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Packeisen Motorsport M3 V8 GTR

PostPosted: Sat 13. Sep 2008 13:31
by bimmer
Karosserie:
Karosserie mit Dach, Türen, Hauben, Kotflügel, Stoßfängern
und Spiegeln aus CFK
verstellbarer Heckflügel aus CFK
eingeschweißter Überrollkäfig
Quik Lift Luftheberanlage
Sechspunkt-Sicherheitsgurt für Hans Systeme
E Unit Elektrische Feuerlöschanlage
ATL FT3 Tank mit 120 Litern Inhalt
Gewicht: 1.310 kg

Motor:
Wassergekühlter Achtzylinder V Motor mit Vierventiltechnik
Hubraum: 3998 ccm
max. Drehmoment: 419 Nm bei 7250 min-1
max. Leistung: 447 PS bei 7300 min-1
Höchstdrehzahl: 8600 min-1
Trockensumpfschmierung

Getriebe:
Ein sequentielles Drenth 400 Plus Sechsgang-Getriebe
mit Zugkraftunterbrechung
Hochschalten bei Vollgas ohne Kupplungsbetätigung möglich
eng gestuft und optimal auf die Charakteristik des Motors abgestimmt
mit kürzesten Schaltzeiten

Fahrwerk:
Moton 3 Way Fahrwerk mit Top Mounts Uniball

Vorne:
McPherson-Federbeine mit Dynamik-Dämpfern
sturzeinstellbare Vorderachse
verstellbarer Stabilisator
Elektrische Servo unterstützte Lenkung

Hinten:
Mehrlenkerachse mit Moton-Druckdämpfern
H+R Schraubenfedern
Spezielle Feder- und Dämpferabstimmung
Spurstange verstärkt und stufenlos einstellbar
Verstellbarer Stabilisator


Bremse:
Programierbares Achtkanal Renn ABS-System mit Waagen-Balance-Regulierung
Mehrteiliger Brembo Alu Endurance-Festsattel vorne
Mehrteiliger Brembo Alu Endurance-Festsattel hinten
Bremsscheiben vorne 380 mm und hinten 360 mm innenbelüftet
und schwimmend gelagert


Felgen & Reifen:
Vorne dreiteilige BBS-Leichtmetallräder in 11J x 18 und GT Avonreifen in der Größe 285/640-18
Hinten dreiteilige BBS-Leichtmetallräder in 12J x 18 und GT Avonreifen in der Größe 300/650-18

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Bara í lagi 8)

Re: Packeisen Motorsport M3 V8 GTR

PostPosted: Sat 13. Sep 2008 15:17
by finnbogi
bimmer wrote:Gewicht: 1.310 kg

Motor:
Wassergekühlter Achtzylinder V Motor mit Vierventiltechnik
Hubraum: 3998 ccm
max. Drehmoment: 419 Nm bei 7250 min-1
max. Leistung: 447 PS bei 7300 min-1
Höchstdrehzahl: 8600 min-1

Trockensumpfschmierung


Bremse:
Programierbares Achtkanal Renn ABS-System mit Waagen-Balance-Regulierung
Mehrteiliger Brembo Alu Endurance-Festsattel vorne
Mehrteiliger Brembo Alu Endurance-Festsattel hinten
Bremsscheiben vorne 380 mm und hinten 360 mm innenbelüftet
und schwimmend gelagert


Felgen & Reifen:
Vorne dreiteilige BBS-Leichtmetallräder in 11J x 18 und GT Avonreifen in der Größe 285/640-18
Hinten dreiteilige BBS-Leichtmetallräder in 12J x 18 und GT Avonreifen in der Größe 300/650-18



Bara í lagi 8)



11 að framan og 12 að aftan BBS 8)


8)


þessi er bara race !

PostPosted: Sat 13. Sep 2008 23:00
by ömmudriver
Og aðeins 1.310kg :twisted:

PostPosted: Sun 14. Sep 2008 11:31
by Alpina
Græja... en afturspoilerinn.. :shock: :shock: :puker:

PostPosted: Sun 14. Sep 2008 12:36
by bimmer
Alpina wrote:Græja... en afturspoilerinn.. :shock: :shock: :puker:


Ekki til skrauts.....

PostPosted: Mon 15. Sep 2008 19:46
by Dohc
Þessi er líka alveg í lagi,
væri gaman að sjá þennan M3 og þennan R8 taka run í braut

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PostPosted: Mon 15. Sep 2008 19:53
by Kasper
Svalur

PostPosted: Tue 16. Sep 2008 00:24
by SteiniDJ
Ég er virkilega ástfanginn af GTR lúkkinu. Gat ekki hætt að horfa á þennan:


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PostPosted: Tue 16. Sep 2008 06:47
by Alpina
AUDI R8 er svo mikið flottari bíll

PostPosted: Tue 16. Sep 2008 10:50
by ///M
Alpina wrote:AUDI R8 er svo mikið flottari bíll


R8 alveg snar lookar og soundar ágætlega

PostPosted: Tue 16. Sep 2008 11:06
by bimmer
///M wrote:
Alpina wrote:AUDI R8 er svo mikið flottari bíll


R8 alveg snar lookar og soundar ágætlega


Jamm - hefur rosalegt "presence" á vegum úti - rúllaði í samfloti
við einn kolsvartan um daginn - bara í lagi.

PostPosted: Tue 16. Sep 2008 12:11
by fart
bimmer wrote:
///M wrote:
Alpina wrote:AUDI R8 er svo mikið flottari bíll


R8 alveg snar lookar og soundar ágætlega


Jamm - hefur rosalegt "presence" á vegum úti - rúllaði í samfloti
við einn kolsvartan um daginn - bara í lagi.


Kolsvartur er nefnilega alveg í lagi... en þessi dökki panell á ljósu litunum finnst mér alveg mega mistök, skiptir bílnum of mikið í framhluta og afturhluta og drepur alveg flæðið í boddíinu

PostPosted: Tue 16. Sep 2008 12:49
by bimmer
fart wrote:Kolsvartur er nefnilega alveg í lagi... en þessi dökki panell á ljósu litunum finnst mér alveg mega mistök, skiptir bílnum of mikið í framhluta og afturhluta og drepur alveg flæðið í boddíinu


Nákvæmlega - panellinn kemur oftast illa út.

Dökkgrár CF panell á svörtum bíl er hins vegar bara 8)

PostPosted: Tue 16. Sep 2008 13:05
by Einarsss
sá einn svartan og annan hvítan útí DE í sumar ... verulega flottir bílar

PostPosted: Tue 16. Sep 2008 21:03
by JOGA
einarsss wrote:sá einn svartan og annan hvítan útí DE í sumar ... verulega flottir bílar


Séð þá nokkra. Svartan,gráan, hvítan og rauðan. Virkilega fallegir bílar í flestum litum.

Þessi grái var á Knockhill að keyra. Soundar virkilega flott og tók sig vel út.