E30 M3 - '89 Hvítur - Restart á projecti

Hér geturðu póstað myndum af BMW-inum þínum!

Postby Lindemann » Thu 08. Feb 2007 21:02

það er líka gott að vera ekki á bíl sem refsar mikið þegar hann er keyrður alveg á mörkunum svona meðan maður er að æfa sig, þó svo að maður fari hægar yfir. Enda eru svona leiktæki ekki alltaf gerð til að ná sem bestum tíma á braut heldur meira í leikaraskap. Bíll með meira grip þarf mun meiri hraða fyrir þennan leikaraskap þannig jú, þá er hann hættulegri.

Svo ef markmiðið er að ná sem bestum tíma, þá er alveg málið að hafa eins mikið grip og mögulegt er.
kv. Jakob B. Bjarnason
User avatar
Lindemann
Meðlimur
Meðlimur
 
Posts: 3465
Joined: Mon 02. Feb 2004 15:03
Location: norður í rassgati

Postby gdawg » Thu 08. Feb 2007 21:55

Kristján Einar wrote:
gdawg wrote:bílar með mikið grip eru mun hættulegri þegar komið er að mörkum gripsins og refsa mun grimmilegar og eru snöggir að því ... sérstaklega í bíl eins og þessum með gríðarlegt afl og mjög litla vigt.


þá er bíll með meira grip ekki hættulegri, heldur ökumaður sem veit ekki hvernig hann á að fara með það


ég hélt að hjá kappakstursökumönnum væri það alltaf bíllinn en ekki ökumaðurinn sem væri valdur að mistökum :wink:
Gummi
´92 Mini [MR BIG]
´04 Jaguar X-Type
User avatar
gdawg
Go-kartbílstjóri
 
Posts: 374
Joined: Mon 17. Mar 2003 17:29
Location: Cambridge

Postby gstuning » Thu 08. Feb 2007 22:49

Kristján Einar wrote:
gdawg wrote:bílar með mikið grip eru mun hættulegri þegar komið er að mörkum gripsins og refsa mun grimmilegar og eru snöggir að því ... sérstaklega í bíl eins og þessum með gríðarlegt afl og mjög litla vigt.


þá er bíll með meira grip ekki hættulegri, heldur ökumaður sem veit ekki hvernig hann á að fara með það


Akkúrat,
No offense Þórður enn "your not there yet" að þurfa slikka,
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Kristján Einar » Thu 08. Feb 2007 23:40

gstuning wrote:
Kristján Einar wrote:
gdawg wrote:bílar með mikið grip eru mun hættulegri þegar komið er að mörkum gripsins og refsa mun grimmilegar og eru snöggir að því ... sérstaklega í bíl eins og þessum með gríðarlegt afl og mjög litla vigt.


þá er bíll með meira grip ekki hættulegri, heldur ökumaður sem veit ekki hvernig hann á að fara með það


Akkúrat,
No offense Þórður enn "your not there yet" að þurfa slikka,


það er nefnilega ekki rétt

slikkar eru meiri skemtun ég er líka ekkert endilega að tala um slikka ég sagði bara dekk, t.d. slikka...


og jú ég held að hann sé there yet, allir sem kunna að beyta bíl aðeins vita að þú vilt hafa sem mest grip, svo er það þitt að meta og kunna á limit bílsins
Kristján Einar
[url=http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=14304]
BMW 2002 Turbo ´75[/url]

gstuning wrote:Ég og þú skulum gifta okkur svo ég geti komist á þennan 2002 turbo
User avatar
Kristján Einar
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1442
Joined: Fri 03. Mar 2006 16:21

Postby Kristján Einar » Thu 08. Feb 2007 23:41

og ef að hann er ekki there yet að fá sér slikka, afhverju í andskotanum þá vélin og SC? hann þarf að gera eitthvað rótækt til að ná þessu afli ofaní jörðina = slikkar eða önnur eðal dekk
Kristján Einar
[url=http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=14304]
BMW 2002 Turbo ´75[/url]

gstuning wrote:Ég og þú skulum gifta okkur svo ég geti komist á þennan 2002 turbo
User avatar
Kristján Einar
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1442
Joined: Fri 03. Mar 2006 16:21

Postby bimmer » Thu 08. Feb 2007 23:44

Kristján Einar wrote:og ef að hann er ekki there yet að fá sér slikka, afhverju í andskotanum þá vélin og SC? hann þarf að gera eitthvað rótækt til að ná þessu afli ofaní jörðina = slikkar eða önnur eðal dekk


Það má ekki vera með slikka á hringnum - mesta sem má vera
með í Touristfahren er R compound.

Hver segir að allt aflið þurfi alltaf að komast í jörðina - hvað er að því að spóla þegar maður er í þannig stuði?
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Postby Logi » Thu 08. Feb 2007 23:51

bjahja wrote:
Kristján Einar wrote:Skoða OZ t.d. ekki hugsa 100% um lookið í þessum felgumálum (mátt samt ekki gleyma því) athugaðu hvað keppnis lið eru að nota undir þetta, og fyrst og fremst myndi ég velja mér dekk (slikka) sjá í hvaða stærð þeir eru vinsælastir, bestir ódýrastir etc. og velja svo felgur...

racers point of view


Image

Djöfull er þessi M3 flottur maður, ég styð það að þú kaupir svona original E34 M5 felgur! Mjög góð bremsukæling í þeim víst...
2003 BMW 530i - Titan Grey Metallic
2011 Porsche Cayenne Diesel - Meteor Grey Metallic
Logi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2725
Joined: Mon 09. Dec 2002 20:32
Location: Hafnarfjörður

