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Heute möchte ich ein ganz besonderes Fahrzeug vorstellen, den E30 von Robert Stelzenberger.
Es handelt sich hierbei nicht um einen "gewöhnlichen" 3er, sondern um einen V12-Umbau, der nach meinem Dafürhalten in Deutschland einmalig sein dürfte.
Von außen, bis auf das V12-Schild, unscheinbar aber unterm Blech da sitzt der Überhammer.
Tiefgreifende technische Details wollte der "Meister", der das Fahrzeug in Eigenregie aufgebaut hat, nicht verraten. Dennoch konnte ich einige Fakten erfahren. So ist in diesem Fahrzeug ein sehr seltener ALPINA (!!!) V12 Motor verbaut. Dieser Treibsatz, der durch seine Laufruhe und absolut harmonische Leistungsentfaltung besticht, leistet 257 kw - was 350 PS entspricht. Der Motor wurde laut Robert noch leicht modifiziert. Bei der Kraftübertragung griff man auf bewerte Teile aus einem 850 CSI zurück und wie es sich gehört wurde eine Sechsgangschaltbox eingepaßt. Die verwendete Kardanwelle bleibt Roberts Geheimnis.
Um die enormen Kräfte auf die Straße übertragen zu können, fand die komplette Hinterachse eines M-Roadsters ein neues Zuhause. Dies ist möglich, weil der Z3 Roadster prinzipiell auf der E30 Plattform basiert. Außerdem wurden M5 (E34) Felgen in der Dimension 9x17 aufgezogen.
Fahrwerkstechnisch wurden E36-Federbeine montiert. Um die Fuhre wieder zum Stehen zu bekommen, da ja auch das Gewicht auf der Vorderachse beträchtlich zugelegt hat, ist die E36 M3-Bremsanlage aus einem 3.2 Liter verbaut. Diese Bremse ist in der sogenannten Compoundtechnologie hergestellt, die eine bessere Wärmeableitung und somit höhere Standfestigkeit garantieren soll. Aus Platzgründen wird der Bremskraftverstärker aus dem 750i (H31-Anlage) eingesetzt.
Selbstverständlich ist die Serienabgasanlage nicht kompatibel zum E30. Auch dieses Problem löste Robert durch einen handgefertigte Auspuffanlage.

Die Umbauzeit beträgt acht Monate und war im September 2000 abgeschlossen.
Die Frage nach dem Fahrverhalten und Fahrwerten beantwortet Robert mit: "Nichts für Anfänger"!

Egal ob fahrbar oder nicht - Respekt für diesen Mammutumbau.
Der BMW Club Bischofswerda e.V. wünscht allzeit gute und unfallfreie Fahrt - weiter so!

S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...

8)

Já, það ætla ég að vona.. en ekki að það komi þessu innleggi neitt við

Mér finnst þetta bara svalt, langar til að gera svona við E28

Hefði sleppt V12 merkinu en annars helvíti flott gert.

myndi segja að v12 merkið er bara pure evil aftan á svona bíll

ég held að það sé bara einsog með alla bíla og öll svöpp, vesen en ekki of mikið vesen til þess að það takist ekki

Ég þekki mann, sem að er spjallverji á þessu borði, og ég gaf honum hugmynd, og hann á E34 bíl.. og ef að ég get bjargað aðstöðunni sem að ég er í með mína E30 bíla, þá getur verið að þið fáið að sjá E34 V12 5.0 6gíra beinskiptan kagga á krúwsinu einhverntíma á næstu misserum

Ég er meirasegja búinn að bjarga vélinni, og það fylgir henni sjálfskipting, ef að einhver hefur áhuga á henni, hvað er að frétta af bílnum hans Sigga, vantar honum ekki ennþá skiptingu ?

Allt að koma í ljós...

"Vinur minn með E34 (hugsanlegi V12 bíllinn)" viltu eitthvað tjá þig hérna

myndi segja að v12 merkið er bara pure evil aftan á svona bíll

S85 er vondur mótor þó að hann sé kraftmikill...