bmwkraftur.is

Held það nú samt - hægt að fá 910 hestafla og 930NM pakka í Túrbó bílana Og þeir eru allavega 500 kg léttari en VEYRON! Auk þess loftmótstaðan hlýtur að vera miklu minni en á Veyron.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

En þrátt fyrir þessar tölur ,
eru til aðrar tölur sem sýna að Porsche eigi eitthvað sem er með sömu hröðunartölum og Veyron?

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

og bara smá fróðleikur!!
Mclaren F1 og Veyron í keppni 0-200mph
mclaren má faraá unda og ná 150mph sammt væri Veyron fljótari í 200mph

og svo er líka bara bull virkni í þessum Veyron!!

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Efa það sé nokkuð sem sé með sömu hröðunartölum - kannski helst eitthvað svona...



Smíðaður 1969 og náði 396 km hraða þá og heldur því meti ennþá!!! (night testing, 1971 , 24 Hours of Le Mans, L´Hunnadieres straight- Jackie Oliver) En auðvitað er þetta kappakstursbíll.... þó var hann hómogelaraður!




Kannski Dauer 962... er 2.6 sek í hundrað en ekki minnst neitt á aðrar tölur...

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

En hvað er hröðun - oft er talað um að það sem geri bíl hraðskreiðan séu verulega góðar bremsur. Nú veit ég vel að Bugatti er með hvorutveggja, afl og bremsur í ofgnótt, en það sama á við um þyngd.

Þannig á meðan hann toppar ekki þetta hér (nú veit ég ekki hvort hann hefur þegar gert það eða ekki)....

The Carrera GT is the fastest car to lap the Nürburgring North Circuit. With the clock showing 7’32.44 minutes, Horst von Saurma, Chief Editor of the German specialist magazine “sport auto,” achieved a new record for road-approved vehicles, at the wheel of the 612 HP strong Porsche. He completed the 22.6 km long round in the Eifel at an average speed of 164 km/h.


.... þá held ég að Carrerar GT sé hraðskreiðari.



Maður er ekki alveg að sjá fyrir sér tveggja tonna hlunk með loftmótstöðu á við vörubíl þruma sér hringinn þarna á sama tíma og Carrera GT

PS, gaman að sjá að upphaflega átti Veyron að vera 1600 kg, en í dag held ég að hann sé komin í 2100!!!

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Það er ekki topicið.
í fyrsta lagi þá fer veyron hraðar en allir bílar
hann er sneggri í 160 heldur en F1 bíll
Það eru ekki allir bílar hannað fyrir trackið, ef þú ert á Carrera GT og ætlar að spyrna við Veyron á autobahninu þá taparu,
ef þú ert á autox braut með cateraham þá muntu taka veyron það er bókað,

407 er nýja heimsmetið, það er mjög mjög langt frá 388kmh,

Bremsun er andstæða hröðun og því ekki tengt hröðun, en bremsun hefur áhrif á meðalhraða.

Nurburgring er ekki fyrir alla bíla, en án efa setur sú braut overall standard yfir frábærleika bíls,

Ekki blanda kappaksturbílum inní þetta því að það eru sumir sem ná 400mílum á innan við 5sekúndur,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Nei, bremsun er einmitt hröðun, bara neikvæð hröðun

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Ég svaraði þér Gunni að líklega væri ekkert til með sömu hröðunartölum... hinsvegar lýt ég á sem svo að hraður bíll sé sá sem er hraður við sem flestar aðstæður - ekki bara á átóbana.

Veyron er magnað tæki - en ég hugsa að hann verði t.d. auðveldlega toppaður ef menn vilja fara í spekkpælingar.

Ég á samt dálítið erfitt með að finna til mikillar hrifningar af þessu tæki - er mun hrifnari af F1, Königsegginu, Zonda og slíkum bílum.

Nordschleife var nú bara nefnd sem dæmi hér.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

það er til fullt af bílum í heiminum sem grilla veyron en líklega enginn með sömu fágun OG verksmiðjuábyrgð

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

og þá geta ekki allir keypt Veyron. Þetta er bara spes, og mér væri alveg sama þó að að kæmi einhver 911 eða annað framúr mér ef ég væri að keyra Veyroninn.

_________________

E36 M3GTtt

Hvernig spekk pælingar?

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

bara benda ykkur á að veyron er 2.5 í 100

Og veyron er 1888kg eða nánast það sama og BMW E60 M5

og var að lesa í EVO magazine að hann höndlar á braut mikið betur en von var á! afhverju því einslengi og hann hélst á snúningi þá hafði hann meira en nóg afl til að þjóta í gegnum brautinna!

_________________
hafa verður í huga að hann er vanur lygari sem hefur lifibrauð sitt af því að ljúga því að trúgjörnum vitleysingum að til sé karl upp í skýjunum sem fylgist með öllu sem fólk gerir og skráir samviskusamlega niður,til að nota gegn því eftir að það deyr

Spekkpælingar - 0-160 og slíkt....

Mér væri alveg sama þó einhver tæki fram úr mér á flest öllu öðru en Veyron hugsa ég - hinsvegar held ég að það séu HVERFANDI líkur á að nokkuð fari fram úr þér ef þú ert á slíkum bíl.... ekki fyrr en hann er búin með bensínið og þú þarft að tanka - sem er líklega eftir 100 km á hámarkshraða

Í rauninni er hraðskreiðasti bíll heims örugglega öflugur díselbíll sem getur keyrt frá t.d. DK til suðurodda ítalíu á styttri tíma en hvaða súperbíll sem er - einfaldlega vegna þess að hann getur haldið háum meðalhraða án þess að þurfa að vera sífellt stoppandi á bensínstöð.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Enn ef ofurbílinn getur tankað á ferð?

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hvað ætlarðu að nota, KC135?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR