bmwkraftur.is

Datt í hug að stofna þráð hérna um vandamálið sem ég er að glíma við og sjá hvort einhver hefur pælt í þessu eða getur deilt einhverju gáfulegu.

Þannig eru mál að vexti að ég hef aðeins verið að klappa M3 og í gær kom í ljós að ytri control arm fóðring er orðin léleg farþegamegin. Þegar leitað er í ETK virðist sem það sé ekki hægt að fá nýja fóðringu í þetta heldur þarf að skipta um alla spyrnuna (50k+).

Eftir smá leit og lestur kemur í ljós að menn eru að pressa E30 fóðringar í þetta með ágætis árangri fyrir brot af kostnaði (allar fjórar fóðringarnar kosta eflaust ekki meira en svona 15k)
http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... ?t=1545037
http://m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=402063

Reyndar virðist sem '95 M3 (sem ég hef einmitt í höndunum) geti einnig notað E30 control arma sem kosta innan við helming af því sem E36 M3 control armar kosta. Finnst það dálítið spennandi lausn en þá skiptir maður væntanlega um báða í einu.

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

já ég skoðaði þetta vel á sínum tíma og endaði með að kaupa allann arminn þar sem e30 fóðringarnar rugla offsettinu á 96+ bílunum
en virðast ganga betur á 95

_________________
2002 Pontiac Trans Am

Það allavega gengur fínt að nota e36 arma í e30 en eins hefur verið bent á þá eru 96+ armarnir öðruvísi og hafa verið notaðir í 5 lug swapp á e30

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Þú hefur ekkert pælt í því að láta pressa E30 fóðringar í spyrnurnar þínar, gaurarnir á bimmerforums og M3forum virðast stunda það grimmt.

Hugsa að ég fari þá leið að pressa bara nýjar Lemförder E30 fóðringar í orginal spyrnurnar, varahlutakostnaður í það er um 7k á hjól meðan spyrnan kostar yfir 80k í umboðinu

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

það varla tekur þessu ..

_________________

E36 M3GTtt

Nei veit ekki endaði bara með að kaupa nýjann arm. Held nefnilega að e30 fóðringar passi ekki í 96+
En mundi ekki hika við að pressa bara nýjar fóðringar í arminn, endar með sama hlutinn og sparar þér helling.

_________________
2002 Pontiac Trans Am

Er ekki einhver misskilningur í gangi hérna.
Fóðringar og spindilkúlur er ekki það sama, það er allt selt stakt í spyrnurnar í E36.

Já er ekki verið að tala um að pressa úr ball joint (spindikúluna) úr arminum og setja nýja sbr. þessa mynd:


að setja nýja fóðringu í lollipop er hinsvegar annað mál og mikið einfaldara og auðveldara

_________________
2002 Pontiac Trans Am

Jú spindilkúla er víst rétta orðið (ball joint)

Þeir eru ekki seldar stakar í E36 M3 control arma

p.s. ég kalla allt með gúmmí fóðringar

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Smá update, reif spyrnuna undan í gærkvöldi og pressaði E30 spindilkúlurnar í sem þræl pössuðu. Voru nákvæmlega eins og OEM spindilkúlurnar

Ekki nema 75þús kr sparnaður v.s. að kaupa nýja spyrnu í BL

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Vel gert!

_________________

E36 M3GTtt

hvað er þá verið að nota til að gera 5lug swap í e30
spyrnur og hjólabúnað úr
m3 95árgerð eða
m3 96+

_________________
Rúnar þór Sigurðarson
sími:860-7506
E30/335i 89' alpine weiss II KR-499 the never ending project
E30/325ix 93' touring gone OP-364
E34/500i 91' diamond schwarz VI-731
VOLVO/244 bsk 81'

menn hafa einnig notað úr E28,, en það er smá föndur

en það flottasta er án vafa oem E30 M3,,,,,,,,,, þeas ef þú vilt vera hégómagjarn


1) ef þú ert með 325 með ABS þá er nóg að kaupa leguna og hub fyrir M3,, það passar beint í spyrnuna að aftan

2) það er óvitlaust að nota E36 að framan,, afhverju ?? af því að sá bíll kom fyrst með þá útærslu til að geta skipt um strutta osfrv án þess að allt væri fast við hjólabúnaðinn í einu stykki,, BARA clever

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/