bmwkraftur.is

BMWKraftur spjallborð
It is currently Mon 09. Jun 2025 20:25

View unanswered posts | View active topics


Board index » BMWKraftur - Spjallborð » Áhugaverðir bimmar

All times are UTC




Post new topic Reply to topic  Page 2 of 3
  [ 37 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3  Next
  Print view Previous topic | Next topic 
Author Message
bimmer
 Post subject:
PostPosted: Fri 29. Dec 2006 09:11 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Posts: 15941
Location: Reykjavík
gstuning wrote:
bimmer wrote:
Eru þessir bílar eitthvað að höndla með S62 frammí?


auðvitað, vélin er ekkert mikið þyngri enn S50 eða S38 eða allar hinar vélarnar sem hafa setið í E30,


Ok - mér skildist bara einhverntíman þegar ég var að lesa um þessa bíla að lykillinn að handling væri hvað S14 væri létt og að ef þyngri klumpar væru settir í þá færi handling á braut til helvítis og það kæmi massa understeer.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:
S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


Top
 Profile  
Reply with quote  
Alpina
 Post subject:
PostPosted: Fri 29. Dec 2006 09:21 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33023
Location: Ascari // Nürburgring
bimmer wrote:
gstuning wrote:
bimmer wrote:
Eru þessir bílar eitthvað að höndla með S62 frammí?


auðvitað, vélin er ekkert mikið þyngri enn S50 eða S38 eða allar hinar vélarnar sem hafa setið í E30,


Ok - mér skildist bara einhverntíman þegar ég var að lesa um þessa bíla að lykillinn að handling væri hvað S14 væri létt og að ef þyngri klumpar væru settir í þá færi handling á braut til helvítis og það kæmi massa understeer.


kannski ekki alveg svo yfirdrifið en samt...
á sínum tíma er M3 akstursbíll í sérflokki, og á ennþann dag í dag met yfir fjöldra unninna kappakstra,,

((það gerist ekki BARA með s14 þó að hægt sé dúndra henni í ca 300ps))

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."
Top
 Profile  
Reply with quote  
fart
 Post subject:
PostPosted: Fri 29. Dec 2006 09:21 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15739
Location: Luxembourg
Hvað eru þessar vélar þungar?

S14
S50
S38B38

Ég veit að S62 og S85 eru jafn þungar.

_________________
Image
E36 M3GTtt
Top
 Profile  
Reply with quote  
Alpina
 Post subject:
PostPosted: Fri 29. Dec 2006 09:24 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33023
Location: Ascari // Nürburgring
fart wrote:
Hvað eru þessar vélar þungar?

S14--->> létt
S50--->> mjög þung ca 180 kg
S38B38-->> þyngst ca 200 kg

Ég veit að S62 og S85 eru jafn þungar.--->>> ca sama og S38B38

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."
Top
 Profile  
Reply with quote  
gstuning
 Post subject:
PostPosted: Fri 29. Dec 2006 09:35 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15128
Location: Spenge, DE
fart wrote:
Hvað eru þessar vélar þungar?

S14 - 110kg
S50 - 155kg
S38B38 - 149kg

Ég veit að S62 og S85 eru jafn þungar.


Þegar ég var með S50 þá fann ég 0 auka understeer.
Þótt ég væri með breiðara að aftann

M3 er með sama gírkassa og M30 3.5 bílar (35kg cirka)
sem er mjög svipað og S50 kassinn (5gíra)
E34 6gíra (42kg) E34 5gíra (40kg)

Svo líka hafa V8 vélarnar þyngdina aðeins neðar enn 6cyl vélarnar

Þyngdin ein segir ekki allt

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
Tommi Camaro
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 02:19 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Thu 30. Jan 2003 06:08
Posts: 3377
fart wrote:
Hvað eru þessar vélar þungar?
M20 1977-1992. 117kg
S14 1987-1991. 106kg
S50 1992-2000. 152kg
s54 2001-present. 148kg
S38B38 1988-1996. 151kg
s62 1999-present. 158kg




Ég veit að S62 og S85 eru jafn þungar.

