bmwkraftur.is

Já, og ég held ég myndi bara helst vilja lítið útbúin 3,6... það er engin performance munur á þeim hvort eð er... og 6 gírinn nýtist nú lítið á klakanum þó hann geri það hér úti sem gæti kannski skipt máli.

Touring væri svo auðvitað spennandi líka og einhvern tímann var það alveg næsta skref - en ég er ekki svo viss í dag...

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Ég er frekar á því að menn kaupi sér það sem þeim langar enn frekar í og spendi svo í viðhald frekar enn að eiga ´bilinn sem sunnudags,
annars hljómar bara eins og þeir hafi áhyggjur á því hvað þeir tapa á eign og viðhaldi þegar á að selja bílinn, það er ekki rétta hugarfarið til að eignast draumabílinn

E28 M5 + viðhald uppá 250k á ári létt skotið, ég sé nú bara ekkert að því,
það er hvað 2.2mills eftir 4ára eign, segir mér enginn að það sé ekki þess virði, getur keyrt hann allt árið um kring, fyrirbyggjandi viðhald sæi algjörlega til þess að hann myndi ekki stoppa uppúr þurru nema eitthvað eðlilegt vandamál.

Fólk er svo hrætt við peninga tap vegna bíleignar að það er fáránlegt,
og þá sérstaklega peningar sem það sér, eins og viðhald, enn fólki gæti ekki verið meira sama að tapa 1millu á ári á því að kaup nýjann dýrann bíl,
eða segjum 500k á meðal dýrum bíl, fólk sér bara það sem það borgar í afborganir og hugsar ekki um vextina á bakvið það, fyrir utan verðfallið á bílnum

Ég tæki E30 M3 inn yfir alla aðra bíla sem daily, það er SVO nice að keyra um á honum, hann er akkúrat götubíll, ekki of stífur, ekki of mjúkur, sportlegir eiginleikar, gott lúkk og svo framvegis, Þegar hann kemur úr skúrnum í vor þá verður búið að henda í hann góðum aur til að halda honum eins og þegar ég fékk hann og aðeins betur enn það, Ég frekar á sumar bíl og vetrar bíl heldur enn
Avensis allt árið um kring og svo spari bíl,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ef þú heldur að ég hafi áhyggjur af rekstrarkostnaði þá ertu eitthvað að misskilja

Ég hef hingað til ALDREI nokkurn tímann valið bíl með það í huga

Ég gæti vel hugsað mér E30 M3 líka en þeir eru samt of dýrir miðað við hvað þeir eru, nema náttúrulega heima þar sem þeir fást á fínum verðum (þegar þeir fást) E34 M5 er bara fínt bargain í dag og hefur verið það nokkuð lengi.

Það mætti eiginlega skoða þetta svona í M bílum:

E28 - höfðar hiklaust til mín, en hefur ekki upp á eins mikið að bjóða og E34, sérstaklega hvað varðar daglega notkun (ég ætti t.d. mjög erfitt með að fá mig til að keyra E28 M5 í salti og drullu en myndi ekkert spá í það á E34 M5)
E34 - höfðar mikið til mín, mátulega stór, nægilega öflugur, nægilega spes, fjöldinn allur af mismunandi útfærslum, afskaplega vígalegur og rock solid í rekstri (fyrir vel hirtann bíl auðvitað).
E39 - höfðar ekki mikið til mín, ekki fallegasta boddíið - mér finnst ekki vera nógur munur á milli E34 og E39 M5 (finnst t.d. stökkið yfir í E60 vera gígantískt) og hér veit ég að margir eru fullkomlega ósammála mér og meðal annars benda sölutölur BMW á að ég hafi rangt fyrir mér . Svo virðist vera mikið pillerí með þessa bíla og ég er ekki viss um að ég myndi "leyfa" honum eitthvað vesen...
E60 - í fyrsta lagi of dýr fyrir mig - en jú hann höfðar til mín en á þeim verðum sem hann er í dag yrði alltaf eitthvað annað fyrir valinu (911 t.d.)

M3 - höfðar mikið til mín og gæti ég vel hugsað mér slíkann bíl á pari við E34 M5, semsagt til daglegra nota - enda reyndi ég mikið að fá frúnna til að samþykkja kaup á slíkum bíl árið 1999! Hún vildi hinsvegar ekki gúddera tvær hurðar þá....

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

ekki nóg stökk úr E34 í e39? vá hvað ég er ósammála, munurinn á þessum bílum í akstri er gígantískur

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Ingvar - í hvaða E39 M5 bíl hefur þú setið í þar sem það hefur verið almennilega tekið á honum?

Þú getur ekki tekið runnið okkar á hringnum sem slíkt þar sem spólvörnin var á allan tímann og hún lamar bílinn.

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Ég partaði þennan sem stóð rétt hjá vöku, hann var best geymdur þannig því að flest allar viðgerðinar voru bara drullimix bara til að koma honum á götuna aftur og hjólastellið að aftan alveg í henglum og búið að rústa öllu í stýristúpuni og þó svo maður hefpi eitt hálfri millu í hann þá hefði hann ekki orðið góður og þá hafði bara borgað sig að flytja inn bíl á fínu lagi

_________________
Siggi
E23 735i
E32 740i 6 spd
E38 740d
E32 735i Shadowline Seldur
E32 740i Seldur
E32 740i RIP

Það er ekki bara spurning um aflið - aðallega fílinginn... (en svo sagði ég líka að flestir væru ósammála mér og sölutölur sína það auðvitað

Ég veit vel hvernig tölurnar eru fyrir E39 M5 VS E34 M5, Sveinn er búin að marg tyggja það ofan í mig og auðvitað bakar E39 M5 þann gamla...

