Þrífa hesthúsið

Hér skal spjalla um BMW.

Þrífa hesthúsið

Postby StoneHead » Sun 29. Jan 2006 15:17

Jú daginn! Ég ætlaði að afla mér upplýsinga um hvernig best væri að þrífa vélarsal í 540 '02 bíl?

Þá hvaða efni ég á að nota, hvernig ég á að nota þau og hvað ber að varast? T.d. Setja plast yfir einhverjar leiðslur eða þess háttar.
StoneHead
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 260
Joined: Wed 01. Oct 2003 00:57

Postby gunnar » Sun 29. Jan 2006 15:41

Ég hef yfirleitt sett svona matarplast bara yfir tölvuheilann, og ýmislegt sem virðist illa þétt.. Svo hef ég bara tekið tjöruhreinsi og sprautar yfir allt draslið.. Svo bara uppþvottabursta og skrúbbar þetta allt til helvítis..

Svo bara skola þetta með köldu vatni.. Mátt alls ekki hafa bílinn heitann og mátt alls ekki nota heitt vatn..

Fínt að taka svo back 2 black og bera á plastið inn í vélarrúminu þá verður það mega bling 8)
Image
BMW E30 328i Coupe
User avatar
gunnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11549
Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Location: Reykjavík

Postby Svezel » Sun 29. Jan 2006 15:45

E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Postby gunnar » Sun 29. Jan 2006 15:49

Voðalega skrýtið að þeir skuli nota heitt vatn..

Ég verð því miður að vera ósammála þeim.
Image
BMW E30 328i Coupe
User avatar
gunnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11549
Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Location: Reykjavík

Postby HAMAR » Sun 29. Jan 2006 20:47

1. Öryggisgleraugu
2. Hanskar
3. Svunta

Þetta eru mikilvægustu atriðin hjá bmwworld við hreinsun á vélarsal.
Vera við öllu viðbúinn. :lol: :lol: :lol:
User avatar
HAMAR
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2232
Joined: Thu 01. Apr 2004 14:40
Location: ókunnug.

Postby Aron Andrew » Sun 29. Jan 2006 20:53

Make sure engine cleaning is legal in your area first!


Þetta er nokkuð gott líka :lol:
BMW E46 318i Touring
User avatar
Aron Andrew
Formúlubílstjóri
 
Posts: 7764
Joined: Sun 23. Nov 2003 22:49
Location: Kópavogur

ATH,,,,,,,,,, mjög mikilvægt

Postby Alpina » Sun 29. Jan 2006 23:26

BMW 8 cyl. eru virkilega viðkvæmir fyrir raka í kveikjukerfi´´´´

ekki er ólíklegt að truntugangur verði í bílnum eftir þvott,,,,,,,,

farðu strax út að keyra eftir þvott
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby Fieldy » Wed 01. Feb 2006 20:11

mjög gott líka að gera þetta þar sem er þrýstiloft og þurka allt eftirá þannig :wink:
User avatar
Fieldy
Kassabílstjóri
 
Posts: 233
Joined: Sun 24. Oct 2004 02:50
Location: Reykjavík

Postby Arnar » Thu 02. Feb 2006 00:00

Fieldy wrote:mjög gott líka að gera þetta þar sem er þrýstiloft og þurka allt eftirá þannig :wink:


Æji ég veit ekki, þú gætir verið að þrýsta vatni þangað sem þú vilt ekki að það fari... betra að keyra hann eins og sveinbjörn benti á og láta hitan af vélinni þurka
Arnar
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 425
Joined: Wed 19. May 2004 12:59

Postby StoneHead » Thu 02. Feb 2006 01:35

Er maður ekki með því að fara strax út að keyra að láta vatnið gufa upp og getur þanniglagað smeikst allastaðar inn á milli og kólnað og dropað niður á rafkerfið? :roll:
StoneHead
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 260
Joined: Wed 01. Oct 2003 00:57

Postby gunnar » Thu 02. Feb 2006 01:55

StoneHead wrote:Er maður ekki með því að fara strax út að keyra að láta vatnið gufa upp og getur þanniglagað smeikst allastaðar inn á milli og kólnað og dropað niður á rafkerfið? :roll:


Maður hefði haldið það..

Ég myndi halda að það væri best fyrir bílinn bara að fá að standa inni yfir eina nótt..
Image
BMW E30 328i Coupe
User avatar
gunnar
Formúlubílstjóri
 
Posts: 11549
Joined: Tue 13. Jan 2004 23:15
Location: Reykjavík

Postby IngiSig » Thu 02. Feb 2006 12:10

Ef bíllinn er keyrður eftir þvottinn fer vatnið frekar af stað og smígur inn á mishentuga staði, ég held að það sé betra að láta bílinn standa í hægagangi, við það myndast meiri hiti í vélarrúminu (betri aðstæður til uppgufunar) heldur en ef bíllinn væri á ferð.
Ég hef haft þennan háttinn á og finnst virka fínt.
IngiSig
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 93
Joined: Tue 17. Jan 2006 22:22
Location: 105

Postby gstuning » Thu 02. Feb 2006 14:28

IngiSig wrote:Ef bíllinn er keyrður eftir þvottinn fer vatnið frekar af stað og smígur inn á mishentuga staði, ég held að það sé betra að láta bílinn standa í hægagangi, við það myndast meiri hiti í vélarrúminu (betri aðstæður til uppgufunar) heldur en ef bíllinn væri á ferð.
Ég hef haft þennan háttinn á og finnst virka fínt.


vélar eru MJÖG heitar, og gufar því vatnið upp ef maður drífur sig út,
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Geirinn » Thu 02. Feb 2006 15:41

Hristingur af bíl í hægagangi er nú sjálfsagt nægur til að láta vatn smjúga inn í milli alls staðar.

Beint út að keyra hljómar fyrir mér ekkert sérstaklega en ég ætla engan veginn að rengja það því ég hef ekkert vit á þessu.
E30 325i Coupe - Shadowline | SELDUR
User avatar
Geirinn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2399
Joined: Fri 02. Sep 2005 19:28

Postby Svezel » Thu 02. Feb 2006 15:42

ég hef aldrei lent í neinu veseni með vélarþvott og gangsetningu strax á eftir, ekki einu sinni á bláu ógninni :lol:
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Next

Return to Almennar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 30 guests