Postby gstuning » Thu 08. Feb 2007 23:51

Einar, þú ert hreinlega orðinn aðeins of góður til að skilja hvernig noobies eiga að fara að, þú ert að hugsa of mikið úr þínum eigin haus.
Það sem á við þig á ekki við byrjendur

plain dekk gefa betra skyn fyrir grip tapi, þ.e áður enn gripið fer alveg þá finnur maður það betur með verri dekkjum,
fyrir byrjendur gengur þetta allt út á æfingu,
stilla dekkja þrýsting og sjá tíman minnka um sekúndur á 2mín braut,
laga swaybars og halda áfram að minnka tímann, enn á undann þessu þarf að læra að keyra á braut, og keyra rétt á braut, finna línur, finna grip í brautinni, finna punktanna til að gefa í og bremsa,
Það er svo margt sem þarf að læra áður enn maður fer að geta fiktað í bílnum og séð virkilegann mun

Er Onno ready í að harnessa S50 SC E30 M3?
Nei, enn maður getur líka alveg sleppt að botna bílinn
allstaðar.
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Kristján Einar » Thu 08. Feb 2007 23:55

ég er alls ekki að reyna að vera eitthvað yfir ykkur, ég er það heldur alls ekki, flestir ef ekki allir á kraftinum með meiri reynslu en ég nema bara rétt í keppni..

og ég er alls ekki að disrespecta kunnáttu neins, þetta eru bara rökræður, og sérstaklega ekki svona "engineers" eins og þig(gst)

núna er ég ekki að tala um einhver sekúndubrot.. ég er að tala um öryggi, ok það er rétt að með lélegri dekkjum fynnur maður mörkin fyrr, mörkin eru á hættulegri stað með betra gripi, en það er einnig auðveldara að redda bíl sem er búinn að missa grip sem er með gripmeiri dekk...

ég er bara að segja að ég privat og persónulega tæki dekk framyfir mest annað í svona ef ég hefði efni á því...

og þórður, varstu ekki farinn að spóla út fyrstu 3 á m5 með charger? getur ýmindað þér hvernig svona létt kvikindi verður :)




Myndi bæta öryggi talsvert í umferðinni ef fólk færi að hugsa aðeins meira útí svona hluti og spara ekki þegar við kemur dekkjum, ekkert skárra að vera griplaus en bremsulaus t.d.....
Kristján Einar
[url=http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=14304]
BMW 2002 Turbo ´75[/url]

gstuning wrote:Ég og þú skulum gifta okkur svo ég geti komist á þennan 2002 turbo
User avatar
Kristján Einar
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1442
Joined: Fri 03. Mar 2006 16:21

Postby gstuning » Fri 09. Feb 2007 00:02

Það sem ég er að segja að enginn ætti að byrja á of miklu tæki,
lærir einhver á F1, F3 , F3000 bíla???
Nope og það er góð ástæða fyrir því
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Kristján Einar » Fri 09. Feb 2007 00:05

gstuning wrote:Það sem ég er að segja að enginn ætti að byrja á of miklu tæki,
lærir einhver á F1, F3 , F3000 bíla???
Nope og það er góð ástæða fyrir því


gaf mér smá hugmynd

kannski ég ætti að draga ykkur alla í kart einhvern daginn og kenna ykkur það sem mér hefur veðir kennt af proffum úti, basic sem skipta öllu máli ;p
Kristján Einar
[url=http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?t=14304]
BMW 2002 Turbo ´75[/url]

gstuning wrote:Ég og þú skulum gifta okkur svo ég geti komist á þennan 2002 turbo
User avatar
Kristján Einar
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1442
Joined: Fri 03. Mar 2006 16:21

Postby bimmer » Fri 09. Feb 2007 00:08

Öss, þetta er orðið alltof flókið fyrir okkur noobana :roll:

En Logi - ég er sammála - þessar felgur koma glettilega vel
út svona hvítar.
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...
User avatar
bimmer
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15952
Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Location: Reykjavík

Postby ///M » Fri 09. Feb 2007 00:11

bimmer wrote:En Logi - ég er sammála - þessar felgur koma glettilega vel
út svona hvítar.


:D
2016 BMW X3 sDrive28i
///M
Formúlubílstjóri
 
Posts: 3828
Joined: Fri 06. Jan 2006 22:07
Location: California

Postby Logi » Fri 09. Feb 2007 04:12

bimmer wrote:Öss, þetta er orðið alltof flókið fyrir okkur noobana :roll:

En Logi - ég er sammála - þessar felgur koma glettilega vel
út svona hvítar.

Þetta eru náttúrulega gæða felgur sem ætti að vera auðvelt og frekar ódýrt að komast yfir. Fínar stærðir líka 8 og 9" breiðar...
2003 BMW 530i - Titan Grey Metallic
2011 Porsche Cayenne Diesel - Meteor Grey Metallic
Logi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2725
Joined: Mon 09. Dec 2002 20:32
Location: Hafnarfjörður

Postby arnibjorn » Fri 09. Feb 2007 12:51

Kristján Einar wrote:
gstuning wrote:Það sem ég er að segja að enginn ætti að byrja á of miklu tæki,
lærir einhver á F1, F3 , F3000 bíla???
Nope og það er góð ástæða fyrir því


gaf mér smá hugmynd

kannski ég ætti að draga ykkur alla í kart einhvern daginn og kenna ykkur það sem mér hefur veðir kennt af proffum úti, basic sem skipta öllu máli ;p

Ég er til..

Aldrei einu sinni farið í gokart :lol:
Enginn bíll!
arnibjorn
Formúlubílstjóri
 
Posts: 16512
Joined: Wed 03. Aug 2005 18:16
Location: Rvk city

PreviousNext

Return to Bílar meðlima

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 42 guests