bmwkraftur.is

ég var að velta fyrir mér er M30B35 vélin búin tímareim eða er keðja og hvað á að lýða langt á milli skifta?

_________________
...Mazda 323F 98'...

S.S.S
"We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid." -Benjamin Franklin

Keðju og laaaaaaaaaaaaaaaaaaaaangt

Svona 150-200K

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

...Frábært þakka þér

_________________
...Mazda 323F 98'...

S.S.S
"We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid." -Benjamin Franklin

Kein problem, bevelkomst.

Þetta eru skotheldir mótorar að mínu mati. Þessir mótorar endast og endast án þess að þú gerir nokkuð við þá nema að skipta um olíu og ventlastilla kannski á 50-70K fresti. Algengt að það sé verið að taka heddið upp í svona 2-300K akstri og þá er ekki einu sinni komin brún í cylindrana!

Þetta eru bara öruggir mótorar. Sérstaklega í sjálfskiptum bílum þar sem ekki er hægt að fara með mótorinn á yfirsnúning. Ég hef séð þessa mótora klikka þar sem ventlar brotna og skemma út frá sér. Eina rökrétta skýringin á því finnst mér vera of mikill snúningur.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

er það samt ekki vegna boltin sem leiðir smurninguna í knastásin er gallaður? það þarf að skifta honum út...

_________________
...Mazda 323F 98'...

S.S.S
"We are all born ignorant, but one must work hard to remain stupid." -Benjamin Franklin

Aaa, jú Banjo boltarnir þeir eiga til að losna. Það þarf bara að passa sig að skipta um pakkningarnar og líma þá með gengjulími.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,