bmwkraftur.is

Mig langar mikið að gera bílinn hjá mér turbo, en eru menn bara að setja turbínuna á mótorinn án breitinga eða eru menn að taka mótorinn og byggja hann upp, búinn að vera að leita að pörtum að utan til að byggja upp mótor og svo turbo lítur út fyrir að vera 400 þús kr dæmi svo er spurning hvort það verði m50b25 eða m50b20 ekki komið á hreint

Eitt annað hvernig er að setja vanos hedd af b25 á nonvanos b20?


(þetta er ekki kristjánjóhann ég heiti Guðjón og er með notendanafnið í láni)

þú getur nánast tvöfaldað þessa upphæð sem þú ert að ímynda þér

þú tekur b25 mótor í þetta, getur keyrt þetta á stock involsi fyrir utan heddpakkning,spíssa og kúplingu

Ég held að þú fáir ansi lélegt setup fyrir 400þús.
Raunveruleg tala er nær milljón og færi ég persónulega frekar í þetta http://bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?f=12&t=56912
eða mögulega þetta http://bmwkraftur.is/spjall/viewtopic.php?f=19&t=56934

Þú getur þrefaldað þessa 400k upphæð ef þetta á að gera eitthvað skikkanlegt.

Ætti að vera raunhæft að koma vélinni frá srr í e36 fyrir undir milljón er það ekki ?

custom panna + pickup, mótorarmar, drifskaft, púst, slöngur og bremsu dót í húddinu, svo bara almennt vélar install.

Þetta er auðvitað bara M60, það er ekkert sambærilegt við 500hö M50.

Svo væri ekki vitlaust að taka M60 upp í leiðinni og sjæna hana til.

var að pæla í einhverju svona

http://www.myhotbimmer.com/bmw/Custom/T ... E36/17598#

Ágætis punktur með að m60 sé "bara" 286hö, en það þarf ekki að blása allt í 500hö.
En hvað ætli kosti að blása b25 í 300hö ? Tala ekki um muninn á lowend togi og delivery í V8 vs. I6 turbo

Guðjón. Kerfið þarna á 190þús, fyrir flutning og tolla. Þá vantar tölvu og downpipe.
Ég er ekki að reyna að vera nonni neikvæði, en þó að þú fáir einhvern til að smygla kerfinu hingað fyrir þig, þá er kostnaðurinn við að versla dótið sem þú þarft varla undir 400k.
Og þú ert samt bara með b20, og átt eftir að koma draslinu saman.

Þetta kína dót þarna er drasl.

munurinn á 300hö M50 og 500hö M50 er

mls pakkning, arp studdar, spíssa stærð, kúpling, púst stærð, tölva (hægt að runna piggyback), ódýrari túrbína

restin er meira og minna það sama,

Slatta dýrt, og springur reglulega.

gstuning wrote:Þú getur þrefaldað þessa 400k upphæð ef þetta á að gera eitthvað skikkanlegt.

Hér er Gunni örugglega nálægt því rétta og þetta fellur vel að
eftirfarandi lögmáli varðandi kostnaðaráætlanir í svona brasi:

bjartsýnisspá * pí = raunverulegur kostnaður

Thad sem eg aetla includar ekki stimpla og stangir heldur. Dotid sem eg er ad gera fyrir strakanna herna er komid yfir borgunarverd og thad includar ekki vsk og gjold sem menn thurfa ad borga a Islandi

Verð á hlutum námundað.

MSL 100þ
ARP 100þ
Vél 150þ
Túrbógrein 200þ
túrbína 150þ
púst 100þ
inntercooler og lagnir 100þ
blow off og wastegate 100þ
kúpling og pressa 100þ
Annar kosnaður 200 300þ

Gróft reiknað 1200-1300 þ

ég var bara að hugsa um b20 því ég er með m52b25 mótor orginal en með m50 langar bara í meira afl fyrir driftið og gerði mér einga grein fyrir verðinu á þessu turbo dóti þó það væri gaman en er ekkert mál að koma þessum m60 mótor ofaní ogrinal e36 323 enn 280 hö er alveg nóg ég var bara að hugsa að ná bílnum uppí 250-270 með turbóinu