Þetta er fyrsta gerðin af Valvetronic kerfinu og það virkar mjög vel á meðan það er í lagi.
Eftir að hafa ráðfært við mig vanan BMW viðgerðarmann sem sýndi mér hvernig þetta kerfi virkar nákvæmlega og útskýrði líka fyrir mér afhverju það væri að koma slit í það í lítið eknum mótorum. En málið er ef að bíllinn er mikið notaður í stutta túra þar sem vélin varla nær vinnsluhita og bíllinn fær líka standa í góðan tíma á milli ferða þá fellur á ásana(tæring/ryðmyndum) og þegar sett er næst í gang rifnar þessi tæring/ryðmyndun upp og slitna ásarnir því hraðar en eðlilegt þykir. Einnig slitna ásarnir hratt ef fólk er að trassa olíuskipti eða keyrir lengur á olíunni en á að gera og/eða notar ranga/lélega mótorolíu á mótorinn. Hann tók líka fram að ef farið væri með bílinn í olíuskipti þegar hann/BMW fer fram á það og notað er rétta mótorolíu þá slitna ásarnir eðlilega og sama er að segja um bíla sem eru notaðir mikið og vélin fær nær vinnsluhita við hverja notkun og notað er rétta óliu á mótorinn og farið í olíuskipti á réttum tíma þá slitna ásarnir eðlilega.
Ég tek það fram að ég veit um tvo N42 mótora sem hafa fallið í valinn út af þessu Valvetronic dóti
Rétt það.