Sá einn mjög töff í dag, BMW 135i Performance pack

[SteiniDJ]

Ertu þá ekki örugglega að tala um 320i coupe (heitir það ekki 320ci annars)?

Annars finnst mér 1-series coupe virkilega vel heppnaður bíll. Persónulega þá myndi ég heldur fá mér E92, en myndi ekki fúlsa við 1 series.

[Alpina]

335 E93 væri mitt val ANYDAY

geggjað að geta smellt þakinu niður

[SteiniDJ]

Með þakið uppi þá finnst mér eitthvað off við E93. Þjóðverjar eru samt mjög hrifnir af honum, sá endalaust mikið af E93 úti.

[Kristjan]

335 E93 væri mitt val ANYDAY

geggjað að geta smellt þakinu niður

Versta við harðtoppinn er samt að það er EEEEEEEEEEEEEEEEEEKKKKKKERT farangurspláss.

[Alpina]

335 E93 væri mitt val ANYDAY

geggjað að geta smellt þakinu niður

Versta við harðtoppinn er samt að það er EEEEEEEEEEEEEEEEEEKKKKKKERT farangurspláss.

Þekki ekkert á E93 en á SL 55 er þetta leyst á geníal máta,,

[fart]

Ertu þá ekki örugglega að tala um 320i coupe (heitir það ekki 320ci annars)?

Annars finnst mér 1-series coupe virkilega vel heppnaður bíll. Persónulega þá myndi ég heldur fá mér E92, en myndi ekki fúlsa við 1 series.

Ég er í öllum tilvikum að tala um Coupe bíla, bæði í 1series og 3series.

Fyrir mig væri það frekar 335cabrio frekar en E93. Ég er hrifinn af tuskutoppnum þar sem hann tekur minna pláss í storage.

[gstuning]

1600kg fyrir stock 335i.
Thad er kjanalega mikid.

E32 750i er 1720kg.

Svona thyngdar tolur gera thessa feitu bila verulega ospennandi.
Merkilega kemur 335i E90 ut eins og 230hp E30 sem vigtar um 1250kg.

Lettir bilar owna thott their seu gamlir.

[fart]

1600kg fyrir stock 335i.
Thad er kjanalega mikid.

E32 750i er 1720kg.

Svona thyngdar tolur gera thessa feitu bila verulega ospennandi.
Merkilega kemur 335i E90 ut eins og 230hp E30 sem vigtar um 1250kg.

Lettir bilar owna thott their seu gamlir.

Þangað til að þú neglir á vegg. Þyngdin er ekki þarna að.því.bara. Auk þess er E90 öllu stærri bíll en E30.

En ég er sammála, þetta er orðið of þungt. Hinsvegar tel ég nánast ómögulegt að framleiða bíl í sem er 4ra manna, með skott, vél í húddi og drif að aftan, sem stenst nútíma árekstrarpróf og er á budget og vigtar sub 1500kg (miðað við 6cyl vél). Annars væru menn að því sökum þess að léttari bílar menga minna miðað við sömu vélarstærð. Magnesíumblöndur og ál er mikið notað, ásamt plasti, en allt kemur fyrir ekki, burðarvirkið er bara orðið það staðlað, og þungt.

Það eru síðan aðrir hutir sem bæta upp þyngdina eins og t.d. mun víðara vinnslusvið en var áður fyrr í bílum (stock vs stock) Léttari fjöðrunarhlutir og flóknari/betri fjöðrun sem þýðir meira traction bæði að framan og aftan.

EN sem bíll í þessum flokki þá er þetta nánast óvinnandi vegur, sem sést á því hvað entry level 1xx er þungur.

[íbbi_]

gott dæmi um þetta er að benzinn minn, fully loaded 400E er undir 1600kg sem er svipað og nýr C class, minnir að C63 sé rúm 1800kkg,

camaroinn er nú jafn stór E32, nema mun breiðari, og er skr 1520kg

[Alpina]

Fyrir mig væri það frekar 335cabrio frekar en E93. Ég er hrifinn af tuskutoppnum þar sem hann tekur minna pláss í storage.

E93 er CABRIO


er nokkuð tuskutoppur í boði fyrir E90 seriuna

[fart]

Ah... typo... meinti 135iCabrio..

[elli]

Ég skoðaði svona nokkrum sinnum í sumar þegar ég var í München. Hann er mega cool þessi bíll

[Dabbio]

Ógeðslega flottur bíll!

- En tók eftir því inná linknum hvað útvarpsumhverfið er ljótt, minnir mig á toyota corolla.

[Fatandre]

Hef keyrt svona