bmwkraftur.is

hvað kostar turbo setup á svona vél
hef ég man rétt þá passar gírkassinn sem er í bílnum við m50 motorinn þannig ef það er borgað 150k fyrir vél með öllu + loom

_________________
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE

ég myndi ekki snerta svona setup án intercooler

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Afhverju að sleppa intercooler? Kostar lítið og ekkert vesen að hafa hann með

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

Afhverju ekki?

Er by the way ekki að dissa þetta svar, langar bara í útskýringar!:D

ég væri bara hræddur við forsprengingar og leiðindi, sérstaklega á vél með þessa þjöppu

svo er takmarkað gagn af því að þrýsta heitu lofti inn á vélina

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Það er ekki gefins allavegnna, enn fer eftir hvernig er að því staðið,
hvort það sé notað standalone eða ekki
og svo framvegis,

M50 mótor nær náttúrulega bara 200hö á meðan svona turbo er að gefa cirka 40% meira enn það

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

jams á móti þá ertu komin með solid power í m50. en segjum að við séðum bara að miða við 1 bar setup með standalone hvaða verð ertu með í það svona Ekki í komið

_________________
523 E61 Touring
Mazda Rx7 Ekkert turbo vesen 12.060 @ 117.80
Clio 1,8 á R888 Ralycrossarinn
Hæðarstilli dekk ókeypis fyrir Reykjavik og nágrenni
Offical E30 H8R CREW
Member ONE

Erum við að tala um M42 með cirka 8.5:1 í þjöppu?
Ef svo er þá þarf ekki intercooler fyrr enn eftir 10psi.
Forsprengingar koma ekki bara frá of heitu lofti,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ef þjappan er lækkuð, þá getur þetta alveg verið solid og lengi.

ég myndi segja að turbo breyting gæti kostað cirka 200-300k til að vera safe.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

ef hann er tilbúinn að seinka kveikjunni mikið þá þarf hann ekki intercooler, en þá fær hann heldur ekki umtöluð hestöfl.

það er ekki það mikill kostnaður í IC að maður myndi spá í að vera án hans IMO

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

forsprengingar eru ekki aldrei tengt kveikju, ef maður er að forsprengja þá er maður að runna of mikið álag á hönnun vélarinar, hvort sem það sé lélegt squish, of heit kerti, of mikið boost, of mikill hiti í stimpilrýminu,
Sem er hægt að laga með intercooler t,d, eða betri stimplum (kannski var verið að nota slétta stimpla í vél sem var hönnuð fyrir domed stimpla og þá verður nýting vélarnir verri) , og mögulega betri hedd hönnun, eða lægri þjöppu.

Svo er annað sem er tengt kveikjunni og nefnist uncontrolled combustion,
Það er þegar kveikjan er of fljót fyrir mbt (minimum best timing)
þ.e eins lítil flýting eins og hægt er til að ná max poweri úr vélinni, meiri flýting eykur ekki kraftinn, og það er líka hægt að flýta meira þangað til að powerið byrjar að droppa, allt ÁN ÞESS AÐ FÁ KNOCK.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Það væri flott að fá PM en einhver er með vel til sölu.

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

líst vel á þessar túrbó hugmyndir, eitthvað djarft , hvernig túrbínu erum við að tala um í þetta ?

Eitthvað temmilegt T3 eða T28 t,d

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Væri T25 of lítil?

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir