Breyta sjálfskiptum í Beinskiptan.

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Breyta sjálfskiptum í Beinskiptan.

Postby Wolf » Mon 09. May 2005 18:53

Ég rakst á klausu um þetta sem, að mig minnir Gunnar eða Stefán úr Keflavík hafi skrifað. En ég finn hana bara ekki með neinu móti.

Ég er að velta fyrir mér hversu mikið mál það yrði að setja 5gíra kassa í 740 bílinn minn. Ég veit um M60 kassa í þýskalandi sem ég get komið hingað fyrir um 50þús, en þá vantar mig nú sitthvað fleira...

Hefur einhver gert þetta hér? Og haldiði að það sé óðs manns æði að breyta 740 í beinskiptan, það yrði allavega mjöööög skemmtilegt ef þetta er gerandi??? Any advise??
"I have not taken any drugs ore anything for a whole week now!" -Oh really? "Yeah, and feel so good I wanna get high!"
-Cheech&Chong

BMW E60 525i xDrive 2008
Wolf
Getawaybílstjóri
 
Posts: 764
Joined: Wed 11. Jun 2003 00:53

Postby Bjarkih » Mon 09. May 2005 20:09

Flettu niður í eftirfarandi síðu, þar er eitthvað um svona:
http://www.unixnerd.demon.co.uk/modify.html
Bjarki Hilmarsson
--
E34 520iA '90 --seldur--
E34 540 6 spd manual Touring '96 -- seldur :cry: --
User avatar
Bjarkih
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3154
Joined: Wed 06. Aug 2003 00:57
Location: Akureyri 603

Postby arnib » Mon 09. May 2005 20:25

Það er vissulega einhver vinna að gera svona breytingu en sjálfskipt -> beinskipt er af mörgum talið auðveldara en öfugt!

Það sem þarf að skipta um er (a.m.k) eftifarandi:
Gírkassi, svinghjól, kúpling, og allar legur og slíkt (throwout bearing, etc), og clutch slave cylinder þarf að bæta við (gæti vel verið að þú fengir hann með kassanum).
Ég er ekki viss með lengdina á þessum tilteknu gírkössum (og skiptingum)
en í mjög mörgum tilfellum þarf einnig að skipta um drifskaft til að mæta
breyttri lengd gírkassans.

Að sjálfsögðu þarf að koma fyrir kúplingspedal, og þá er skipt um bremsupedal í leiðinni.
Ég tel nokkuð öruggt að það þurfi að skipta um master cylinder, þar sem
að kúplingin notar vökva af honum.

Sjálfskiptingartölvuna ætti að vera hægt að taka bara úr sambandi, og
líklega þarf að jarðtengja einhvern vír (sem segir bílnum að hann sé í P/N)
svo hægt sé að starta honum.
Þetta hefur án efa OFT verið gert, núna t.d. af honum Sæma í 645i projectinu, svo ég trúi ekki öðru en að þú getir leitað þér ráða auðveldlega!
BMW E46 328i
arnib
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3217
Joined: Fri 15. Nov 2002 17:12
Location: Vesturbærinn

Postby Bjarki » Mon 09. May 2005 21:00

Ég hef gert svona í 520i e34 m20, þetta er voðalega auðvelt ef maður er með allt sem þarf, aðeins meira en að skipta um kúpplingu.
í e34 þá er bara úttak fyrir bremsuvökva á forðabúrinu og nóg að skera á það og setja slönguna upp á það. Semsagt sama partanúmer á forðabúrunum. Segja svo sjálfskiptitölvunni að hún sé alltaf í P/N eins og Gunni nefnir. Skipti svo um allt draslið með fótstigunum á, bremsupedallinn er stærri í sjálfskiptum, annað lengra drifskaft. Gúmmí í öllum götum í eldveggnum.
Bjarki
E39: 540iA '98
User avatar
Bjarki
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2492
Joined: Sat 31. Aug 2002 15:11
Location: Reykjavík

Postby arnib » Mon 09. May 2005 21:28

Bjarki wrote:Segja svo sjálfskiptitölvunni að hún sé alltaf í P/N eins og Gunni nefnir.


:?
BMW E46 328i
arnib
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3217
Joined: Fri 15. Nov 2002 17:12
Location: Vesturbærinn

Postby Bjarki » Mon 09. May 2005 22:14

arnib wrote:
Bjarki wrote:Segja svo sjálfskiptitölvunni að hún sé alltaf í P/N eins og Gunni nefnir.


:?


afsakið árni :oops:

Las bara:

Ég rakst á klausu um þetta sem, að mig minnir Gunnar eða Stefán úr Keflavík hafi skrifað.


og mundi eftir því og þar var það gunni sem skrifaði!!

Ég er í prófum og bæði þú og gunni eruð búnir að hringja í mig í dag þannig þetta er afsakanlegt...... :roll:
Bjarki
E39: 540iA '98
User avatar
Bjarki
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2492
Joined: Sat 31. Aug 2002 15:11
Location: Reykjavík


Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: Google [Bot] and 5 guests