bmwkraftur.is

BMWKraftur spjallborð
It is currently Mon 16. Oct 2017 23:44

All times are UTC




Post new topic Reply to topic  [ 6284 posts ]  Go to page Previous  1 ... 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397 ... 419  Next
Author Message
PostPosted: Wed 06. Aug 2014 11:33 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33018
Location: Ascari // Nürburgring
Flott,,og gáfulegt viðhald,,,,,,,, :thup:

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Thu 07. Aug 2014 12:21 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Reyndar eru líkurnar á því að ég setji þessa dælu á olíuafföllin að minnka.
Málið er að ég hef aldrei lent í vandræðum með drainið, nema þegar að ég yfirfyllti mótorinn af olíu. Þá virðist ég hafa ýtt olíu í gegnum þéttingarnar, og mögulega eyðilagt þær.

Málið er að ef ég bæti við svona dælu er ég með einn viðbótar hlut sem getur klikkað. Ef dælan klikkar eru binurnar ónýtar.

Þar sem GT22's eru með lítið boddy þá sitja þær 15-20cm fyrir ofan olíulevelið, sem þýðir að þær eru ekki fyrir neðan eins og í mörgum bottom mount kefurm þar sem að bínurnar eru risastórar

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Fri 08. Aug 2014 11:56 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Orðinn dálítið kvíðinn og spenntur að rífa mótorinn úr.

Til þess að auðvelda verkið splæsti ég í nýja loftlykil..
http://www.pneutec.de/product/52922

•Hochleistungs TWIN-HAMMER-Schlagwerk für hohe Dauerbelastung, Abluftführung nach unten
•Kunststoffverkleidetes Aluminium-Gehäuse für hohen Bedienungskomfort
•Vibrations- und Geräuschreduziert
•360° drehbarer Luftanschluss
•4 Stufen im Rechts- und Linkslauf
•Max. Drehmoment: 1.170 Nm
•Losbrechmoment: 1.720 Nm

Ástæða þess að ég valdi þennan er að hann þarf bara 1.4L af lofti pr sek. Þannig að litla dælan mín ætti að ráða vel við hann.
Samt helviti dyrt apparat.... :thdown:

BMW partarnir pantaði, Kælivökvinn klár og svo er bara að velja olíu. Ég er með Motul V300 5W40 núna sem er bara nokkurra þúsund KM gömul, en ég þori varla að endurnýta hana. Reikna með að fara í 5W50 olíu næst, langar að prufa Valvoline VR1 Racing nú eða Mobil1

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Fri 08. Aug 2014 18:33 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Posts: 15555
Location: Keflavík
Castrol 10W60.... only way to go :!:

Hlýtur að geta treyst á "yfirþjösnarann", er búinn að prófa Valvoline, Mobil1, ELF og fleiri olíur...

Castrolið er augljóslega að hitna hægast ef þessum ofantöldum, endingin er líka MARGFALT betri :!:

Fannst ELF t.d. LANG glötuðust, eftir c.a. 3000km í látum var hún farin að hitna hratt og þoldi illa læti...

Við nánari skoðun á olíunni var hún orðin stöm viðkomu og átti greinilega ekki langt eftir...

_________________
--------------
99' BMW E36 M3ti
Compact
--------------
05' BMW E60 545i
Individual Carbon Black @ 20" wheels
--------------
07' BMW Revealed later
Massive Power


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sat 09. Aug 2014 05:11 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Já Castrol Edge 10W60 hedur reynst mér vel, fyrir utan þegar ég keypti óvart Edge Sport sem var bara eitthvað allt annað!

Er með Motul 300V 5W40 núna. Á að vera hörku olía, en mig langar að hafa hærra smur stig við hita. Ætla því í Mobil1 5W50 núna sem er það sama og Þórður notar. Þá er ég enn nálægt því sem BMW gefur upp.

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sat 09. Aug 2014 07:59 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33018
Location: Ascari // Nürburgring
Tek smá offtopic,,, þar sem verið er að ræða olíuhita..

var að leita að MOTUL 5/50,, fann það ekki


en ég ætla framvegis að nota svona 15/50 ,, Zink/Fosfat olíur,, fyrir mig allavega

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sat 09. Aug 2014 14:34 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 18. May 2004 03:33
Posts: 15555
Location: Keflavík
Sveinbjörn er nú big-fan af Joe Gibbs dótinu....

Fyrir bíl sem að er geymdur í skúr mikið og keyrður af og til, er svona zinc-phosphate stuff kannski í lagi...

