bmwkraftur.is

http://www.mobile.de/SIDOSIdoz92R5kCwLKm3SVBDw-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1071919892A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C300t-t-vMkMoSm_X_xpordsO~BSRA6D3500Bm5BM5A2A0C147D1998A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=6&id=11111111130085561&

Hvað finnst mönnum um að kaupa svona keyrðan M5?

eða svona græju, með nýuppteknum mótorhttp://www.mobile.de/SIDOSIdoz92R5kCwLKm3SVBDw-t-vaNexlCsAsK%F3P%F3R~BmSB10LsearchPublicJ1071919892A1LsearchPublicCCarY-t-vctpLtt~BmPA1A1B20C300t-t-vMkMoSm_X_xpordsO~BSRA6D3500Bm5BM5A2A0C147D1998A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&top=7&id=11111111116333347&

Já og getur einhver sent mér bílainnflutningsreikniskjalið sveinnh@internet.is

þetta er reyndar bara 35þús á ári, það er nú ekki svo rosalegt.

Það er spurning.

Þetta eru náttúrulega 3.4 millur!

En whole lotta car for it

Ég held að þessi keyrsla á M5 sé allt í lagi svo lengi sem bíllinn hefur fengið sitt check og svona. Það er náttúrlega engu til sparað í þessa bíla.

en var ekki innflutningskjalið einhverstaðar hér á síðunni?

( ( [verð bíls í evrum] * [gengi á evru] ) + [flutningur] ) * [tollur] * [vaskur] + [annar kostnaður]

[gengi á evru]: ca. 90 krónur
[flutningur]: ca 65.000
[tollur]: 1,30 fyrir 2.0L og undir, 1,45 fyrir stærra
[vaskur]: 1,245
[annar kostnaður]: Flug út, matur, hótel, skráning á göturnar..

Ég var búinn að setja þetta upp í smá Excel líkan..

Mér finnst þetta ekkert ógurlega mikill akstur, bara mikill akstur. Þannig að þetta ætti að vera í fínasta lagi.
Ég segi bara, ef þú átt deigið þá skelltu þér bara á þetta

arnib skrifar:

( ( [verð bíls í evrum] * [gengi á evru] ) + [flutningur] ) * [tollur] * [vaskur] + [annar kostnaður]

Takk fyrir formúluna

Mjög gott að tékka hvort búið sé að skipta um kúplinguna í E39 M5 bílunum, hún bítur svolítið hátt þannig að það er auðvelt að snuða og aflið náttúrulega ekkert lítið.
E34 M5 eigendur þekkja kostnaðinn sem fylgir kúplingsskiptum, sem er að ég held eitthvað svipað efnislega séð fyrir báða bíla.

En ég myndi segja go for it!

Er sjálfur í svipuðum hugleiðingum.

Það væri nú almennilegt ef virkur spjallmeðlimur næði sér í E39 M5 - ég sé nákvæmlega ekkert að því að kaupa mikið keyrðan M5, hann myndi gefa þér nákvæmlega sama bros og lítið keyrður. Þessi kostar rétt rúmlega það sem nýr TOYOTA AVENSIS kostar, bara fíflalegur samanburður en þú sérð hvað ég er að meina!

PS, mér fannst ekkert dýrt að skipta um kúplingu á E34 M5 - var mjög sáttur við verðið. Hún endist líka MJÖÖÖÖÖG vel!

Hef mikið lesið mér til um E39 M5 og almennt er talað um að kúplingin eigi það til að endast styttra en í E34 M5 ef fólk er ekki alveg klárt á hvar kúplingin "bítur" og með þetta afl þá getur verið dýrt að snuða

Eitt loforð gaurar..

Ef ég næ mér svona vagn, þá verður hann í opnum reynsluakstri á samkomu. Allir fá hring. (það verða einhver qualifications).

I promise.

Þetta er loforð sem mér lýst á - það má þá kannski bjóða þér að taka í E21 323i í staðinn....

fart wrote:Eitt loforð gaurar..

Ef ég næ mér svona vagn, þá verður hann í opnum reynsluakstri á samkomu. Allir fá hring. (það verða einhver qualifications).

I promise.

Ég myndi ekki þora að gera svona nokkuð, þ.e. leyfa öðrum að prófa nýja 400 ha. 500 nm bílinn minn. Sárafáir sem hafa prófað núverandi bíl

þetta verður gert á exclusive stað, og menn fá s.s. ekkert að keyra eins um göturnar eins og þeir séu að taka upp Ronin 2.

Ég get alveg sagt fyrir mína parta að á meðan ég átti E34 M5 þá var ekki séns að hleypa ákveðnum aðilum á bílinn - alltof mikil áhætta því þessi tæki eru stórhættuleg í höndunum á fólki sem ekki hefur keyrt annað en bíla uppað sirka 150 hestöflum (svona 10 sekúndur uppí hundrað bíla).