bmwkraftur.is

Mig langaði að vita eitt, það er E30 316 1987 módel af bíl sem ég veit um, blöndungsdolla, með vöðvastýri og alles

Það er nokkuð sem mig langar að vita bara til fróðleiks, er mikið mál að skipta um mótor í þessum bílum? Þ.e.a.s setja td, 325 mótor í hann útaf þetta er blöndungsbíll ?

Og annað, vöðvastýrið illræmda er helvíti skemmtilegt en væri þó skárra að hafa vökvastýri, er mikið mál að setja vökvastýri í þessa bíla?

Eins með klukkumælinn í mælaborðinu, er hægt að setja snúningsmæli í þetta og úr hvaða árgerðum passar það þá?

Einnig veit einhver hvað þessi bílar eru í hö ? tog og svo framvegis..

Allar upplýsingar vel þegnar...

Takk fyrir

Það mun vanta bensínsnúrur veit ég með swap frá ekki i bíl í i bíl. En vökvastýrið er lítið mál þ.e. þegar þú ert kominn með allt sem til þarf. Örugglega mesta vesenið að setja hjólið fyrir vökvastýrisdæluna upp á vélina. Gerði þetta seinast í gær.
Má vera helvíti gott boddy til að eyða öllum þessum tíma í þetta.

þú þarft að leggaj bensínslöngur og setja bensíndælu í bílinn ef þú ætlar
að fara úr blöndung í non blöndung

Ég skil Smá vesen sem sagt. En er þetta ekki alveg vesenins virði ef maður er mjög ROSALEGA gott eintak af E30 ?

gunnar wrote:Ég skil Smá vesen sem sagt. En er þetta ekki alveg vesenins virði ef maður er mjög ROSALEGA gott eintak af E30 ?

held það fari nú bara eftir því hversu rosalega þig langi í 325i

öruglega ódýrara fyrir þig að flytja inn já eða kaupa af alpina bíl
þar sem að ef þú vilt converta 316 í 325i þá þarftu að skipta um
næstum því allt í bílnum nema skelina og innréttingu

td eru ekki nógu góðar bremsur í 316 fyrir 2,5 vél osfv

Skil, hvað með 318 vél eða jafnvel 320? Sama vesenið þar á bæ eða ? Blöndungsdollan er nú svo sem alveg nóg, er að hugsa um svona bíl til að rússast á í skólanum í vetur. Eina sem hann vantar væri þá bara læst drif
Hvað ætli svona E30 blöndungs 316 sé að eyða ?

það er lang þægilegast að swapa í 320 þar sem að það er líka m20
vél í 320 eins og í 325. Bremsurnar eru samt enþá skálar að aftan
nema að þú fáir þér touring eða cabrio.

Nú jæja, þá er spurning um að henda kannski bara 320 mótor í hann.

En hvernig er það, er svona E30 ólæstur ekki algjört skull í snjó ?

gunnar wrote:Nú jæja, þá er spurning um að henda kannski bara 320 mótor í hann.

En hvernig er það, er svona E30 ólæstur ekki algjört skull í snjó ?

það er aljgörlega nákvæmlega jafn mikið vesen að setja vél úr 320 í
þennan bíl og úr 325

Sambandi við snjó ættiru nú að komast allt sem þú þarf svo framarlega
að þú sér á góðum vetrardekkjum en að sjálfsögðu hjálpar læsingin mikið

AHhhh ég skil, er svona að spá hvort ég eigi að leggja E36 bílnum mínum í "vetur", og snattast á E30. Kemur allt í ljós

oskard wrote:það er lang þægilegast að swapa í 320 þar sem að það er líka m20
vél í 320 eins og í 325. Bremsurnar eru samt enþá skálar að aftan
nema að þú fáir þér touring eða cabrio.

Hérna var óskar að meina að það væri lang þægilegast að swappa ofan í 320i bíl af öllu því sem maður gæti viljað swappa ofan í

320i -> 325i = plug-n-play.

Yes, ég miskildi þetta aðeins,