En fyrir street bíl myndi ég nota Zinc dótið í tilkeyrslu og taka svo LS30 5w30 úr Joe Gibbs línunni frá Driven... ef að þú ætlar að vera mikið í að standa 18 blá-a þá tæki ég XP6 15w50...

Þetta fer allt eftir því í hvaða notkun bíllinn er... ég nota Castrol TWS 10w60, þar sem að þetta er keyrt á hærri rev-skalanum í hvert skipti sem að bíllinn er notaður...

Bíll sem að er keyrður í bland, 18 bláir og svo eitthvað rúnterí... þá myndi ég taka DT50 15w50... ég er ekki viss hvort að Sveinbjörn gerir sér fyllilega grein fyrir árhifum Zinc Phosphorus á vélar og ekki heldur hvort að hann þekkir muninn á ZDTP og ZDDP...

_________________
--------------
99' BMW E36 M3ti
Compact
--------------
05' BMW E60 545i
Individual Carbon Black @ 20" wheels
--------------
07' BMW Revealed later
Massive Power


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sat 09. Aug 2014 15:33 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Smá grín

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sat 09. Aug 2014 20:24 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Tue 03. Sep 2002 18:17
Posts: 33018
Location: Ascari // Nürburgring
fart wrote:


Illa svalt....... 8)

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/
Sabine Schmitz wrote:
"Fear disturbs your concentration."


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sun 10. Aug 2014 13:07 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Ýmislegt sem kemur í ljós þegar maður rífur mótorinn úr.

T.d. eru girkassafóðringarnar alveg ónýtar, ein gúmíslanga frá oil separator niður í pönnu er morkin í sundur.
Svo kom í ljós gat á rörinu sem fer frá intercooler inn í plenium. Það hafði nuddast við kjálkabitann og sargast gat, þarf að láta laga það.

Túrbínurnar voru greinilega báðar með ónýtar pakkningar á compressor hliðinni, en túrbínuhliðin virtist í lagi. Smá pirringur í gangi núna hjá mér því að rebuild kittin sem ég keypti passa ekki í túrbínurnar mínar þó svo að þetta eigi að vera universal GT15-GT25. Olíufóðringin að framan er öðruvísi.

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sun 10. Aug 2014 13:29 
Offline
Meðlimur Meðlimur
User avatar

Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Posts: 15800
Location: Reykjavík

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:
S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sun 10. Aug 2014 13:38 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Held að þetta reference hafi komið ansi oft á þessum þræði.

Annars til fróðleiks þá komu þessar túrbínur orginal í Nissan Trade
Quote:
Displacement (L) 3.0
Cylinders 4
Power (KW HP PS) 78 KW@ 3500rpm
Torque (Nm LB/Ft) 255 Nm@ 2100rpm


Massagræjur! :D

Image

Image
Fóðringin mín er þessi til vinstri, en sú sem kom með kittinu er til hægri

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sun 10. Aug 2014 16:56 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Turbos eru ónýtar.. og spurningin sem brennur á mér er,, hvernig getur þetta gerst?

Image

Image

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sun 10. Aug 2014 16:57 
Offline
Meðlimur Meðlimur
User avatar

Joined: Sun 02. Nov 2003 21:17
Posts: 15800
Location: Reykjavík
Já SÆLL!!!! :shock:

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR
Image
Alpina wrote:
S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...


Top
 Profile  
Reply with quote  
PostPosted: Sun 10. Aug 2014 17:25 
Offline
Formúlubílstjóri
User avatar

Joined: Mon 21. Jul 2003 20:26
Posts: 15676
Location: Luxembourg
Lokkar voða fínt ef maður skoðar þetta á meðan það er inni í húsinu, en það er greinilega ekki nóg.
Tel 99% líkur á að þetta hafi gerst þegar mótorinn sprakk hérna um árið, enda nánast útilokað að túrbínurnar sleppi þegar að járnarusl er að skjótast út úr mótornum því að það er ekkert pláss fyrir það inni í túrbínuhúsinu.

Image

Það veður þá áhugavert að finna hvernig bíllinn vinnur með túrbínur sem eru ekki ónýtar :santa:

_________________
Image
E36 M3GTtt


Top
 Profile  
Reply with quote  
Display posts from previous:  Sort by  
Post new topic Reply to topic  [ 6284 posts ]  Go to page Previous  1 ... 391, 392, 393, 394, 395, 396, 397 ... 419  Next

All times are UTC


Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 10 guests


You cannot post new topics in this forum
You cannot reply to topics in this forum
You cannot edit your posts in this forum
You cannot delete your posts in this forum

Search for:
Jump to:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group