bmwkraftur.is

Er að íhuga að kaupa mér e46 en fékk þær upplýsingar að einhverjar vélarnar í þeim
séu verri en aðrar að því leytinu til að tímakeðjuskipti eru nauðsynleg oftar en á öðrum e46 vélum, getur einhver upplýst mig um það?

Mbk,

Það eru 318i bilarnir með 4cyl 2 litra mótornum

aronsteinn wrote:Það eru 318i bilarnir með 4cyl 2 litra mótornum

Hvenær er þetta að gerast? 100-200þ. km?

Heyrði að þetta væru 4 cyl 3-series facelift mótorarnir, semsagt N42 ef ég man rétt.

Helgason wrote:

aronsteinn wrote:Það eru 318i bilarnir með 4cyl 2 litra mótornum

Hvenær er þetta að gerast? 100-200þ. km?

veit um einn þar sem það var farið að tikka í þessu áður en hann náði 100, annar var i um 140 þegar þetta brotnaði í spað og enn einn var kominn aðeins yfir 200.
En einhver sagði mér að ef keðjan slitnar/sleðin brotnar þá þarf maður samt ekki að hafa áhyggjur af ventlunum og svoleiðis því það sleppur, en ég ættla ekki að hengja mig upp á það

aronsteinn wrote:

Helgason wrote:

aronsteinn wrote:Það eru 318i bilarnir með 4cyl 2 litra mótornum

Hvenær er þetta að gerast? 100-200þ. km?

veit um einn þar sem það var farið að tikka í þessu áður en hann náði 100, annar var i um 140 þegar þetta brotnaði í spað og enn einn var kominn aðeins yfir 200.
En einhver sagði mér að ef keðjan slitnar/sleðin brotnar þá þarf maður samt ekki að hafa áhyggjur af ventlunum og svoleiðis því það sleppur, en ég ættla ekki að hengja mig upp á það

Slitnar keðjan þá vegna vandræðanna sem fylgja því að sleðinn brotni
eða tókst einhverjum að hanna keðju sem slitnar af sjálfdáðum?

Þ.e. er nóg að skipta um sleðana til að hafa ekki áhyggjur af þessu sérstaklega?

minn var keyrður 130 þegar ég fékk hann, þá var búið að fara í keðju á honum

4cyl mótorar, 316, 318 og 320 í Facelift e46 og svo í e90.

hef séð n42 mótorinn fara í 60þús. en það er yfirleitt sleðinn fyrir keðjuna sem brotnar, og stundum tognar svakalega á keðjunni.
það er ekki dýrt að laga þetta því ventlar bogna ekki þó vélinn fari yfir á tíma.

28 þús er metið.