bmwkraftur.is

Ég var ss. að taka 188 drif með 3.15 hlutfalli úr E32 730i V8 í gær og setja 210 drif með 3.91 hlutfalli í hann í staðinn. Í kjölfarið er hann í alveg fáránlega háum snúningum í 100 km/h í fimmta gír. Næstum 3000

Svo ég er að pæla, væri hægt að taka hlutfall úr 188 drifi og færa það yfir í 210 drif? Hvar væri þá best að láta gera það?

nei 188 og 210 eru mm og standa fyrir þvermál kransins

99% á þessu, endilega leiðréttið mig ef ég fer með rangt mál

Danni wrote:Ég var ss. að taka 188 drif með 3.15 hlutfalli úr E32 730i V8 í gær og setja 210 drif með 3.91 hlutfalli í hann í staðinn. Í kjölfarið er hann í alveg fáránlega háum snúningum í 100 km/h í fimmta gír. Næstum 3000

Svo ég er að pæla, væri hægt að taka hlutfall úr 188 drifi og færa það yfir í 210 drif? Hvar væri þá best að láta gera það?

en hvað er hann snöggur uppí hundrað

Eflaust nokkrir sem hefðu áhuga á að fá þetta hlutfall úr 188 drifinu

Getur verið að þetta 188 drif dettur á sölu einhverntímann á næstunni, ég á það ekki svo ég get ekki sagt til um það.

En ætli það verði þá ekki bara fundið opið 210 drif með heppilegra hlutfalli og læsingin færð á milli.

Eða annað læst drif með betra hlutfalli og skip við einhvern sem vill setja bílinn sinn upp fyrir hraðara upptak en ekki krús

hauksi wrote:en hvað er hann snöggur uppí hundrað

Eitthvað sneggri en hann var, en það er ekki eins og það var búið að mæla það fyrir.

Er hann ekki á meira en 3000 rpm í hundrð á 3.91 hlutfalli???
Ég var með 3.45 drif í mínum 740 og hann var á rúmlega 2700 rpm í hundrað.
En Einar ég yrði hissa ef einhver myndi vilja hlutfallið úr 188 drifinu því ég var einmitt með svona drif til sölu einhverntíman og það vildi það enginn

3.15 er perfect fyrir túrbó bíla með G260 kassanum, er sjálfur með 3.25.

ég er með 3.45 hlutfall og hann er bara í 2100 - 2200 snúningum á hundraðinu. En ég er með sjálfskiptingu.

já ég veit ég einmitt hélt að þetta væri ideal fyrir E30 turbo guttana en enginn vildi þetta.
En þetta væri betra fyrir þig í þitt svapp eða jafnvel 2.93.
Já það er pínu annað að vera með ssk og þetta hlutfall.
Minn bíll er bsk

Ætla sjá hvernig 3.25 hagar sér með m60b30 í e30, gæti trúað samt að 2.97 væri ideal þegar öflugri mótor fer í seinna.

Allavega yrði fyrsti gírinn ekki mikið notaður á þessu hlutfalli með 4.0 eða stærri vél á 3.25 hlutfallinu og ég tek stundum af stað í 2 gír hjá mér og finn ekki mikið fyrir því