Hreinsa úr hvarfakútum

Hér skal spjalla um BMW.

Hreinsa úr hvarfakútum

Postby GHR » Sun 23. Mar 2003 09:52

Ég er bara svona að spá og spögglera en er maður eitthvað að græða á að hreinsa úr hverfakútunum??? Lækkar ekki bara backpressure og þar af leiðandi oft tog??? Maður hefur reyndar heyrt að þetta geri frekar mikinn mun á krafti, enda allir búnir að þessu :wink: Ætti lausagangurinn ekki líka að breytast, og þá til hins verri??? Einnig þarf þá að búa til nýtt sæti fyrir O2 skynjarana eða mega þeir vera á sama stað???

Síðan er annað. Hverjir gera svona (og verðhugmynd) og fær maður skoðuð ef maður er á tiltölulega nýjum bíl??? Mig langar svolítið að gera þetta við minn og fá aðeins meiri læti og jafnvel +kraft ef maður er heppinn :wink:


Kveðja
Gummi
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól
GHR
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1690
Joined: Sat 07. Sep 2002 00:45
Location: BIRK

Postby Gunni » Sun 23. Mar 2003 14:34

ertu að tala um að taka þá í burtu ??

ég lét taka mína í burtu og setja túpur í staðinn þegar ég setti m3 kútinn undir. það er mjög fínt, ég fann soldinn mun hjá mér.
Gunni
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3939
Joined: Fri 30. Aug 2002 19:47
Location: London

Postby Bjarki » Sun 23. Mar 2003 14:58

Ég hef heyrt um náunga sem hafa verið að gera þetta á vtec bílum og þeir hafa þeir bara hvarfakútinn í skottinu þegar búið er að taka hann undan!! Það er víst skylda að hafa hvarfakút og þeir uppfylla hana svona. Svo er bara málið að fara með bílinn vel heitan í skoðun.
Bjarki
E39: 540iA '98
User avatar
Bjarki
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2492
Joined: Sat 31. Aug 2002 15:11
Location: Reykjavík

Postby Raggi M5 » Sun 23. Mar 2003 17:51

Bjarki wrote:Ég hef heyrt um náunga sem hafa verið að gera þetta á vtec bílum og þeir hafa þeir bara hvarfakútinn í skottinu þegar búið er að taka hann undan!! Það er víst skylda að hafa hvarfakút og þeir uppfylla hana svona. Svo er bara málið að fara með bílinn vel heitan í skoðun.


Akkuru er betra að fara með bílinn vel heitan í skoðun? Minni mengun?
E39 525d Touring ´03
Toy Yaris T-Sport ´02
Yamaha R1 ´05


Alpina wrote:M5 er testosterone.... Pamela Anderson,,,,, vs 540 er lufsa með spælegg eða drengjabringu.......
User avatar
Raggi M5
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3236
Joined: Wed 04. Sep 2002 22:02
Location: Njarðvíkingur!

Postby GHR » Sun 23. Mar 2003 19:30

Eru þeit teknir í burtu???
Ég hélt að þeir væru bara hreinsaðir (tæmdir) að innan :roll:
Hvernig túpur eru þetta sem eru sett í staðinn??? ALveg opnar eða bara með minna viðnámi???
Hvað kostaði þetta hjá þér Gunnar og hver gerði þetta :o
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól
GHR
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1690
Joined: Sat 07. Sep 2002 00:45
Location: BIRK

Postby Raggi M5 » Sun 23. Mar 2003 19:46

Ég hef vitað til þess að þeir séu hreinsaðir í bílum sem að verða að vera með hvarfakút þ.e.a.s. 94 og yngri mynnir mig, þá geta skoðunakallarnir ekkert sagt ef þeir fara og mæla bílinn því að þeir sjá kúturinn er til staðar en þeir vita ekki að það sé ekkert í honum :wink:
E39 525d Touring ´03
Toy Yaris T-Sport ´02
Yamaha R1 ´05


Alpina wrote:M5 er testosterone.... Pamela Anderson,,,,, vs 540 er lufsa með spælegg eða drengjabringu.......
User avatar
Raggi M5
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3236
Joined: Wed 04. Sep 2002 22:02
Location: Njarðvíkingur!

Postby Gunni » Sun 23. Mar 2003 23:07

BMW 750IA wrote:Eru þeit teknir í burtu???
Ég hélt að þeir væru bara hreinsaðir (tæmdir) að innan :roll:
Hvernig túpur eru þetta sem eru sett í staðinn??? ALveg opnar eða bara með minna viðnámi???
Hvað kostaði þetta hjá þér Gunnar og hver gerði þetta :o


þetta er þannig að bílar 95 og yngri verða að vera með hvarfakúta.

