bmwkraftur.is

Er að íhuga að kaupa mér e46 en fékk þær upplýsingar að einhverjar vélarnar í þeim
séu verri en aðrar að því leytinu til að tímakeðjuskipti eru nauðsynleg oftar en á öðrum e46 vélum, getur einhver upplýst mig um það?

Mbk,

Það eru 318i bilarnir með 4cyl 2 litra mótornum

_________________
BMW E46 330d MY04 "STEELGREY"

Hvenær er þetta að gerast? 100-200þ. km?

_________________
E39 535i 1996 (seldur)
E34 525i 1992 (seldur)
E34 525i 1991 (daily)

Heyrði að þetta væru 4 cyl 3-series facelift mótorarnir, semsagt N42 ef ég man rétt.

_________________

veit um einn þar sem það var farið að tikka í þessu áður en hann náði 100, annar var i um 140 þegar þetta brotnaði í spað og enn einn var kominn aðeins yfir 200.
En einhver sagði mér að ef keðjan slitnar/sleðin brotnar þá þarf maður samt ekki að hafa áhyggjur af ventlunum og svoleiðis því það sleppur, en ég ættla ekki að hengja mig upp á það

_________________
BMW E46 330d MY04 "STEELGREY"

Slitnar keðjan þá vegna vandræðanna sem fylgja því að sleðinn brotni
eða tókst einhverjum að hanna keðju sem slitnar af sjálfdáðum?

Þ.e. er nóg að skipta um sleðana til að hafa ekki áhyggjur af þessu sérstaklega?

minn var keyrður 130 þegar ég fékk hann, þá var búið að fara í keðju á honum

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

4cyl mótorar, 316, 318 og 320 í Facelift e46 og svo í e90.

_________________
BMW E30 316i 1988

ROCKSTONE DAY PROJECTS ON YOUTUBE

hef séð n42 mótorinn fara í 60þús. en það er yfirleitt sleðinn fyrir keðjuna sem brotnar, og stundum tognar svakalega á keðjunni.
það er ekki dýrt að laga þetta því ventlar bogna ekki þó vélinn fari yfir á tíma.

_________________

28 þús er metið.