bmwkraftur.is

Enda þýðir ekkert að vera fara á original fjöðrunarkerfið með enga lækkun á svona hraða,

Hamann fór í 300kmh með 420hö á E30 M3.
Enginn að tala um að maxa einhverja mæla.
Það er bara fínt að geta krúsað á lágum hraða án þess að hanga í einhverjum snúningum

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

1991-1992 að mig minnir á M30 turbo

er búinn að reyna að googla þetta en finn enga grein um þetta

þótti tímamóta afrek þá ,,,, að ég held fyrsti BMW fólksbíllinn sem fór í þennann hraða,,,, virkilega skúbb í HAMANN þá..

svo kom E36 325 ... með M70 5.7 428 ps og ~~~ 600nm þótti vangefið öflugur frá 200-300 km

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Topspeed er verulega ofmetinn eiginleiki bíla IMHO.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

top speed er boring ... hröðun er málið

_________________
Fullt af CF sem rúllar

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Einar hittir naglann á höfuðið.

Hröðun er það sem er gaman... í allar stefnur.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

+1

Alveg sammála þar.
Ef bílar hafa 100 eiginleika sem gera þá góða þá er top speed
bara einn af þeim og hefur lítið meira gildi enn aðrir eiginleikar.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Algjörlega

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

Ég skil samt alveg pointið með hærri gírun. Lengri gírar og meiri vinnsla á boostinu, en það þarf samt ekki að þýða betri hröðun nema aflið sé bjánalegt. T.d eru margir bílar í dag að ná hröðuninni útaf gírun, þ.e. fleiri gírar og hraðari skiptingar til að handa bílnum alltaf á sem bestum snúning.

En t.d. kostirnir við 2.65 hjá mér vs. 3.15 eru að hér krúsar maður yfirleitt á 140-150km/h og það eru 4000+rpm, en með 2.65 eru það c.a. 3000rpm, sem munar talsvert

_________________

E36 M3GTtt

Ekki misskilja mig og halda að mér finnist eitthvað flott að geta farið í 300, þetta er bara aukaáhrif af þessu drifi.

Pælingin var einmitt að fá lengri tíma í boost án skiptingar, núna á ég kanski séns í jarlinn

Svo er flott að geta lallað á 2000rpm útá land ef manni sýnist

_________________
E39 530D ///M Sport

Satt. Mjög þægilegt t.d. á M5 að maður er í 100km/h á 2000 snúningum í 6. gír.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Góð hröðun er mega skemmtilegt ,,,

en þeir sem hafa ekki ekið erlendis að ráði á öflugum bíl ,, vita hreinlega ekki hvaða ......... þrill þetta gefur að fara hraðar en flestir aðrir

eins og staðan er í dag ,,,,,, hefur mikill endahraði lítið að segja ,, höftin orðin svo mikil ,, sjaldan auðar brautir

bráðum hverfur þetta 0-100 heldur 0-limit

hvað er gaman að 0-140 ...... og þurfa að slá af ,,,,,,,, bara mega lame ........ ALL THE WAY fyrir mig

1/4 er svo einn leikurinn með hröðun,, ágæt út af fyrir sig

en alvöru rönn frá 20.. 30 ,,50 til enda er alveg geðveikt

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

mismunandi smekkur manna sem betur fer... fannst ekkert sjúkt gaman þegar ég kláraði gírana á e30 fyrir einhverju síðan, hinsvegar fæ ég kick úr góðri hröðun

_________________
Fullt af CF sem rúllar

nei ...... enda ferðu ekki nógu hratt

vantar ekkert að þú getir ekki púllað 40 km til viðbótar með réttu drifi

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

held verði meiri hræðsla sem maður upplifir á E30 ef ég myndi ætla klára 5 gír á núverandi drifi ...


288.5 km/h á 235/40/17 dekkjum, getrag 260 og 3.25 drif

_________________
Fullt af CF sem rúllar