bmwkraftur.is

darki325i wrote:Hey guys, here is my new sleeper (318i cabrio).
S38B36 engine, eq.lenght manifold,HX40, 60mm WG, Megasquirt I with wasted spark (fidle, table switch, boostctrl, knock). Stock CR, stock internals. Full 3" exhaust.
Round about 550whp @ 0.7bar on E85

More here:

http://e30-turbo.de/fahrzeuge/336it_0666/index.php

Fínt í þessum S38 skal ég segja ykkur

10psi
Stock stangir og stimplar
550 hjól hestöfl

Afhverju??

Alvöru turbo grein og alvöru túrbína.

Þola stock internals 550 hö?

Kristjan wrote:Þola stock internals 550 hö?

augljóslega.

Jæja, ætti maður þá að hætta þessu M30 rugli og fara bara í S38 :?:

ömmudriver wrote:Jæja, ætti maður þá að hætta þessu M30 rugli og fara bara í S38

Ég skal lofa þér því að þú nærð því sama út úr M30 með 8.0 stimplum :wink:

en ending ?

60k og opna kjallarann ?

saemi wrote:
ömmudriver wrote:Jæja, ætti maður þá að hætta þessu M30 rugli og fara bara í S38

Ég skal lofa þér því að þú nærð því sama út úr M30 með 8.0 stimplum

sammála.

Þarf meira boost samt og kannski sprækari ás enn alls ekki ómögulegt.

Stock headpakning líka?

Sveinbjörn!! do-it!

finnbogi wrote:en ending ?

60k og opna kjallarann ?

hugsa að ef maður eigi svona project þá getur það varla verið DD... 60k hljómar sem fín ending fyrir 550whp á stock mótor ... ég myndi sætta mig við það amk

þyrfti þá að taka mótorinn upp eftir 10-13 ár .. miðað við hvað ég keyri rauðhettu núna

einarsss wrote:
finnbogi wrote:en ending ?

60k og opna kjallarann ?

hugsa að ef maður eigi svona project þá getur það varla verið DD... 60k hljómar sem fín ending fyrir 550whp á stock mótor ... ég myndi sætta mig við það amk

þyrfti þá að taka mótorinn upp eftir 10-13 ár .. miðað við hvað ég keyri rauðhettu núna

það er alveg kúl !

en ætli það sé kannski fyrr en 60k hvernig er reynslan af þessu ?

finnbogi wrote:
einarsss wrote:
finnbogi wrote:en ending ?

60k og opna kjallarann ?

hugsa að ef maður eigi svona project þá getur það varla verið DD... 60k hljómar sem fín ending fyrir 550whp á stock mótor ... ég myndi sætta mig við það amk

þyrfti þá að taka mótorinn upp eftir 10-13 ár .. miðað við hvað ég keyri rauðhettu núna

það er alveg kúl !

en ætli það sé kannski fyrr en 60k hvernig er reynslan af þessu ?

m20 endist náttúrulega aldrei 60k, turbo eða ekki
:lol:

///M wrote:
finnbogi wrote:
einarsss wrote:
finnbogi wrote:en ending ?

60k og opna kjallarann ?

hugsa að ef maður eigi svona project þá getur það varla verið DD... 60k hljómar sem fín ending fyrir 550whp á stock mótor ... ég myndi sætta mig við það amk

þyrfti þá að taka mótorinn upp eftir 10-13 ár .. miðað við hvað ég keyri rauðhettu núna

það er alveg kúl !

en ætli það sé kannski fyrr en 60k hvernig er reynslan af þessu ?

m20 endist náttúrulega aldrei 60k, turbo eða ekki

Ég er nú alveg að fara setja met hjá mér, búinn að keyra 6.000KM rúma án þess að skipta um heddpakkningu.

fart wrote:Stock headpakning líka?

Sveinbjörn!! do-it!

Cabrio þarf alls ekki meira....

Held að það sé alveg nóg afl í honum...

60þúsund km á tjúnuðum mótor án þess að þurfa opna hann væri nú öruglega kandídat í betri tjúnaða mótora á kringluni

bmwkraftur.is

Turbo S38 , stock vél og þjappa...

Turbo S38 , stock vél og þjappa...