Viftukúpling

[Danni]

Ég veit, enn einn þráðurinn. En núna er ég að spá. Mér var sagt að það sé sniðugt að sjóða bara viftuna þannig að hún snýst alltaf, hvortsem kúplingin er handónýt eða ekki. Er eitthvað vit í því?

Var nefnilega að komast að því að viftukúplingin er orðinn mjög slöpp og það þarf að skipta um hana en mig langar svo í læst drif í Janúar! Þannig ef það er ekkert að því að sjóða þetta, af hverju ekki gera það?

En ef málið er bara að skipta um hana, hversu erfitt er það fyrir amatur að skipta um hana sjálfur með hjálps eins eða tveggja sem eru ágætlega vel fróðir um BMW? Var að sækja hann úr TB þar sem það var verið að skipta um bremsudiska og ég er ekki að tíma að fara þangað aftur á svona stuttum tíma!

Bíllinn er alveg orginal 525iA E34 '94 árg.

[Kristjan]

Ég skipti um viftukúplingu í mínum fyrir stuttu og fannst það ekkert erfitt með smá hjálp hjá gamla.

[Twincam]

Danni.. kauptu þér viftukúplingu... renndu við hjá mér .. og ég skal hjálpa þér við þetta frítt..

þetta er skíteinfalt og ég myndi ekki láta mér detta í hug að sjóða hana fasta.. það er bara heimska

[Danni]

Held að málið sé þá bara að nota Colt Getekki dolluna á rúntinn og til að skjótast að kaupa nýja viftukúplingu og redda þessu helst fyrir áramót

Er eitthvað opið á morgun? (Þorláksmessu) Sé að hún kostar rétt rúmar 11þús í TB. Það er alveg viðráðanlegt verð

PS. Ein auka spurning, er hægt að borga inní klúbbinn núna án þess að gildir bara út þetta ár? Þá meina ég bara borga og vera kominn með meðlimakort í kringum áramót.

[DiddiTa]

Ég skipti um þetta sjálfur á 7unni minni, Tók mig svona korter - 20 min eftir að ég fattaði hvernig þetta virkaði

Og ég er alveg vonlaus í bílaviðgerðum btw

[íbbi_]

já það er sona sirka jafn erfitt að skipta um viftukúplingu og að drekka glas af gosi

[Einsii]

já það er sona sirka jafn erfitt að skipta um viftukúplingu og að drekka glas af gosi

Já Gosið rífur aðeins í

[GunniT]

mundu bara að það er öfugur skrúfgangur á kúplinguni..

[BMWRLZ]

ALDREI að sjóða hana fasta, það hefur í för með sér meiri hávaða og bensíneyðslu. Bíllinn verður lengur að hitna, sérstaklega hérna heima á veturna og þ.a.l. eyðir hann meira.

[Danni]

Búinn að þessu. Gerði þetta samt ekki sjálfur. Alltaf þegar ég fer að vinna í bílum þá endar það með svona 4klst spjalli og 20 mín vinnu. Einsog þegar það tók mig og Viktor (Angelic0-) 12 tíma samtals að skipta um gírkassa í Colt

[Danni]

Bumpa þennan póst frekar en að búa til annan. En hvernig í fjandanum á maður að losa þessa viftukúplingu?? Þessi nýja sem ég fékk frá TB var greinilega gölluð því að bíllinn þarf bókstaflega að vera yfir 4000rpm til þess að ofhitna ekki!

Og þessvegna fer BMW-inn í hvíld því að TB eiga ekki aðra viftukúplingu fyrr en fyrsta lagi 3. mars. Næ í númerin af Coltinum og rúnta á 4cyl japönsku aftur

[pallorri]

Notar lykil og sleggjuhamar. Þarft bara eitt þungt högg til þess að losa viftuna.
Öfugur skrúfgangur. Passaðu bara að brjóta ekki vatnskassann

[Hannsi]

hann braut soldið annað

[pallorri]

Haha, hvað?

[Jónki 320i ´84]

hann braut soldið annað

Nú hvað?