bmwkraftur.is

Hæ .. allir//öll

hér er virkilega áhugaverður þráður um ,, týnda ,, súper E34 M5

http://www.m5board.com/vbulletin/showth ... p?t=114459

Svaka vangaveltur þarna,

samt ekki rétt að kalla S38 vélina gamla tækni,
4ventla/cyl pentroof hedd er staðallinn í nýjum vélum og háu specific HP per líter vélum, allt rannsakað af Toyota, Yamaha og Honda miðjan 7ta áratuginn og notað síðann af flestum framleiðendum í seinni tíma.

S38 er ekkert nema það svakalegasta sem BMW hefur smíðað í 6cyl formi í götu formi, M88 komst meira á keppnisbrautirnar áður með svaka power output. .
S55 kemur alveg svakalega nálægt og S50 næst þar á eftir,

V8 heddið á nýja M3





S38 hedd, mjög líkt M88 og eldri BMW 4cyl heddum


BMW M12 hedd úr Lola F2 bíl frá 1973-1980.



http://homepage.mac.com/frank_de_jong/P ... 0Cars.html
WOW WOW, geðveiku rellurnar í sumum af þessum keppnis bílum.
Það er naumast hvað BMW kann að smíða vélar

Og leiðinlegt hvað þeir voru lengi að koma með m50 út, hefðu alveg eins getað gert það 1983 , það hefði verið nice

GEGGJAÐAR myndir..

En þetta með M50 er einmitt grátlegt,, þeas tímasetningin
Sem minnir mig á söguna frægu með 4v M20 ,, einhver séð áræðanlegar heimildir og/eða myndir

held að ég geti fullyrt að M50 er einn albesti mótor sem BMW hefur látið frá sér

Ég hef lesið greinina sem Racing Dynamics heddið kom í
sá sem var að test driva gat sko komið því vel frá sér hversu GEÐVEIKUR munurinn væri.

það voru tvær eða þrjár myndir af þessu. þá hefur líklega EKKI verið komið í ljós að M50 væri að koma út þegar þeir voru að þessu.

helvíti fyndið að M20 og M50 skyldu hafa sömu cylinder spacing (þ.e miðjan á stimplunum er jafn langt á milli)

Ég myndi nú ekki segja nei við M50B35 sem RD gerðu svo .
340hö minnir mig í NA formi.

gstuning wrote:Ég hef lesið greinina sem Racing Dynamics heddið kom í
sá sem var að test driva gat sko komið því vel frá sér hversu GEÐVEIKUR munurinn væri.

það voru tvær eða þrjár myndir af þessu. þá hefur líklega EKKI verið komið í ljós að M50 væri að koma út þegar þeir voru að þessu.

helvíti fyndið að M20 og M50 skyldu hafa sömu cylinder spacing (þ.e miðjan á stimplunum er jafn langt á milli)

Ég myndi nú ekki segja nei við M50B35 sem RD gerðu svo .
340hö minnir mig í NA formi.

ertu viss ????

hef lesið um 3.2 ////3.3///// 3.4 en aldrei 3.5

ég skal kíkja í internet fornleifagröft til að reyna svara þessu
og kannski finna 24v greinina

Það vantar fleiri myndir.
Þarna segir RD 250hö M20

gstuning wrote:


Það vantar fleiri myndir.
Þarna segir RD 250hö M20

Þetta er ,, BARA í LAGI

Gunni vélinn í bílnum þarna ,,,, Fyrir mér er þetta e30 323i ef svo þá er þetta í seinasta lagi 1985 árgerð.

Er svona langt síðan þeir gerðu þetta?

Hvaða bók er þetta?

maxel wrote:Hvaða bók er þetta?

þetta er Racing Dynamics aukahluta bæklingur frá ´88 virðist vera þar sem að stefán hefur rétt fyrir sér að þetta er 323i innspýtting enn þetta er E34 bíll líka þarna sem segir frekar til um hvenær þessi bæklingur kom út.

gstuning wrote:

maxel wrote:Hvaða bók er þetta?

þetta er Racing Dynamics aukahluta bæklingur frá ´88 virðist vera þar sem að stefán hefur rétt fyrir sér að þetta er 323i innspýtting enn þetta er E34 bíll líka þarna sem segir frekar til um hvenær þessi bæklingur kom út.

Verð reyndar að leiðrétta.. þetta er E32, en takk

já nákvæmlega þetta er E32

Barílagi, ég vil svona RD hedd á mína M20!

For the ones reading German the description is as follows:
Leistungsgesteigerter Motor (400 PS)
Aufbau bei ZS-M-31, Herr X mit saemtlichen Anbauteilen!
S38-Motor Nr. 60330869
Im Schadens- oder Reparaturfall sind Teile über ZS-M-3 zu
beziehen.
Der Verbau des Motors ist mit serienmaessigem Antriebsstrang
und Fahrwerk wie HC91 zu erfolgen (gem. BA 8167.G).

Er verið að tala um X-ið hanns Þórðs