_________________
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE
Top
 Profile  
Reply with quote  
Alpina
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 11:14 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33023
Location: Ascari // Nürburgring
Tommi Camaro wrote:
fart wrote:
Hvað eru þessar vélar þungar?
M20 1977-1992. 117kg
S14 1987-1991. 106kg
S50 1992-2000. 152kg
s54 2001-present. 148kg
S38B38 1988-1996. 151kg
s62 1999-present. 158kg




Ég veit að S62 og S85 eru jafn þungar.


þessar þyngdir eru STRIPPED eða hvað.. eru runnerarnir á þessu aircon loftsafnboxið alternator osfrv??

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."
Top
 Profile  
Reply with quote  
JOGA
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 12:22 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Thu 07. Jul 2005 09:43
Posts: 3886
Location: Bíldudalur
gstuning wrote:
Svo líka hafa V8 vélarnar þyngdina aðeins neðar enn 6cyl vélarnar

Þyngdin ein segir ekki allt


Sammála en væri ekki V8 vél með þyngdarpunktinn ofar ? Tvö Hedd og svona?

En með V8 sæti þyngd vélarinnar klárlega aðeins aftar en með línu sexu. Það skiptir líka máli.

Svo eins og Gunni bendir á þá skiptir líka máli hver þyngd á kassanum er upp á þyngdardreifinguna í bílnum. Svo má létta bílinn eins og hægt er að framan og færa það sem hægt er aftur í.

Annars er ég mjög fylgjandi því að halda S14 vélinni í M3. Massa vél og hægt að ná ágætum tölum úr henni hef ég séð. En eflaust $$$$

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir
Top
 Profile  
Reply with quote  
gstuning
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 13:08 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15128
Location: Spenge, DE
JOGA wrote:
gstuning wrote:
Svo líka hafa V8 vélarnar þyngdina aðeins neðar enn 6cyl vélarnar

Þyngdin ein segir ekki allt


Sammála en væri ekki V8 vél með þyngdarpunktinn ofar ? Tvö Hedd og svona?

En með V8 sæti þyngd vélarinnar klárlega aðeins aftar en með línu sexu. Það skiptir líka máli.

Svo eins og Gunni bendir á þá skiptir líka máli hver þyngd á kassanum er upp á þyngdardreifinguna í bílnum. Svo má létta bílinn eins og hægt er að framan og færa það sem hægt er aftur í.

Annars er ég mjög fylgjandi því að halda S14 vélinni í M3. Massa vél og hægt að ná ágætum tölum úr henni hef ég séð. En eflaust $$$$


$15k til að fá cirka 280hö

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
bimmer
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 13:20 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Posts: 15941
Location: Reykjavík
gstuning wrote:
JOGA wrote:
gstuning wrote:
Svo líka hafa V8 vélarnar þyngdina aðeins neðar enn 6cyl vélarnar

Þyngdin ein segir ekki allt


Sammála en væri ekki V8 vél með þyngdarpunktinn ofar ? Tvö Hedd og svona?

En með V8 sæti þyngd vélarinnar klárlega aðeins aftar en með línu sexu. Það skiptir líka máli.

Svo eins og Gunni bendir á þá skiptir líka máli hver þyngd á kassanum er upp á þyngdardreifinguna í bílnum. Svo má létta bílinn eins og hægt er að framan og færa það sem hægt er aftur í.

Annars er ég mjög fylgjandi því að halda S14 vélinni í M3. Massa vél og hægt að ná ágætum tölum úr henni hef ég séð. En eflaust $$$$


$15k til að fá cirka 280hö


Fuck það eru dýr hestöfl!!! :shock:

Það er þá væntanlega N/A. Hvað með turbo/kompressor lausnir?

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:
S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


Top
 Profile  
Reply with quote  
///M
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 14:02 
Offline
Formúlubílstjóri

Joined: Fri 06. Jan 2006 22:07
Posts: 3828
Location: California
Þetta eru þyngdir á Short Engines þeas. með engum aukahlutum, tölur fengnar úr etk

s14(2.3l) -> 110kg
s50(3.0l) -> 155.4kg
s50(3.2l) -> 154kg
s38(3.6l) -> 152kg
s38(3.8l) -> 149.9kg
s62(5.0l) -> 158.5kg

_________________
2016 BMW X3 sDrive28i
Top
 Profile  
Reply with quote  
gstuning
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 15:48 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Posts: 15128
Location: Spenge, DE
bimmer wrote:
gstuning wrote:
JOGA wrote:
gstuning wrote:
Svo líka hafa V8 vélarnar þyngdina aðeins neðar enn 6cyl vélarnar

Þyngdin ein segir ekki allt


Sammála en væri ekki V8 vél með þyngdarpunktinn ofar ? Tvö Hedd og svona?

