Legur að aftan

Hérna getur þú varpað fram spurningum um tæknilega hluti eða þá deilt visku þinni með hinum um BMW.

Legur að aftan

Postby jonthor » Tue 30. Aug 2005 08:38

Jæja, ég ætla að skella mér í að skipta um diska og borða að aftan. Ég var að velta því fyrir mér hvort ég ætti að skipta líka um legur fyrst ég er að þessu á annað borð og hvort það þurfi eitthvað að skipta um handbremsu borðana? Bíllinn er núna ekinn 175k, legurnar virðast vera í lagi ennþá en ég hef heyrt að þetta fari oft í þessum bílum.

Eitthvað gáfulegt sem ykkur langar að deila með mér um muninn á að gera þetta að aftar m.v. að framan?
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Tue 30. Aug 2005 09:41

Geri ráð fyrir að þetta sé líkt á E30,
Til að skipta um hjólalegu þarftu að taka trailing arminn undann og láta tjakka leguna af eða fá þér 3arma pullar og taka það svoleiðis af, svo þarf að hita vel og banka nýja legu á VARLEGA

ég myndi segja skipta um borða líka
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby jonthor » Tue 30. Aug 2005 11:28

gstuning wrote:ég myndi segja skipta um borða líka


Handbremsuborða meinarðu þá? Ég ætla að sjálfsögðu að skipta um bremusborða fyrst ég skipti um diska :)

En ok, það er sem sagt talsvert meira vesen að skipta um legur að aftan en að framan! Það var "gangur í garðinum "að framan.
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Tue 30. Aug 2005 12:23

jonthor wrote:
gstuning wrote:ég myndi segja skipta um borða líka


Handbremsuborða meinarðu þá? Ég ætla að sjálfsögðu að skipta um bremusborða fyrst ég skipti um diska :)

En ok, það er sem sagt talsvert meira vesen að skipta um legur að aftan en að framan! Það var "gangur í garðinum "að framan.


það eru klossar ef það eru diskar ;)
borðar ef það eru skálar

og handbremsan er inní skál á bremsudisknum,
því borðar í handbremsunni og klossar á diskanna
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby jonthor » Tue 30. Aug 2005 13:15

Acha, skil. Af hverju er betra að skipta um þetta, eyðist þetta eitthvað að ráði? Er mikið mál að skipta um þess borða?

Ég veit að handbremsan grípur bara í öðru megin, var að spá í að laga það í leiðinni. Þið sem hafið lent í því, er það yfirleitt bakrinn sem losnar af / slitnar öðru megin? Getur verið að það hafi hreinlega bara dottið úr sambandi?
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík

Postby gstuning » Tue 30. Aug 2005 13:46

jonthor wrote:Acha, skil. Af hverju er betra að skipta um þetta, eyðist þetta eitthvað að ráði? Er mikið mál að skipta um þess borða?

Ég veit að handbremsan grípur bara í öðru megin, var að spá í að laga það í leiðinni. Þið sem hafið lent í því, er það yfirleitt bakrinn sem losnar af / slitnar öðru megin? Getur verið að það hafi hreinlega bara dottið úr sambandi?


Það er betra að skipta því þá eru búinn að þessu
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby íbbi_ » Tue 30. Aug 2005 16:50

gstuning wrote:
jonthor wrote:Acha, skil. Af hverju er betra að skipta um þetta, eyðist þetta eitthvað að ráði? Er mikið mál að skipta um þess borða?

Ég veit að handbremsan grípur bara í öðru megin, var að spá í að laga það í leiðinni. Þið sem hafið lent í því, er það yfirleitt bakrinn sem losnar af / slitnar öðru megin? Getur verið að það hafi hreinlega bara dottið úr sambandi?


Það er betra að skipta því þá eru búinn að þessu


og þarft ekkert að spá meira í þessu :wink:
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll
User avatar
íbbi_
Formúlubílstjóri
 
Posts: 12484
Joined: Tue 27. May 2003 07:47

Postby Kristjan » Tue 30. Aug 2005 17:24

Hvernig sér maður aftur að legurnar að aftan séu orðnar lélegar?
Enginn BMW
User avatar
Kristjan
Formúlubílstjóri
 
Posts: 8507
Joined: Tue 10. Jun 2003 15:49
Location: 101 RVK

Postby gstuning » Tue 30. Aug 2005 17:58

Kristjan wrote:Hvernig sér maður aftur að legurnar að aftan séu orðnar lélegar?


Annaðhvort hljóð farið að koma, þú getur hrist dekkið til eða þegar þú snýrð þá snýst felgan alltof auðveldlega
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Jss » Tue 30. Aug 2005 21:14

jonthor wrote:Acha, skil. Af hverju er betra að skipta um þetta, eyðist þetta eitthvað að ráði? Er mikið mál að skipta um þess borða?

Ég veit að handbremsan grípur bara í öðru megin, var að spá í að laga það í leiðinni. Þið sem hafið lent í því, er það yfirleitt barkinn sem losnar af / slitnar öðru megin? Getur verið að það hafi hreinlega bara dottið úr sambandi?


Barkarnir fara sjaldnast í E36 en þó til í myndinni að það gerist. Ég myndi athuga borðana og allt dótið þar í kring. ;)
Jóhann
E36 BMW M3 '96 S50B32 - SELDUR
E36 BMW 328iA '95 (Articsilber metallic) - SELDUR
User avatar
Jss
Formúlubílstjóri
 
Posts: 4811
Joined: Wed 29. Jan 2003 22:16
Location: Hafnarfjörður

Postby jonthor » Thu 01. Sep 2005 07:27

En hvað segja E36 menn, er mikið meira mál að skipta út legunni að aftan en að framan? Þetta var ekkert mál að framan!

Ég held reyndar að það sé í lagi með hana, en væri til í að athuga hvað er mikið mál að skipta um þetta bara í leiðinni.
User avatar
jonthor
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1638
Joined: Fri 14. Mar 2003 16:41
Location: Reykjavík


Return to Tæknilegar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 19 guests