bmwkraftur.is

Spurning hvort einhver þekki þetta, er með E38 11/97 með litla skjánum og DSP, málið er að útvarpið dettur alltaf út þegar ég er með kveikt á ljósonum(OEM Xenon), stöðuljós eða aðalljós, skiptir ekki máli, búinn að lóða það upp á nýtt, "dry joints" , klassískt vandamál í BM24 útvörpum en án árangurs, einhver sem hefur hugmynd um hvað gæti verið að? Væri alveg geðveikt að geta keyrt með ljós og útvarp, ekki bara annaðhvort eða

Gæti svissbotn verið að valda þessu? Eina sem hrjáir hann fyrir utan þetta er að ASC ljósið logar stöðugt, á eftir að lesa af honum til að komast til botns í því.

Ertu búinn að prófa sólskyggnis-spegla-testið?

Eggert wrote:Ertu búinn að prófa sólskyggnis-spegla-testið?

Hvernig fer það fram og hver er niðurstaðan úr því testi? ss hvað er galið ef hann fellur á því?

Þetta varðar ignition switch og ætti að vera það fyrsta til að prufa á E38 með óútskýrð rafmagnsvandamál. Að skipta um þetta hefur víst leyst ótrúlegustu hluti.

http://www.meeknet.co.uk/e38/BMW_E38_El ... emlins.htm

afsakaðu OT, en sá að þú ert kominn með L bíl. er þetta svarti bíllinn? með contour framstólunum

íbbi_ wrote:afsakaðu OT, en sá að þú ert kominn með L bíl. er þetta svarti bíllinn? með contour framstólunum

Já, svartur Individual með contour og buffaló leðri

ég reyndi mikið að eignast þennan bíl fyrir orðið mörgum árum, geðveikur bíll

íbbi_ wrote:ég reyndi mikið að eignast þennan bíl fyrir orðið mörgum árum, geðveikur bíll

MASSA tæki

Myndi fara vel yfir jarðtengingar. Eru einhverjar leiðslur í ljósakerfinu sem deila með útvarpinu t.d.?

Er þannig búnaður í bílnum sem lækkar í tækinu eftir því hversu hratt þú ert að keyra? Gæti hann verið að truflast eitthvað þegar það er kveikt á ljósunum?
Er Xenon í honum? Hef heyrt um að Xenon magnarar geti truflað útvarpið (að vísu aðallega cheap aftermarket)
Það er bassabox í bílnum, hvernig er það tengt varðandi DSP kerfið og svoleiðis?

Það er sími í bílnum, er kveikt á ljósinu í tökkunum á honum alltaf þegar það er svissað á eða bara þegar ljósin eru kveikt? Síminn getur lækkað í útvarpinu, spurning hvort það er truflun í gangi þar.
Kveikir hann ekki líka á ljósinu í tökkunum í stýrinu þegar þú kveikir ljósin? Þar eru volume stillingar...


Hvað sem þetta er, þá á þetta eftir að verða alveg geðveikt simple og asnalegt þegar þú kemst að því hvað veldur þessu

Danni wrote:Myndi fara vel yfir jarðtengingar. Eru einhverjar leiðslur í ljósakerfinu sem deila með útvarpinu t.d.?

Er þannig búnaður í bílnum sem lækkar í tækinu eftir því hversu hratt þú ert að keyra? Gæti hann verið að truflast eitthvað þegar það er kveikt á ljósunum?
Er Xenon í honum? Hef heyrt um að Xenon magnarar geti truflað útvarpið (að vísu aðallega cheap aftermarket)
Það er bassabox í bílnum, hvernig er það tengt varðandi DSP kerfið og svoleiðis?

Það er sími í bílnum, er kveikt á ljósinu í tökkunum á honum alltaf þegar það er svissað á eða bara þegar ljósin eru kveikt? Síminn getur lækkað í útvarpinu, spurning hvort það er truflun í gangi þar.
Kveikir hann ekki líka á ljósinu í tökkunum í stýrinu þegar þú kveikir ljósin? Þar eru volume stillingar...


Hvað sem þetta er, þá á þetta eftir að verða alveg geðveikt simple og asnalegt þegar þú kemst að því hvað veldur þessu

Hann er með speed sensitive radio og OEM xenon og bassaboxi já sem mér sýnist vera rétt tengt, síminn er úti og kemur ekkert ljós á hann en spurning með aðgerðarstýrið, þá spurning hvort klukkuhringur sé málið en það virkar alveg 100%, Svo virkar þetta stundum með ljósin kveikt, virkaði td áðan mjög lengi með ljósin í gangi, svo opnaði ég topplúguna þá datt það út, spurning að fara vel yfir jarðtengingar og mæla hleðslu og ástand geymis.

Mér finnst rökréttast að þetta sé einhver tölvu/module bilun, hvaða module var það sem þú lóðaðir uppá nýtt? LKM?

En þetta getur verið svo margt.. þetta gæti þess vegna verið ljósarofinn sjálfur að klikka.

En svona aðeins seinna eftir að hafa lesið þetta sem Eggert póstaði með svissbotninn, þá finnst mér það helvíti líkleg skýring. Skipti um þannig í öðrum af E39 bílunum sem ég átti útaf því að inniljósin voru alltaf kveikt nema þegar bíllinn var læstur. Ótrúlegt hvað þessi svissbotn getur verið mikið bras.. ég var hreinlega búinn að gleyma því!

Danni wrote:Mér finnst rökréttast að þetta sé einhver tölvu/module bilun, hvaða module var það sem þú lóðaðir uppá nýtt? LKM?

En þetta getur verið svo margt.. þetta gæti þess vegna verið ljósarofinn sjálfur að klikka.

En svona aðeins seinna eftir að hafa lesið þetta sem Eggert póstaði með svissbotninn, þá finnst mér það helvíti líkleg skýring. Skipti um þannig í öðrum af E39 bílunum sem ég átti útaf því að inniljósin voru alltaf kveikt nema þegar bíllinn var læstur. Ótrúlegt hvað þessi svissbotn getur verið mikið bras.. ég var hreinlega búinn að gleyma því!

Klárlega næst á dagskrá að prufa svissbotn, alternator er ný yfir farinn og rafgeymirinn er nýlegur, auk þess að bíllinn er með útsláttarrofa á rafgeyminum svo hann er líklegast í topp formi, grunar þennan svissbotn frekar en ljósarofa því stundum dettur þetta inn alveg hreint í heilu mínóturnar en svo notar maður topplúgu eða afturrúðuhitara eða what ever þá dettur það út.
Edit: Tók útvarpið í sömu meðferð og á 740iL þaes lóðningar í útvarpinu sem "þorna upp" og hætta að leiða en þá dettur það inn og út og hættir svo alveg að virka, tengist notkun annara rafmagnstækja ekkert held ég, en ég lagaði það líka daginn eftir að það byrjaði með leiðindi svo þsð er ekki 100 prósent

Rúntaðu til Kef og fáðu að prófa svissbotn úr öðrum bílnum hans Skúla. Það er hægilega einfalt að skipa um þá, og þeir voru að ég held í fína lagi í báðum bílunum hans Skúla.