Krónur á hestafl pæling.
8 posts
• Page 1 of 1
Krónur á hestafl pæling.
by fart » Thu 28. Jul 2005 14:05
Hvað finnst ykkur réttlætanlegt að borga fyrir hvert auka hestafl í bílinn ykkar.
E36 M3GTtt
-
fart - Formúlubílstjóri
- Posts: 15742
- Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
- Location: Luxembourg
by gstuning » Thu 28. Jul 2005 14:18
Þar sem að ég er ekki alveg viss hvað ég borgaði fyrir auka power hjá mér
En ég myndi skjóta á að svona conversion eins og ég er með sé hægt að gera á íslandi eins og ég fyrir 500-600kall.
286-170 = 116hö
600 / 116 = 5100kr um það bil.
En aftur á móti má geta að ég var með bilaða vél.
Þannig að maður lítur á þetta frá 0hö hjá mér
þá er það 2000kr og það er ekki mikið í raun.
Ef ég fer í 370hö pakka þá myndi það kosta $6k umþað bil.
370-286 = 4800kr og það er ógeðslega mikið per hestafl.
Eftir smá pælingu þá er 480þus ekkert svo brjálað fyrir auka 100hö í M vél
En ég myndi skjóta á að svona conversion eins og ég er með sé hægt að gera á íslandi eins og ég fyrir 500-600kall.
286-170 = 116hö
600 / 116 = 5100kr um það bil.
En aftur á móti má geta að ég var með bilaða vél.
Þannig að maður lítur á þetta frá 0hö hjá mér
þá er það 2000kr og það er ekki mikið í raun.
Ef ég fer í 370hö pakka þá myndi það kosta $6k umþað bil.
370-286 = 4800kr og það er ógeðslega mikið per hestafl.
Eftir smá pælingu þá er 480þus ekkert svo brjálað fyrir auka 100hö í M vél
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Gunnar Reynisson
-
gstuning - Formúlubílstjóri
- Posts: 15135
- Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
- Location: Spenge, DE
by IvanAnders » Fri 29. Jul 2005 10:03
Logi wrote:Ekki meira en 3.000 kr...
No more!
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
-
IvanAnders - Formúlubílstjóri
- Posts: 3733
- Joined: Mon 02. May 2005 21:23
- Location: 108
by fart » Fri 29. Jul 2005 10:10
Eitt reyndar.. það er verulega aukinn jaðarkostnaður af hestaflaaukningu. 10 hestar kosta ekki rassgat per hestafl en 100 kosta shitloads.
Svo er bara spurningin, eru aukin jaðarnyt já eða jaðaránægja af hestöflum. Er meira alltaf betra og þá hversu mikið meira, hvenær hættir viðbótarhestafl að telja sem eitt heilt hestafl á butt-o-meter.
Svo er bara spurningin, eru aukin jaðarnyt já eða jaðaránægja af hestöflum. Er meira alltaf betra og þá hversu mikið meira, hvenær hættir viðbótarhestafl að telja sem eitt heilt hestafl á butt-o-meter.
E36 M3GTtt
-
fart - Formúlubílstjóri
- Posts: 15742
- Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
- Location: Luxembourg
by gstuning » Fri 29. Jul 2005 11:31
fart wrote:Eitt reyndar.. það er verulega aukinn jaðarkostnaður af hestaflaaukningu. 10 hestar kosta ekki rassgat per hestafl en 100 kosta shitloads.
Svo er bara spurningin, eru aukin jaðarnyt já eða jaðaránægja af hestöflum. Er meira alltaf betra og þá hversu mikið meira, hvenær hættir viðbótarhestafl að telja sem eitt heilt hestafl á butt-o-meter.
Fyrstu hestföflin finnast ekkert , þ.e 0-10. en fer frekar eftir hvar þau koma fram. max power finnst ekki við bara 10hö auka,
en 10hö á alla kúrvunna finnst og þá sérstaklega neðarlega.
25hö finnast vel þar sem að neðri hlutinn er annaðhvort orðinn meiri með eða minni en áður og því meira spark þegar powerið fer að koma almennilega.
Max power tjúning finnast síður en að fá stærri kúrvu finnst vel(sc og turbo eða noz)
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Gunnar Reynisson
-
gstuning - Formúlubílstjóri
- Posts: 15135
- Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
- Location: Spenge, DE
by Logi » Fri 29. Jul 2005 12:36
IvanAnders wrote:Logi wrote:Ekki meira en 3.000 kr...
No more!
Ég persónulega myndi ekki borga meira, frekar fá mér annan bíl...
2003 BMW 530i - Titan Grey Metallic
2011 Porsche Cayenne Diesel - Meteor Grey Metallic
2011 Porsche Cayenne Diesel - Meteor Grey Metallic
- Logi
- Formúlubílstjóri
- Posts: 2725
- Joined: Mon 09. Dec 2002 20:32
- Location: Hafnarfjörður
8 posts
• Page 1 of 1
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 21 guests