bmwkraftur.is

M3 bíllinn er að gera fanta góða hluti

dekkin..
M5 - Hankook Ventus V12 evo K110
M3 - Nankang NS II

Kemur ekki á óvart.

bimmer wrote:Kemur ekki á óvart.

Af hverju segir þú það, þekki reyndar ekki þesi dekk en M5 er mun sneggri á braut en E46M3, munar ekki það miklu á þyngd vs hvað M5 er mikið sneggri í millihröðun.

Top Gear brautin
BMW M5 1.26.2
BMW M3 CSL 1.28.0
BMW M3 1.31.8

Nordschleife
7:50 BMW M3 CSL
8:13 BMW M5 E60
8:22 BMW M3 E46
Og eins og við vitum skiptir þyngd verulega miklu máli á Nordschleife, sést vel á CSL tímanum.

fart wrote:

bimmer wrote:Kemur ekki á óvart.

Af hverju segir þú það, þekki reyndar ekki þesi dekk en M5 er mun sneggri á braut en E46M3, munar ekki það miklu á þyngd vs hvað M5 er mikið sneggri í millihröðun.

Top Gear brautin
BMW M5 1.26.2
BMW M3 CSL 1.28.0
BMW M3 1.31.8

Nordschleife
7:50 BMW M3 CSL
8:13 BMW M5 E60
8:22 BMW M3 E46
Og eins og við vitum skiptir þyngd verulega miklu máli á Nordschleife, sést vel á CSL tímanum.

Verð að taka undir með Svenna ...

en hvað sem líður,, sumstaðar er M3 breik even næstum í hröðun.. en í M5 er farþegi sem hefur helling að segja

fart wrote:

bimmer wrote:Kemur ekki á óvart.

Af hverju segir þú það, þekki reyndar ekki þesi dekk en M5 er mun sneggri á braut en E46M3, munar ekki það miklu á þyngd vs hvað M5 er mikið sneggri í millihröðun.

Þyngdin aðallega því að þetta er mikið af slow speed beygjum þarna.

svo gleymist oft borgarinn bakvið stýrið, gæti verið með öllu getulaus.