bmwkraftur.is

Þeir kunna þetta

Verður gaman að fylgjast með tilraununum hjá Gunna Gstuning.

http://www.e30tech.com/forum/viewtopic.php?t=29276

í fyrsta þá á stefán eina e30 turbo bílinn eins og er,

hann mun lang líklega vera á þeim sprækasta næsta sumar líka
mín m10 leikfimi er bara það leikfimi,

Næsta sumar þarf meira enn eina hendi til að telja Turbo bensín BMW á íslandi

Sæmi
2002turbo
Stefán
+
+
+

Jamm ég vissi reyndar að það er Stefán sem á 325ti en þetta var nú bara svona skot í myrkri.

Verður í það minnsta gaman að fylgjast með bílum næstu ára...

Þokkalega

Ég er mjög spenntur sjálfur, það verður svo gamann næsta sumar
ég spái því að einhver BMW á íslandi fer 11.xx runn á næsta ári.
Hver það verður veit ég ekki, enn ég ætla bókað að fara 12.xx með M10 Turbo og ekki með neitt race bensín

Svo virðast þessar vélar taka all svakalega vel við boosti.

Sjá t.d. þessar véla breytingar:

Engine basic specs:
- O-ringed M20B25 block
- stock head gasket
- diesel crank to get 2.7 litres
- M20B20 rods
- stock shaved pistons
- stock M20B20 head (no porting, no welded water channels, no nothing)

Ekki að draga úr þeim en varla dýrustu íhlutir í heimi og það að skila þetta góðum árangri.

Bara flott

Þetta felst líka í meiru enn bara að blása nóg inná þetta

að ná að stýra því sem gerist er #1

gstuning wrote:Þetta felst líka í meiru enn bara að blása nóg inná þetta

að ná að stýra því sem gerist er #1

Það hef ég rekist á í dellunni. Væntanlega það mikilvægasta í forþjöppu heiminum að ná að stýra kveikjutíma, bensínflæði o.s.frv.

En það er samt gaman að sjá að t.d. orginal hedd nái að flæða næglilega vel fyrir svona tíma.

+ það að heddpakkningin haldi.

En svo veit maður aldrei hvað þetta dugar lengi. En það er eflaust aukaatriði í þessu hjá þeim

Alls ekki,
þessi strákar eru bara 20-25ára
þeir eiga ekkert meiri peninga enn við,
Enn þeir hafa tækifærið og vitneskjuna til að gera þetta ,