ég lét gera þetta hjá BJB í hafnarfirði. borgaði 12þúsund kall fyrir túpurnar og alla vinnuna við að setja þær og m3 kútinn undir.
Gunni
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3939
Joined: Fri 30. Aug 2002 19:47
Location: London

Postby ///MR HUNG » Sun 23. Mar 2003 23:33

Ég skrúfaði þá báða úr vettunni hjá mér og lamdi inn úr þeim og það tekur enginn eftir neinu nema ég sem er með flottara hljóð og betri vinnslu=allir sáttir :D
330D E46 TOURING MTECH I
320D E46 TOURING
318I E46 (TI 3VOM)

E46 Í RIFI:
330XD TOURING
320D TOURING
318I SEDAN 98-04
323I coupe 99


E46/E39 ///M5 Í RIFI

S:8204469


Image
User avatar
///MR HUNG
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6493
Joined: Tue 31. Dec 2002 23:10
Location: Hrafnista

Postby Dr. E31 » Mon 24. Mar 2003 00:02

g held að það sé ekkert sniðugt að taka "cat'inn" undan, ég get ýmyndað mér það að þessi leiðinda grófi gangur hjá mér sé út af hvarfakútaleisi, annars veitég það ekki? Annars er hægt að fá high flow hvarfakúta. Og eitt, ekki fara að opna fyrir pústið hjá þér til að láta herast hærra í því það heirist nefnilega svona í mínum núna eftir að annar aftari kúturinn SPRAKK eftir smá bilun. :oops: Ég er að verða brjálaður á þessum látum í honum. :evil:
User avatar
Dr. E31
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1898
Joined: Wed 11. Sep 2002 01:19
Location: Reykjavík

Postby GHR » Mon 24. Mar 2003 00:35

VOWWWW, þetta er eins og í lítilli trillu :lol: , en síðan heyrist bara fínt hljóð :wink: . Hvaða slys lentiru annars ó með kútinn??? Var verið að fikta eitthver ósköp???
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól
GHR
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1690
Joined: Sat 07. Sep 2002 00:45
Location: BIRK

Postby Dr. E31 » Mon 24. Mar 2003 01:30

Nei nei ekkert fikt. Ég lenti í því að eitt háspennukeflið fór hjá mér, svo hann fékk ekki nógu öfluga neista hægra meginn á vélina, svo tölvan fór að skálda einhverja vitleisu í kjölfarið þannig að hann fékk allt og mikið bensín inná sig við inngjöf, það fór allt óbrennt í pústið síðan þegar það var komið aftur í annan aftari kútinn og í snertingu við súrefni þá BOOM, og þá meina ég BOOM. Ég er að fá nýtt púst eftir 1-2 vikur svo þetta reddast allt. :D
User avatar
Dr. E31
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1898
Joined: Wed 11. Sep 2002 01:19
Location: Reykjavík

Postby GHR » Mon 24. Mar 2003 23:43

Oucccccchhhhhh, djöfull þarf lítið til að eyðileggja eitthvað frá sér!!!!
Hvernig komstu að því að keflið væri að gefa of lítinn neista??? Var hann ekki kraftlítill hjá þér???

Hvað ertu að borga lítið fyrir nýtt púst? Hvað af pústinu ertu að fá, hvarfakútinn bara eða ........
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól
GHR
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1690
Joined: Sat 07. Sep 2002 00:45
Location: BIRK

Postby Dr. E31 » Tue 25. Mar 2003 00:23

T.B. komst að því hvað væri að, ég hélt að þetta væri miklu alvalegra.
Það eru eingir hvarfakútar undir hjá mér, einhver af fyrri eigendum hefur látið taka þá undan. Það eru á leiðinni til mín Remus aftari kútar, það voru bara þeir sem skemdust (vonandi), annars ætla ég að láta túpur þar sem hvarfakútarnir voru, ég vil hafa þetta svona "haltu kjafti" kerfi.
Parið er svona á 100k, original er, held ég, á 150-160k.

Svolítið öðruvísi :?:
Image
User avatar
Dr. E31
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1898
Joined: Wed 11. Sep 2002 01:19
Location: Reykjavík

Postby oskard » Tue 25. Mar 2003 00:28

faaaallegur afturendi :!: :D :D :D
oskard
 

Postby Haffi » Tue 25. Mar 2003 11:17

I'd like to tap it !
Haffi W. Schnurrenberger.
User avatar
Haffi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5729
Joined: Sat 07. Sep 2002 09:55

Next

Return to Almennar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 9 guests