Settirðu sílicon eða pakkningu með flötunum þar sem olíudælan leggst að blokkinni og þar sem pickupið leggst við olíudæluna? Það er nóg til að orsaka svona!

Ég googlaði svona vandamál fyrir þig og fann einn sem lenti í svona og ég held að það geti útskýrt þitt vandamál:

http://www.bmwfanatics.co.za/showthread ... 7#pid76487

Þarna talar hann um að vitlaus olíu sía hjá sér ýtti þessum pinna í olíu síu húsinu ekki niður. Þessi pinni var brotinn hjá þér svo ventillinn er væntanlega alltaf opinn, sem virðist þýða of lágur olíu þrýstingur í hægagangi. Þessi ventill er einmitt fastur lokaður í 540i hjá mér svo ég þarf alltaf að nota pumpu til að sjúga olíu úr síu húsinu hjá mér þegar ég skipti um olíu, en hann er þá ekki að valda olíu þrýstings vandamáli

Það þarf að vera pakkning á milli pickups og dælu. Hana á ekki að þurfa á millli dælu og blokkar en það varla sakar.

Ég er búinn að laga þetta vandamál en ástæðan fyrir því að ljósið kom á var sú að það er pinni í botninum á M60 olíusíuhúsum sem er á gormi og á að ganga niður þegar sían er sett í en þessi pinni var brotinn hjá mér og aðeins gormurinn eftir. Ég skrúfaði því gorminn uppá stuttan sex millimetra stálbolta og lét hann standa í stað pinnans sem var þannig að þegar ég setti síuna í þá náði hún að pressa boltan niður og allt því eins og vera ber og núna malar M60B30 eins og vera ber án viðvörunarljósa

Glæsilegt! En eml ljósið, er það farið?

Já ég fékk 100Ah rafgeymir hjá Danna áðan og eftir að hann fór í bílinn í stað litla 50Ah örverpsins þá lét EML ljósið sig hverfa