Mér finnst bara alltaf eins og E34 M5 sé síðasti BMW-inn sem var hannaður "up to a specification" en ekki "up to a price tag" og það sést t.d. á samanburði við samtíma bíla. E34 M5 var sjúklega dýr á sínum tíma, jafn dýr minnir mig og Ferrari 328 og svipað performance...

En ég þarf auðvitað betri samanburð enda hef ég ekki ekið E39 M5 sjálfur og aðeins setið í hjá Þórði hjá slaufunni en þar var bíllinn einmitt lamaður af spólvörninni. Er samt ekkert viss um að það myndi hnika þessar eðal tilfinningu sem maður fær í E34 M5 - það er t.d. mjög sjaldgæft að maður sjái high mileage E39 M5 bíla...

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Ég veit að þetta snertir ekki beint M5 enn eftir að ég prufaði E39 540i bílinn hanns Danna þá lengar mig miklu frekar í gömlu bimmana s.s. E30-E32-E34, það er bara allt annar fílingur að keyra þá bíla, maður finnur eitthvernveginn betur fyrir því sem maður er að gera

_________________
Nútíðin:
E34 Touring '93 > R.I.P.
E34 530iT '95
Þátíðin:
E32 735i '89 ND-020
E30 325iC '89 AN-309
E30 318i '88 JS-554
E34 525iA '94 OZ-390
E28 518i '87 IT- 629
E46 318i '00 TB-590

ég get svosum alveg tekið undir það að E34 E32 og þeir bílar eru ekkert verri bílar heldur en E39 og E38, fannst t.d ekkert verra að keyra E32 bílin minn heldur en E38 bílin minn, en hitt er bara miklu nýurra og tæknilegra og ég hef.. meira gaman af þeim í dag, þegar ég keyri bílin hugsa ég nú meira um það hvernig bílli er í höndunum á mér og hevrnig hann höndlar og virkar og hvernig "fílíngu" ég fæ úr honum heldur en hvaða moodi gaurin sem hannaði hann var í og af hvaða hugsjón..

ég hef keyrt bæði E34 og E39 m5, mér fannst E39 bíllin bara mjög rök´rétt framhald af hinum, fannst E34 bíllin höndla skemmtilega og vinna mjög vel.. E39 bíllin fannst mér svo höndla enn betur og vinna mikið betur og vera einmitt mjög verðugur arftaki.. hugsa að E39 M5 séu þeir skemmtilegustu all around bílar sme ég hef komist í.. brútal græja í bland við alvöru lúxustæknigizmóræd

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Þetta er stór hluti af appealinu



They don't make'em like they used too

Síðasti M5 bíllinn kostaði 140 þúsund þýsk mörk, sem á þeim tíma var líklega eitthvað um 70 þúsund evrur... og það eru 11 ár síðan!

En það er nú akkúrat það sem ég var að reyna að koma til skila (sama og íbbi sagði) að þetta snérist um fíling...

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

ég held að þetta snúist líka ansi mikið um einhevrjar fyrirframtilbúnar áætlanir og væntingar í hausnum á manni.. eftir því hverju maðuyr er að leyta af og hvað maður ætlast til að fá út úr því..
ég var tildæmis alveg stinhissa um daginn þegar ég komst með hendurnar utna um stýrið á mössuðum E34, bjóst við hinni mesti skemmtun.. en eftir að hafa verið á E38 í smá stund. þá fannst mér E34 bíllin þröngur og hrottalega old eitthvað.. og óspennandi eitthvað, finnst mælaborðið í þeim hafa elst frekar illa, mun skárra í E32.
ég man þó alltaf eftir því þegar ég átti 735 hvað ég varð fyrir miklum vonbrigðum með E39 þegar ég ætlaði að kaupa slíkan bíl, nú hinsvegar kann ég mjög vel við E39. eiginlega bara eins og lítill og léttur e38, er búin að vera skoða 530d og 540 mikið að undanförnu og ég þarf nú alltaf að aka smá hring á þeim að venjast því hvað þeir eru littlir og antí voldugir í akstir meðað við sjöuna. prufaði E38 750 bíl um daginn.. ég held sveimmér þá að sá bíll hafi verið framleiddur með mig í huga, prufaði 530d á eftir og ég hafði það á tilfinninguni að þetta væri úrbræddur avensis
ég þori varla að taka í stýrið á E32 núna þar sem hann lifir svo vel í minninguni

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

hehe - já ég er alveg laus við það að geta spillt æsku draumunum mínum með nýrri bílum. Einhvern vegin þá rýra nýjir bílar ekki þá gömlu í mínum huga, eða öllu heldur mætti segja að þó nýjir bílar þróist og verði sífellt betri þá verða þeir gömlu ekkert verri þó eitthvað vanti á tæknina...

Stærð er svo ekki eitthvað sem ég sækist almennt eftir þó ég gæti vel hugsað mér sjöu reyndar En það hefur eiginlega mest með effortless krús að gera...

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Mér finnst einmitt svakalegur munur á E34 M5 og E39 M5. E39 M5 heillar mig svo miiiiikið mikið meira en E34. E34 M5 er mjög skemmtilegur bíll en E39 bíllinn er bara svo mikið meiri og skemmtilegri bíll í alla staði að mínu mati.

_________________
Jóhann
E36 BMW M3 '96 S50B32 - SELDUR
E36 BMW 328iA '95 (Articsilber metallic) - SELDUR

Eftir smá akstur í E39 M5 hans lille bror var hálf kassabílalegt að setjast inn í "bara" E36

ég fékk að krúsa um á asnalega vel búnum E38 750 ial í gær.. 5.3m langur 2,1 tonn 5.4l v12 326hö.. núna eru allar bifreiðir handónýtar

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll