Ísland Bezt í Heimi ! [á ekki við lengur]
User avatar
elli
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1498
Joined: Tue 28. Jan 2003 22:08
Location: Hrollkalda Ísland

Postby Einari » Tue 14. Mar 2006 12:59

þetta eru góðar fréttir...
Vitið þið þá hvernig á að finna út rétta þvermálið...eða skiptir þvermálið kannski ekki öllu máli...bara að hafa rörin álíka og portið og þá kannski aðeins sverara.

Og einnig hvernig á að finna út lengdina, rörin þurfa að vera nákvæmlega jafn löng right?
Einari
Kassabílstjóri
 
Posts: 176
Joined: Mon 06. Mar 2006 19:18
Location: Akureyri

Postby gdawg » Tue 14. Mar 2006 18:19

Ef þú kíkir í bókina Four stroke performance tuning eftir A.G. Bell þá er þar heill kafli um flæku hönnun og smíði. Góður staður til að byrja á allavega.
Gummi
´92 Mini [MR BIG]
´04 Jaguar X-Type
User avatar
gdawg
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 374
Joined: Mon 17. Mar 2003 17:29
Location: Cambridge


Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 10 guests