Áhugaverð fimma

Sástu flottan BMW og vilt leyfa okkur hinum að njóta líka? Póstaðu því þá hér.

Postby bjornvil » Fri 09. Nov 2007 14:41

Kristjan wrote:
bjornvil wrote:
bjahja wrote:S62 meinarðu líklega og það eru alveg til miklu kraftmeiri M52B28 :wink:


Jújú, meinti S62, búinn að breyta :)

Og já, eflaust til kraftmeiri M52B28 en þessi, en hversu reliable er sá mótor orðinn þá?


hvar kemur reliability inn í tjúnera dæmi?


Ég held nú að reliability komi mjög sterkt inn í svona tjúnningar þegar þú ætlar þér að geta notað bílinn svo til daglega, eins og þessi virðist vera.

Einnig er nú örugglega ekkert spennandi að vera úti á braut á ofurtjúnnaða trakkaranum sínum og hann bili í tíma og ótíma.

Ég mundi allavega pæla í reliability þótt ég væri í einhverju ofurhugleiðingum í tjúnningum.
BMW E39 523i '99 M Parallels "seldur"
VW Passat '98 "seldur"
VW Golf GTI '98 "seldur"
BMW E30 320i M-tech I '86 "dáinn" :(
User avatar
bjornvil
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1278
Joined: Mon 12. May 2003 14:38
Location: Keflavík

Postby Alpina » Fri 09. Nov 2007 14:42

Sammála bjornvil
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:"Fear disturbs your concentration."
User avatar
Alpina
Formúlubílstjóri
 
Posts: 33023
Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Location: Ascari // Nürburgring

Postby Kristjan » Fri 09. Nov 2007 16:44

bjornvil wrote:
Kristjan wrote:
bjornvil wrote:
bjahja wrote:S62 meinarðu líklega og það eru alveg til miklu kraftmeiri M52B28 :wink:


Jújú, meinti S62, búinn að breyta :)

Og já, eflaust til kraftmeiri M52B28 en þessi, en hversu reliable er sá mótor orðinn þá?


hvar kemur reliability inn í tjúnera dæmi?


Ég held nú að reliability komi mjög sterkt inn í svona tjúnningar þegar þú ætlar þér að geta notað bílinn svo til daglega, eins og þessi virðist vera.

Einnig er nú örugglega ekkert spennandi að vera úti á braut á ofurtjúnnaða trakkaranum sínum og hann bili í tíma og ótíma.

Ég mundi allavega pæla í reliability þótt ég væri í einhverju ofurhugleiðingum í tjúnningum.


já ég skil hvað þú meinar, en maður getur nú varla ætlast til þess að bíll sem er mikið tjúnaður eða með swappi virki bara einn tveir og bingó eins og verksmiðjubíll.

ætli maður verði ekki að taka öllu svona með smá fyrirvara
Enginn BMW
User avatar
Kristjan
Formúlubílstjóri
 
Posts: 8507
Joined: Tue 10. Jun 2003 15:49
Location: 101 RVK

Postby IvanAnders » Fri 09. Nov 2007 16:59

Get ekki alveg séð það að E39 geti verið "race car"

og 540hö og hann tekur 12.9s á kvartmílunni..... með 105.4mph endahraða!!!

Það er 0.2s betra en Tommi tók á original M5 og VERRI ENDAHRAÐI!!!!

:hmm:
Alpina wrote:er þetta utandeildin eða hvað er að gerast ,,,
User avatar
IvanAnders
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3733
Joined: Mon 02. May 2005 21:23
Location: 108

Postby íbbi_ » Fri 09. Nov 2007 17:38

áræðanleiki er eitthvað sem maður getur ekki ætlast til að haldist óbreyttur þegar maður fer að breyta bílnum til að fá meira afl út úr honum, þó svo að bíll sem gengur ekki hálfan snúning sé ekki ásættanlegur heldur,

galdurinn felst í því að skipta út gjörsamlega öllu sem viðkemur því sem þú ert að breyta og styrkja og bæta og hafa hluti í bílnum sem eru smíðaðir til þess að þola mikið álag í mikin tíma,
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll
User avatar
íbbi_
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12484
Joined: Tue 27. May 2003 07:47

Postby Turbo- » Sat 10. Nov 2007 13:37

það er einn á mr2 spjallinu sem var að smíða reliable 350whp mr2
fór 800þús íslenskar í mótorinn og gírkassa svo bættist ofan á það turboið og allir mælar allt tengt því
Image
User avatar
Turbo-
Getawaybílstjóri
 
Posts: 898
Joined: Sat 18. Mar 2006 17:17

Previous

Return to Áhugaverðir bimmar

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 20 guests