bmwkraftur.is

nei nei

hann hefur bara einu sinni böstað heddpakningu.

Annars er allt í gúdddí hjá stefáni.
Á næsta ári kemur út 325i turbo sem allir myndu vilja eiga,
ég veit að ég væri til í að eiga þann bíll.

súper quick boost, súper low end, súper tork.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þetta er nákvæmlega attitudið sem þarf að hafa.

Eins og Óskar bendir réttilega á þá eru allar líkur á að eitthvað
fokkist í þessum aðgerðum en það er bara partur af prógramminu.

Ekki búast við Toyota reliability eftir svona aðgerðir

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Er hann ekki búinn með tvær heddpakkningar?

_________________
2016 BMW X3 sDrive28i

Var hann ekki með venjulegar pakkningar?

Ég á eftir að panta stálpakkningu og svo er ég að velta fyrir mér hvort ég eigi að eyða pening í að sjóða í vatnsgangana í heddinu ... víst algengast að venjulegu pakkningarnar blási út þar ... spurning hvort þetta sé ekki safe með MLS pakkningunni

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Jú það er líklega rétt, ég pældi ekki í því, því að stefán
skipti um vél í staðinn fyrir að skipta bara um pakkningu

Eins og eins og allt annað, þá er búið að finna lausn á þeim vandamálum
og næsti bíll mun ekki bösta pakkningnar,

Ég heyrði nú að Alpina hefði verið tíður gestur í B&L að láta skipta um pakkningar í gamla daga með túrbo kerfið, enda held ég að kallinn hafi verið ófeiminn við að auka boostið

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þetta er flott hjá þér Einar,,

Verður gaman að bera bílana saman þegar minn verður tilbúinn lika.

Ég hef ekki haft tíma í bíla stúss undanfarið en ætla að setja saman einn e 30 2.5 turbo með gamla dótinu mínu , búinn að kaupa í hann kúplingu, stálpakkningu, dempara og pólý´s í allt .

Er búinn að kaupa í minn stálpakningu frekar stóra T04, studda, Vems :p dilsel crank. En er ekki alveg búinn að palna hestafla takmarkið langar ekki að fara of hátt , vill geta ekið bílnum, ætli maður verði ekki réttu megin við BAR ið kemur í ljós.

Og Tommi þú færð ekki rúnt.!!! enda hefur þú engan áhuga að vera í E30.

_________________
E30 S50B32
X5 3,0i ´02
Artic Cat ZR500 ´98
GSTuning

Engar hálfkveðnar vísur hér, komdu með söguna

_________________
Brynjar
Alfa Romeo 159

Gamalt:
Jaguar XJ8
Daimler Double Six
Jaguar XJ12 Sovereign

Vísitölubílar eru SATANS

þetta var sagt mér fyrir mörgum árum, ég man ekki meira.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Team Wannabe < Team BE < Team Gunni

_________________
Enginn bíll!

Á þeim tíma var ég brautryðjandi í ,,neyddum blæstri,, enda 12 ár síðan

B&L VISSI EKKERT,,, kunni ekkert,,, ætlaði ekkert ,,, gat ekkert.. vildi ekkert,, mátti ekkert,, og síðan en ekki síst

..................... VORU EKKERT.......................... í svona málum

1 pakkning ,,,,, vélin var búin að standa lengi (( keypt í Bretlandi))
og vatnsdælan fór,, sprakk á vatnsgang út,, 6. cyl
2 pakkning fór sökum þess að hún var ekki oem (( kannski))

sá sem gerði við fyrir mig heitir Mattías Sverrirsson

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Þegar kemur að því að gera hlutina ,
þá skafar sveinbjörninn ekkert af því,
Enda rúllandi á "18 BBS þegar allir voru á "16 TSW

EDIT.

Var að koma úr símanum við einn bmw tjúner locally,
það komu nokkrir E30 bimmar á dynoið í gær.

Einn 325i stock með MegaSquirt og 3 háspennukefli - 180hö.
Einn 325i turbo með T3 stærðar túrbínu - 275hö - 375NM (boost undir 1bar)
Einn 327i með stórri Holset - hrikalega lítið mappaður, fyrsta skipti á dyno í möppun - 305hö í kringum 4500rpm sem er 480nm@4500rpm

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Smá update

Er að bíða eftir flangsanum á bínuna til að geta farið að útbúa downpipe-ið. Svo er ég búinn að panta 50mm wastegate, 51mm BOV og 440cc spíssa sem er búið að matcha saman miðað við flæði


Á morgun panta ég svo Sachs 618 kúplings pressudisk, kúplingsdisk, kúplingsþræll og legu frá bavauto.com... og svo MLS pakkningu ásamt ARP hedd stöddum frá vacmotorsports.com.


Redda mér líklega olíuleiðslum í vinnuni en ef það gengur ekki upp þá er fast-turbo.com að setja saman kit fyrir Holset+m20b25 ætti að fá frekari upplýsingar um það í vikunni.

Þegar þetta er allt komið þá er ég basicly kominn með allt í þetta verkefni nema pústið og ísetninguna á standalone kerfinu.
Þannig að ef að þetta fer ekki í stórt búúm eftir nokkratíma í keyrslu þá verður þetta stórskemmtilegt sumar 2008 hugsa að áherslan verði lögð á drift æfingar ásamt að taka kannski tíma uppá kvartmílubraut.

Þetta verður bara

_________________
Fullt af CF sem rúllar

er það nokkuð stórt mál að græja leiðslur

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

nei nei á ekki að vera það, aðalmálið að redda sér T stykki til að geta notað stock olíuþrýstingsneminn áfram.

Þeas stykki sem skrúfast í þar sem neminn er núna, svo gengur í því fyrir orginal nemann og svo olíuleiðsluna.

_________________
Fullt af CF sem rúllar

náði í eitt stk fkn stóran BOV hjá póstinum áðan




og svo fékk ég mls pakkninguna+ARP hedd stödda og nýja 440cc spíssa um daginn




Ég er líka búinn að græja 3" downpipe frá bínunni og á reyndar aðeins eftir að modda hana fyrir widebandskynjarann og external wastegate-ið. Þetta lookar rosalega ... get ekki beðið eftir að hafa tíma til að fara í smá samsetningu... liggur reyndar ekkert rosalega á en goalið er að vera keyrsluhæfur eftir páska.

Svo er ég líka að vinna í að skipta um spyrnufóðringar að framan, skipta út orginal fyrir solid E30 m3 offset.

Hvernig er það með þessar stálpakkningar, er hægt að nota þær aftur ef heddið væri tekið af?

_________________
Fullt af CF sem rúllar