bmwkraftur.is

Vegna umræðu ýmissa aðila hvað E30 325 séu ,,fáranlega dýrir,, osfrv.
langar mig að benda ykkur á þennann bíl sem var seldur á ,,ebay.de ,,




http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 94778&rd=1



frekar plain,,,,,,,, en lág km staða,,
Þessi bíll er á 750.000 kominn til landsins með þóknun og öllu klabbinu

ps er með 2 stk E30 (( 325 )) til sölu ef einhver vill

Verð á e30 er opinberlega alveg komið úr böndunum

Þetta er reyndar augljóslega mikill moli

Hann er það augljóslega.. Mjög fallegur..

En djöfulsins verð er á þessu

Mér finnst menn bara borga alltof mikið fyrir lága kílómetrastöðu...

Það er athyglisvert að sjá hve dýr E30 325 er í samanburði við t.d. Porsche 944 sem maður hefði haldið að ætti svipaðan kaupendahóp um þessar mundir...

Svezel wrote:Verð á e30 er opinberlega alveg komið úr böndunum

Gjörsamlega..

Það var bara í haust sem E30 325i (320i swap) með læstu drifi, sportsætum, CD magasíni í skottinu o.fl. var til sölu á 430þ. Sá seldist reyndar á 12 tímum svo hann er kannski ekki besta dæmið.

Var ekki líka E30 325ix touring til sölu á aðeins 3XXþ um daginn?

Líklega er maður bara svona ósmitaður af E30ískunni að manni finnst þetta skrítið...

Alpina skrifar:

ps er með 2 stk E30 (( 325 )) til sölu ef einhver vill

Þennan silfurlitaða og ???.

bebecar wrote:Mér finnst menn bara borga alltof mikið fyrir lága kílómetrastöðu...

...Km-staðan er nú einu sinni nánast stæðsti hlutinn í lífklukku bílsins

Leikmaður wrote:

bebecar wrote:Mér finnst menn bara borga alltof mikið fyrir lága kílómetrastöðu...

...Km-staðan er nú einu sinni nánast stæðsti hlutinn í lífklukku bílsins

not true

Akstur er bara ein af mörgum háðum mælieningum á ástands bílsins og engan vegin nægjanleg ein og sér til að meta ástand eða líftíma bíl. Tími, meðferð og umhirða eru miklu veigameiri mælieining á líftíma og ástand bíls en akstur.

Sem dæmi er bíll sem er ekinn 50þús km en alltaf innanbæjar stuttar vegalengdir á litlum hraða er oftast nær meiri slitinn en bíll sem er ekinn 100þús mest allt á þjóðvega eða hraðbrautarhraða.

..Jája, kannski svoldið illa orðað hjá mér!
Að sjálfsögðu skiptir hvernig bíllinn er keyrður, regluleg olíuskipti og margt fleira ótrúlega stóru máli.
..Km er samt sem áður mjög mikill viðmiðunarstandard hjá fólki, eins og við vitum eru Íslendingar margir hverjir mjög smeykir við akstur og heldur að bíllinn sé að verða búinn ef hann nálgast 200þús.
..Og að sjálfsögðu er bíll sem fær topp viðhald og er ekið vel 100þús. betri bíll en sá sem að er illa keyrður 50 þús....
......En ég er svona að tala almennt um bíla, og miða við bara þennan original akstur og hefðbundna viðhald sem að bílar fá (það eru alltaf einhverjir sauðir sem að fer illa með bílana...fólk á að sjálfsögðu að kynna sér eigendaferil, og fá að sjá smurbækur o.fl!!

En t.d. ég set miklu meira fyrir mig mikinn akstur heldur en eldri árgerð!

Þessi bíll er bara rugl dýr! Ég myndi vilja fá að lágmarki 4 góða fyrir þennan pening. En ef maður ætlar að gera það þá þarf maður að vakta mobile og autoscout24 þá er ég að tala um að liggja bara á þessum síðum og svo hringja strax þegar það dettur eitthvað sniðugt inn, bjóða í og bruna af stað. Ok ok maður fær ekki svona bíl en nálægt því svo bara smá ebay og kannski specialisten í nordborg og þá erum við að tala saman.

Það var bara í haust sem E30 325i (320i swap) með læstu drifi, sportsætum, CD magasíni í skottinu o.fl. var til sölu á 430þ. Sá seldist reyndar á 12 tímum svo hann er kannski ekki besta dæmið.

Það var ég sem flutti þennan bíl inn og swapaði. Donor bíllinn er ennþá til í skúrnum mínum úti í Þýskalandi og er rauður og alveg mjög gott boddy en bíður þess bara að verða pressaður 4 dyra, topplúga, samlæsingar, órifin sæti o.fl ég á aðeins eftir að hreinsa til í honum áður en hann fer.
Svona er þetta bara!

varðandi km. stöðuna þá er alltaf gaman að fá lítið keyrðan bíl...en ég við helst ekki kaupa 20 ára gamlan bíl ef hann er keyrður bara 100.þúskm... þar að segja ef ég ætla mér að kaupa hann til aksturs en ekki til ánægju málið er það að það er best að finna bíl sem hefur verið keyrður allavega 15.þús á ári það er allavega mín reynsla þar sem ég keyri mikið að hinir fara einfaldlega að bila...og bila og alltaf þessar "smá" bilanir sem eru dýrar og MJÖG Pirrandi!!!:evil: ...þannig að 200+ fyrir mig í þessum klassa

sko, bíll sem stendur kannski í 2 ár (sem er oft ástæða lágrar kílómetratölu) er bara eitt af því versta sem bíll getur lent í, öll gúmmí, pakningar og annað þorna upp og því er þetta ekkert alltaf betri kostur.

Já... ég skal ekki segja.

Hvað finnst ykkur þá um þennan bíl : Auðvitað erfitt að setja með því að horfa á myndir, en ég er að tala um aksturinn.

http://www.bilasolur.is/Car.asp?SHOW=CA ... _ID=111783

Hann er ekinn 17300 mílur, og ég er alvarlega að pæla í að kaupa þetta kvikindi. Mynduð þið vera hræddir við þennan litla akstur?

Að fara borga 3200 euros fyrir E30 með engu Mtech II , felgum , suspi eða neinum goodies er bara bonehead hugmynd

Gaurinn er bara að reyna fiska chumps til að kaupa hann

Ég fékk minn 325i með Mtech II , "17 AZEV, dökkum topp, sport sætum, H&R cup kit fjöðrun og 70% lakki á mikið minna en þetta,

áður en ég keypti hann þá reyndi ég að kaupa einn heilasta E30 á íslandi, sem var bara measly 318i ´88 með topplúgu og sportsætum og engum aukahlutum öðrum á 250þús hérna heima en .. gaurinn gaf sig ekki ..
Hann fær ekki 250 aftur held ég

E30 er bara að verða eins og E21 og 2002 bílar, boddýið er eina sem skiptir máli, allt hitt er hvort eð er til á partasölum eða í skúrnum hjá einhverjum