bmwkraftur.is

Er forhitari hjá löðri eða er maður að smúla bílinn sinn með kísilvatni???

_________________
Kristján

það er sársaukalaust að þvo bíl með volgu vatni ef bíllinn er skolaður fljótlega með köldu,,

OG ÞAR FYRIR UTAN ER ALLT HEITA VATNIÐ UPPHITAÐ ÞINGVALLAVATN
sem i er bætt smábroti af hitaveituvatni til að viðhalda lykt og bragði

ATH ATH heita vatnið stenst ,,,ALLA,, drykkjarvatns staðla

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Þetta á við um Höfuðborgarsvæðið

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Heita vatnið = kísill..

Gæti trúað að það sé forhitari hjá Löðri, en efast um það.
Þú getur ekki valið kalt né heitt vatn í löðri, bara eitt hitastig.

Gott vaskaskinn og þá ertu góður.

_________________
Carrera4 964 '91

Það er reyndar ekki alveg rétt, því minnst af þessu forhitaða vatni endar í reykjavík, þetta er mest í hafnafyrði og stórum hluta í kópavogi (sennilega eitthvað meira í kring)
en þeir eru ekki að bæta Heitu vatni útí forhitaða vatnið heldur verða efnaskipti sem valda útfellingu í vatninu þegar það er hitað, og það er víst hitað með hátt í 120 gráðu heitri gufu.

Forhitari virkar þannig að það er heita vatnið í okkar hitavatnsgrindum (sem er í húsinu okkar) sem hitar upp kalda vatnið sem fer svo í heitu rörin okkar, svo sem sturtu, krana og uppþvottavélar.

Ég stórefast um að OR noti affallsvatn til að hita upp kaldavatnið og sendi það svo til höfuðborgarsvæðisins með sér pípum beint í húsin.


kv,
haukur

Það er nú samt þannig. Ég fór í óvissuferð upp á Nesjavelli með vinnunni einhvern tíma og heita vatnið sem kemur þaðan er upphitað Þingvallavatn. En sú virkjun annar ekki öllu höfuðborgarsvæðinu svo einhver hluti er að fá kísill drulluna beint inn í hús. Ég veit ekki hvort Kópavogur er þar á meðal.

Pdf skjal um Nesjavelli:
http://www.or.is/media/files/nesjavellir_is.pdf

Á bls 10. er skýring á kúkalyktinni:
Kalda vatnið er tekið úr fimm borholum
við Grámel við Þingvallavatn. Því
er dælt í vatnsgeyma við orkuverið og fer
þaðan til hitunar um skiljuvatnsvarmaskipta
og eimsvala sem áður eru nefndir.
Þaðan kemur vatnið 85 - 90 gráðu heitt.
Kalda vatnið er mettað uppleystu súrefni
sem veldur tæringu á stáli eftir upphitun.
Til þess að losna við súrefnið er vatnið
sent um afloftara þar sem suða leysir
uppleysta súrefnið og annað gas úr vatninu
við lágan loftþrýsting. Við þetta kólnar
vatnið í 82 - 85 gráður.
Að lokum er örlítilli gufu með súrum
gastegundum blandað í vatnið til að
eyða síðustu leifum uppleysta súrefnisins
og lækka sýrustig vatnsins til að hindra
myndun útfellinga í veitukerfinu. Örlítið
brennisteinsvetni (H2S) tryggir að súrefni
sem gæti komist í vatnið í geymunum
eyðist og gefi vatninu auk þess „góðu
lyktina“ sem er af hitaveituvatninu í
Reykjavík.

_________________
318iA - 290.000 km and stopped counting
540 e39 Shadowline - Fjölskyldubíllinn

Það er gott að búa á suðurnesjunum

Hreint vatn, heit eða kalt.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ekkert sem seigir að þú þurfir að nota affall á varmaskiptinn.. Varmaskiptar eru að verða búnaður sem er settur í öll ný sérbýli bæði fyrir neisluvatn og kyndingu og þar er notað hitaveituvatnið beint inn á hann til að kynda upp kaldavatnið.

ekki uppþvottavélar. þær taka inn á sig kalt vatn og hita það upp

_________________
E46 330ix touring.
BMW er lífstíll. Við erum 10árum á undan öllum öðrum.

Ég veit það, hef sett upp forhitara sjálfur

En ég held að ef t.d. nesjavallavirkjun sé að forhita vatn noti þeir affallsvatn, því það er hvort sem er 100°c heitt!

Þetta er allavega hitað grunnvatn og verður kísilmyndun í því. En það er spurning hvort löður sé að nota heita vatnið eða hita sjálfir, hugsa að það sé nokkuð dýrt að hafa þvottastöð opna 24/7 og hafa heitt vatn gangandi, hitt hlýtur að vera ódýrara þó upphafskostnaður sé eflaust nokkuð meiri.

En man allavega á bílnum sem ég var áður, þá lenti ég æði oft í því að fá svona dropaför um allan bíl og rúður, var bara eitt stykki margir dropar

Og dettur þess vegna í hug að heitt vatn sé notað en ekki hitað kaldavatn.

En allavega þá fer ég aldrei þarna nema til að skola af bílnum, tjöruhreinsir og svo háþrýstingur af og búið, svo heim að þrífa og bóna eða hreinlega ekkert þrifið.

_________________
Kristján

já gleymdi einhverju, eins með þessa dropamyndun þá var hún á bílnum í margar vikur ef ekki mánuði þrátt fyrir þvott og bónmeðferðir.

_________________
Kristján

Vaskaskinn + bóna vel eða bara hætta að nota bílinn í rigningu
Eigandi svartan bíl þá hef ég ágætis reynslu af þessu..
Þegar þú bónar, ekki bara slamma bóninu á og leyfa því að þorna, frekar
strjúka bóninu þónokkra hringi á meðan það er ekki þornað(strax)..

Massinn í bóninu sér um slatta af þessu..

Allavega mín aðferð.

_________________
Carrera4 964 '91

já, er nú reyndar kominn á nýjann bíl núna þannig ég er ekki í neinum vandamálum, vill bara fyrirbyggja að ég lendi í þeim

_________________
Kristján