bmwkraftur.is

Sælir meðlimir ég er í smá vandræðum með lausagangin hjá mér, mér finst eins og vélin titri óeðlilega mikið í hægagangi.....

ég er nýbúinn að skifta um tímareim, hreinsaðu upp kveikju lok og hamar og bíllinn datt í gang eftir það og var mikið þýðari gangur í honum þá..

síðan núna finst mér eins og hjann sé að sleppa úr eða ganga ekki á öllum ég er nýlega búinn að setja í hann ''svepp'' og hægagangurinn truflaðist við það eitthvað fanst mér er búinn að vera að bæta við hann og minka með stilli skrúfunni ofaná inngjöfinni en mér finst hann altaf vera ómögulegur... það kemur frekar óreglulegt hjóð úr pústinu


getur þetta ekki verið skítur í hægagangsskynjara eða hann að segja sitt síðasta
er í lagi að hreinsa hann og þá með hverju getur þetta verið eitthvða annað
súrefnisskynjari?

annars er vélin fjög fín og hann er ekki að eyða nema 12.9 innanbæjar og það með að ekkert vera að spara


kveðja..

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Það er frekar skrýtin tilviljun að hann byrji á þessu þegar þú skiptir um kveikju og kveikjulok(þræði líka?)

Tjekkaðu hvort hann sé ekki að neista á öllum þráðum ef þú ert ekki búinn að því nú þegar.

Svo er auðvitað best að hava ICV'inn í góðu standi. Held það sé ekki mikið mál að taka hann úr og þrífa hann.

_________________
E53 X5 4.4i

ég skifti um kveikjulok setti annað í notað mikið betra púusaði það upp og hamarinn.

bíllinn vinnur á 6cyl hann er ekkert kraft minni hægagangurinn er bara tussulegur.

ég mundi skjóta á að þetta væri annað hvort hægagangs skynjarinn eða súrefnisskynjarinn

hljóðið úr pústinu er svona drrrrrrrrrrr tussulegt
en það var meira svona mmmmmmmmm
hehe veit ekkert hvort þetta hjálpar

kveðja.....[/quote]

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Taktu icv úr og dældu carb cleaner í hann,
reddaðu öðrum O2 þá ertu góður

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

hvar fæ ég carb cleaner?

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

öllum bílabúðum

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

og bensínstöðvum öruglega líka

jæjja strákar var núna að skipta um kerti öll kerti ný: BOSCH W8 LCR
hreinsaði og liðgaði upp hægagangsskynjarann

mér finst titringurinn vera smá eins og blance a vélinni :roll´: bíllinn samt vinnur bara eins og hann á að gera

ég hata tussugang og titring



kveðja...

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Er hurðin í AFM stíf?
kannski prufa AFM hjá vini þínum og sjá hvort að hann gangi betur,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

hann var ekki beint stífur!
ég gerði hann mun léttari

mundi passa úr vél frá 86 bíl
ég held samt að þetta sé ekki hann

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Það passar úr öllum 2.5 M20 vélum

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

ok flott ég ætla að sjá hvað ég get gert..

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

Hringlið í minni vél varð muuuuun minna eftir að ég skipti um mótorpúða....enda var hann ónýtur

ég held ég viti hvað er að

Ég held að bíllin sé það vanstilltur á ventlum að hann sé ekki að þjappa nóg á einhverjum einum

á morgun verður ventlalokið tekið af og ventla stillt. Ég ætla að gera það sjálfur, ég á að kunna þetta, þetta hlítur að vera barnaleikur. Ég veit hvað bilið á að vera og ég veit að vélin á að vera í þjapp stöðu á þeim ventil sem ég stilli.. eða alveg lokaður sá ventill

Er eitthvað sem einhver snillingur vill benda mér á hvað skal varast ef það er eitthvað er ekki örugglega sama bil á útblásturs og insogs ventil sem sagt (0.25mm)

ég segi bara gangi MÉR vel

kveðja...

_________________
Aron Jarl Hillerz
1987 BMW e30 M-tech I Turbo (400+hp / 600+nm)
1990 Civic EF B18C6 (190hp)
1997 Subaru Legacy (winter)
1973 Malaguti Bolognia 49cc (2hp)
Go-Kart Rotax 125cc

eru motorpúðarnir þínir OK ?