Hvenær verður Dynodagur #2 ???

[petur morðingi]

Hvernig er Það, mega aðrir en þýskir bílar koma í dynobekkinn??? T.d amerískir
Vitiði hvað bekkurinn getur mælt MAX hö

[petur morðingi]

Það eru fleiri búðakerrubílstjórar en ég (see avatar)

[Atli Camaro]

ég var einmitt að spá í því sama og þú Pétur.

Gummi spurði þá í T.B að þessu og þeir sögðu MAX 300hö og geta tekið alla bíla,en ég sel það ekki dýrara en ég keypti það
Langar einmitt að láta mæla Camaroinn þegar vélin er tilbúin

[GHR]

Nei, nei. Þeir sögðu ekki 300MAX!!! Þú ert að ruglast á bekknum í Borgarholtsskóla Þeir hafa mælt bíl uppí annað hvort 330 eða 36öhö (man ekki hvort, en þetta var eitthver BENZ)
Þeir verða nú að geta mælt nýja BMW sem eru margir í kringum 300hö og yfir.

Maður þarf eiginlega bara að hringja og spyrjast fyrir við tækifæri

[Raggi M5]

Ég var að tala við þá og þeir sögðu að max væri 300KW eða eikkað um 400hö!

[GHR]

Ég var að tala við þá og þeir sögðu að max væri 300KW eða eikkað um 400hö!

Damn, þá geta þeir ekki mælt minn
300kW = 403 hö

En ein spurning sem Atli Camaro skaut á mig um daginn
Af hverju binda þeir ekki bílana niður eða festa á eitthvern veginn??? Hvað ef apparatið bílar og dekkinn á 250km/klst - ekki vildi ég vera fyrir framan bílinn

[bjahja]

Vá hvað bílinn myndi þá skjótast áfram, það væri alls ekki vitlaust að gera eihverjar ráðstafanir.

En mig dreymdi að ég væri að dyno-a bílin minn , vaknaði áður en ég fékk útkomuna.

[Svezel]

Bekkurinn þolir ekki svona mikinn hraða, þeir mæla bara í 4gír tops. Bílar eru samt vanalega tjóðraðir niður erlendis.

[saemi]

Sammala, mer var ekkert um ad standa fyrir framan tetta um daginn. En billinn myndi nu samt ekki skjotast afram, hann myndi reykspola til daudans

[gstuning]

Hvernig þetta virkar


Tromlurnar þarna eru alveg heavy þungar, eða allavegana slatta,
og það er ekkert sem stoppar þær

þegar bíllinn er kominn svona niður þá er ekkert sem getur stöðvað afturdekkin nema bremsurnar á bílnum og þær stoppa dekkin þannig að ekkert gerist,

Þið sjáið að þeir sem eru í ameríku og annars staðar eru með eina tromlu undir dekkinn og því eru þeir strappaði niður, því að bíllinn er ofan á einni og það verður að "halda" bílnum á sama stað,

Hvernig þeir virka svo : þeir mæla í 1:1 gírnum eða þeim næsta því að hann er nógu þungur til að gefa gott línurit og er nákvæmur, 5gír myndi t.d taka off langan tíma og svo þyrfti að margfalda allar tölur með mismuninum á gírun,
Tækið mælir hversu hratt bílinn getur aukið hraðan á tromlunum og tækið veit hversu þungar þær eru og getur því reiknað út frá tímanum og breytingunum á hraða hversu mikið afl var notað, og út frá því er hægt að reikna tog

[Raggi M5]

Vá hvað bílinn myndi þá skjótast áfram, það væri alls ekki vitlaust að gera eihverjar ráðstafanir.

Ég held að drifið og gírkassinn eða skiptingin myndi nú syngja dáldið hátt sitt síðasta ef það myndi ske

[Dr. E31]

Bíllinn minn fór upp í 220km hraða á bekknum hjá T.B. á dyno-deginum í fyrra.

[Raggi M5]

Já minn ef að þeir klára 4ja gírinn þá myndu M5 bílarnir fara í 220-230km/klst

[GHR]

Jæja eigum við ekki að fara hafa Dynodag?????
Eitt stk. turbína komin í og mig langar að sjá hvað minn er að skila með kubbunum

[flamatron]

Gummi:
Mældirðu hann á Dynodag 1.??