Drifhlutföll

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Drifhlutföll

Postby jens » Wed 19. Jan 2005 17:22

Það er ekki sömu drif í E30 320 og 325 er það.
Image
E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter
User avatar
jens
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Thu 06. Nov 2003 15:38
Location: Akranes

Postby oskard » Wed 19. Jan 2005 19:39

nei
oskard
 

Postby arnib » Wed 19. Jan 2005 19:57

325i er með stærra drif heldur en 320i,
og að önnur hlutföll líka :)
BMW E46 328i
arnib
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3217
Joined: Fri 15. Nov 2002 17:12
Location: Vesturbærinn

Postby jens » Wed 19. Jan 2005 20:06

Erum við að tala um að 320i sé með lægra drif. Skiptir þú um drif hjá þér arnib og ef ekki hvernig kemur það út.
Image
E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter
User avatar
jens
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Thu 06. Nov 2003 15:38
Location: Akranes

Postby Svezel » Wed 19. Jan 2005 20:19

Það er lægra hlutfall í 320 en 325. 4.10 / 4.45 á móti 3.73
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Postby jens » Wed 19. Jan 2005 20:21

Meira upptak minni endahraði ekki satt.
Image
E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter
User avatar
jens
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Thu 06. Nov 2003 15:38
Location: Akranes

Postby Svezel » Wed 19. Jan 2005 20:23

In theory já en þetta er meira andlegt. Munar einhverju en þetta er engin ósköp

Manni finnst bíllinn kraftmeiri ef hann er sneggri með gíranna þótt hröðunin sé sú sama...
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Postby gstuning » Thu 20. Jan 2005 11:26

320i þarf svona drif til að vera ekki ofur hægur,

það geta verið önnur gírkassa hlutföll í 320i þótt að það sé ekki líklegt
þar sem BMW hannaði vélarnar með svipaðar kúrvur og nota svo alveg eins kassa en lægra drif í 320i til að hjálpa honum aðeins,
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby oskard » Thu 20. Jan 2005 11:35

það er allt annar kassi í 320i en 325i....
oskard
 

Postby gstuning » Thu 20. Jan 2005 12:10

oskard wrote:það er allt annar kassi í 320i en 325i....


Það er rétt en hvað með hlutföllin eru þau allt öðruvísi ?
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Stefan325i » Thu 20. Jan 2005 12:27

gertag 240 kom í e21 320i og 323i og e30 320i

1st 3.73:1
2nd 2.02:1
3rd 1.32:1
4th 1.00:1
5th 0.81:1
reverse 4:10:1

drif í 320i voru upp að ´85 var það 3.45 upp að ´87 3.91 og eftir´88 4:10

það er líka til sportkassi sem kom í 323i Dogleg bílar með hann voru mep 3.25:


Gertag 260 kom í e30 323i og e30 325i

1st 3.83:1
2nd 2.20:1
3rd 1.40:1
4th 1.00:1
5th 0.81:1
revers 3.46:1

Drifhlutföll í e30 325 var 3.64 eða 3.73


Munru á littlu drifi og stóru drifi er að lítið drif rúmr 0.9líter af olíu
en stórt drif rúmar 1.7 lítra af olíu.
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning
User avatar
Stefan325i
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2596
Joined: Wed 04. Sep 2002 18:57
Location: Milemarker 85.

Postby jens » Thu 20. Jan 2005 14:47

Frábært að fá þessar tölur.
Image
E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter
User avatar
jens
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5955
Joined: Thu 06. Nov 2003 15:38
Location: Akranes

Postby gstuning » Thu 20. Jan 2005 14:51

Eina ástæðan fyrir stærra drifi er til að rýma meiri olíu til að viðhalda kælingu á olíunni

Ef þú ert ekki að keyra á 200kmh+ eða keppa í kappakstri eða þrykkja langar vegalengdir þá á minna drif að vera alveg nóg
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby oskard » Thu 20. Jan 2005 14:53

gstuning wrote:Eina ástæðan fyrir stærra drifi er til að rýma meiri olíu til að viðhalda kælingu á olíunni

Ef þú ert ekki að keyra á 200kmh+ eða keppa í kappakstri eða þrykkja langar vegalengdir þá á minna drif að vera alveg nóg


það á ekki það ER það :)
oskard
 

Postby gstuning » Thu 20. Jan 2005 14:55

Ég vildi ekki vera að fullyrða eitthvað og svo kemur einhver kvartandi yfir því að littla drifið hélt ekki þótt að ég hafi sagt það :)

Maður verður alltaf aðeins að gera sig undanskildan ábyrgð aðeins ;)
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Next

Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 22 guests