bmwkraftur.is

Sælir, hef fengið brennandi áhuga á e30 320-325 eftir að hafa séð alla þessa gull fallegu bíla sem flestir meðliminir hérna eiga og því er maður að skoða þessa bíla sem eru til sölu hérna og er að pæla...

1. Hvað þýðir facelift og hvað felur það í sér ?

2. Hver er líftími á e30 320-325 vélum, sé td að nokkrir eru keyrðir 200-210k+, er þá ekki stutt eftir af þessu ?

auðvitað fer það eftir viðhaldi og annað. Maður hefur líka heyrt ýmsar drauga sögur um gamla bmw bæði að þeir séu traustir vélalega séð svo líka að þetta sé alltaf bilandi.

Vona að þið getið upplýst mig eitthvað um þetta

Takk Fyrir

Facelift kom á sjónarsviðið í September 1988

Það er nýrra útlit, s.s. önnur framljós, afturljós... stuðarar og slíkt...

einnig felur það í sér smávægilegar breytingar annarstaðar..

200þús, rétt tilkeyrt

nei, ekki alveg satt.. en þetta fer allt eftir meðferð.. það er einhverstaðar E30 á Akureyri... ekinn hátt í 350þús og er alveg í topp standi

Hinsvegar á ég handa þér E30 dót sem að þú gætir haft áhuga á en það krefst talsverðrar vinnnu til að hægt sé að segja það klárað

Ég er kominn með áhuga á öðru... (E39)

Hafiru áhuga á einhverju fleiru... skjóttu bara fleiri spurningum... þetta svarar því sem að svara þarf í fljótu bragði !

Angelic0- wrote:Facelift kom á sjónarsviðið í September 1988

það var 1987 kallinn minn . bara hafa það á hreinu.
minn er nefnilega nov/des 1987.

10/87 að mig minnir

ég stend fastur á að það sé september !

en 87/88... getur verið annaðhvort árið sem að þetta breytist

9/87 er þegar facelift kemur.

Ef þú hefur áhuga á að kaupa E30 bíl og vilt ekkeyða í viðhald þá þarftu að kaupa um 600.000kr bíl, þá meinandi að hann lookar rosalega vel líka

Facelift er nýrri Sept 1987 samkvæmt ETK

Það sem að M10/M20/M40 vélar þurfa að eðlilegt aðhald, t,d skipta um kveikju hluti og skipta um olíu með réttu milli bili þá mun þetta endast þokkalega,
Hérna á íslandi keyrum við ekki svo mikið að bílar komast bara hreinlega ekki voða langt á 20árum,

Ég hef einnig heyrt alskyns draugasögur, en hef sjálfur ekki lent í "bilunum" þannig séð, frekar bara miklu aðhaldi/viðhald á þessum bílum.

Ef þú hefur áhuga á að kaupa E30 þá mæli ég með því að þú leitir af sem bestu boddýi því að allt annað er hægt að færa á milli bíla þokkalega auðveldlega, nema þú getir lagað ryð og skipt um panela , þá geturðu keypt þér hvað sem er

Takk fyrir svörin strákar..

já ég var nú ekki að hugsa um alveg 600 þús króna bíl en ég skil hvað þú ert að fara.

Er með mestar áhyggjur að fara af traustum bíl sem ég veit allt um og í eitthvað óþekkt

langar mest í e30 4 dyra 320-325, var að skoða aðeins á www.mobile.de og þar voru ágætir bílar þá komnir á sirka 3-400 þús heim samkvæmt reiknivélinni en þá er engin gjöld fyrir utanaðkomandi við að finna bíl osfr.

Er svona að hugsa þetta hef ekkert ákveðið

Málið er einnig að á íslandi er ekki að finna góðann 325i á lítinn pening, það bara er ekki að fara gerast,
fyrir svona 3árum var það hægt (enda nældi ég mér í einn)
en í dag eru þessir bílar aftur orðnir alveg vitlaust vinsælir

Já ég er búinn að sjá það út, þannig að það er bara 320 sem yrði þá fyrir valinu..

er einhver véla munur á 320 í gegnum e30 árin ?

og hverjir eru möguleikarnir að tjúna svona ?

er þetta ekki 130-40hp orginal ?

er hægt að setja túrbó á þetta með stock "internals" ? og hvað mikið psi þá ?

Takk

siggik1 wrote:Já ég er búinn að sjá það út, þannig að það er bara 320 sem yrði þá fyrir valinu..

er einhver véla munur á 320 í gegnum e30 árin ?

og hverjir eru möguleikarnir að tjúna svona ?

er þetta ekki 130-40hp orginal ?

er hægt að setja túrbó á þetta með stock "internals" ? og hvað mikið psi þá ?

Takk

129 hö held ég alveg örugglega

ættir að geta sett túrbó á þessa vél... stock á að höndla það ... en þyrftir að huga að bensín málum áður en þú ferð að blása meira lofti inn á vélina.

annars eru gstuning og stefan325 snillingar í turbo á M20

svo er líka gott tech forum á e30tech.com/forum

*Edit* búinn að skoða þennan ?

Með heila vél og bensín og kveikju stýringu sem hægt er að breyta máttu gera ráð fyrir 15psi á stock vél,
6psi án nokkurar stýringu,

15psi ætti að vera vel yfir 300hö

gstuning wrote:Með heila vél og bensín og kveikju stýringu sem hægt er að breyta máttu gera ráð fyrir 15psi á stock vél,
6psi án nokkurar stýringu,

15psi ætti að vera vel yfir 300hö

á m20b20 ?

oskard wrote:

gstuning wrote:Með heila vél og bensín og kveikju stýringu sem hægt er að breyta máttu gera ráð fyrir 15psi á stock vél,
6psi án nokkurar stýringu,

15psi ætti að vera vel yfir 300hö

á m20b20 ?

Líklega á M20B25