já það er mun skynsamlegra, er þá ekki bara að plögga vélinni í ?
btw. hvað er þetta litla og stóra talva og hvað gerir þetta ?
bebecar wrote:gstuning wrote:Eins og óskar segir þá er það engann veginn þess virði að tjúna 2.0 vél í 2.5power, mikið gáfulegra að fá sér bara 2.5 vél,
Verst að það er ekki nóg power í 2.5 heldurerfitt að keyra Golfinn til samanburðar, hann er svo miklu öflugri en bimminn - en reyndar bara uppí hundrað kmh. En svo skiptir allt annað í Golfinum engu máli þegar maður tekur beygju... það er bara svo miklu effektívara á BMW

gstuning wrote:bebecar wrote:gstuning wrote:Eins og óskar segir þá er það engann veginn þess virði að tjúna 2.0 vél í 2.5power, mikið gáfulegra að fá sér bara 2.5 vél,
Verst að það er ekki nóg power í 2.5 heldurerfitt að keyra Golfinn til samanburðar, hann er svo miklu öflugri en bimminn - en reyndar bara uppí hundrað kmh. En svo skiptir allt annað í Golfinum engu máli þegar maður tekur beygju... það er bara svo miklu effektívara á BMW
Það er útaf því að 2.8vélin togar svo vel í goflinum, þótt að hún sé bara með aðeins meiri hö heldur en 2.5,
M50 E30 2.5 myndi vera best of both worlds

Djofullinn wrote:Það má nú alltaf laga hagkaupsbeyglur
Þar sem þú ert líka í landi þar sem þú getur fengið mótor + swap á ~150 þús ísl.kr. myndi ég hiklaust skella mér á þettabebecar wrote:Djofullinn wrote:Það má nú alltaf laga hagkaupsbeyglur
Jújú - ég er reyndar kominn með sprautara líka.. var búin að viðra við hann að laga þetta.

Users browsing this forum: No registered users and 19 guests