En með V8 sæti þyngd vélarinnar klárlega aðeins aftar en með línu sexu. Það skiptir líka máli.

Svo eins og Gunni bendir á þá skiptir líka máli hver þyngd á kassanum er upp á þyngdardreifinguna í bílnum. Svo má létta bílinn eins og hægt er að framan og færa það sem hægt er aftur í.

Annars er ég mjög fylgjandi því að halda S14 vélinni í M3. Massa vél og hægt að ná ágætum tölum úr henni hef ég séð. En eflaust $$$$


$15k til að fá cirka 280hö


Fuck það eru dýr hestöfl!!! :shock:

Það er þá væntanlega N/A. Hvað með turbo/kompressor lausnir?


Þessir S14 gaura spara aldrei alltaf best alltaf, stimplar , stangir, málmurinn í turbo greininni, Motec eða Haltec oftast,
einn er með 1bar 450hö, kostaði líklega $15k án standalones
með sem semi rebuild á vélinni,
Þeir borgar líka alltaf reputable gaurum haug af pening fyrir vinnu og það er svona megnið af kostnaðinum.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
Top
 Profile  
Reply with quote  
Alpina
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 18:25 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33023
Location: Ascari // Nürburgring
///M wrote:
Þetta eru þyngdir á Short Engines þeas. með engum aukahlutum, tölur fengnar úr etk

s14(2.3l) -> 110kg
s50(3.0l) -> 155.4kg
s50(3.2l) -> 154kg
s38(3.6l) -> 152kg
s38(3.8l) -> 149.9kg
s62(5.0l) -> 158.5kg



nú er ég hissa,,,

hélt að 3.8 væri þyngst af þessum vélum :shock: :shock:

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."
Top
 Profile  
Reply with quote  
JOGA
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 18:34 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Thu 07. Jul 2005 09:43
Posts: 3886
Location: Bíldudalur
Alpina wrote:
///M wrote:
Þetta eru þyngdir á Short Engines þeas. með engum aukahlutum, tölur fengnar úr etk

s14(2.3l) -> 110kg
s50(3.0l) -> 155.4kg
s50(3.2l) -> 154kg
s38(3.6l) -> 152kg
s38(3.8l) -> 149.9kg
s62(5.0l) -> 158.5kg



nú er ég hissa,,,

hélt að 3.8 væri þyngst af þessum vélum :shock: :shock:


Það hélt ég líka. Alpina, þú nærð miðað við þetta ágætri dreifingu í bílinn. Sérstaklega ef þú færð þér léttari boddýhluti að framan og færir rafgeyminn aftur í. Þyrftir að skafa um 40kg framm í (sem er reyndar slatti) til að ná orginal dreifingu og þá ekki tekið tillit til þyngri kassa sem myndi lækka þessa tölu eitthvað.

(Er geymirinn ekki fram í cabrio annars?)

Virkilega spennandi prójekt sem þú ert með í gangi :wink:

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir
Top
 Profile  
Reply with quote  
bimmer
 Post subject:
PostPosted: Sat 30. Dec 2006 18:42 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Posts: 15941
Location: Reykjavík
Alpina wrote:
///M wrote:
Þetta eru þyngdir á Short Engines þeas. með engum aukahlutum, tölur fengnar úr etk

s14(2.3l) -> 110kg
s50(3.0l) -> 155.4kg
s50(3.2l) -> 154kg
s38(3.6l) -> 152kg
s38(3.8l) -> 149.9kg
s62(5.0l) -> 158.5kg



nú er ég hissa,,,

hélt að 3.8 væri þyngst af þessum vélum :shock: :shock:


Er það samt ekki lógískt - þeas. ef þetta er sama blokkin boruð út þá ætti
3.8 að vera léttari en 3.6.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:
S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


Top
 Profile  
Reply with quote  
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  Page 2 of 3
  [ 37 posts ]  Go to page Previous  1, 2, 3  Next

Board index » BMWKraftur - Spjallborð » Áhugaverðir bimmar

All times are UTC


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 17 guests

You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum

Search for:
Jump to:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group