bmwkraftur.is

Ég hef lengi verið að velta því fyrir mér hversu mörg auka hö eða nm þurfi til að koma bíl sem hraðast fór í 199km/klst uppí 217.
Vél keyrð undir 10þ, breytingar til að hækka hámarkshraðan var Green 'sveppur' og svo 4-2-1 flækjur smíðaðar af Herr Einari Áttavilta, áherslan var á top end power fremur en low end tog.
Þó að hér sé ekki um BMW að ræða grunar mig að útreikningarnir séu þeir sömu á milli framleiðenda og tegunda.
4d Honda Civic, 1.6-litre B16A2 engine that made 160 hp (120 kW) at 7,600 RPM and 111 ft-lbs of torque at 7,000 RPM.

vantar upplýsingar um Cd, frontal area,

Wr = 1/nt ( 1/2*Cd*A*V^2+mg(f+k*V^2))*V

nt = gírkassa nýtni, hægt að nota 0.9 ágætlega.
V = hraði í metrum á sek
Cd = coefficient of drag
m = þyngd í kg
g = 9.81
f+k = hægt að nota 0.013+6.5*10^-6

EDIT.

Wr = kílówött.

f og k ?

ég er ekki með þetta fyrir framann mig enn þetta er eitthvað friction dót, man ekki alveg.

skrifaði bara stuttu útgáfuna af formúlunni , þessi tala þarna er eitthvað sem við notuðum í allann vetur.

Skv. Gögul frænda er CD 0.32 fyrir þetta módel.
Frontal area as in flatarmál (ef svo, hvað er þá miðað við)?

ps þessi fór ekki í dyno fyrir né eftir þannig að þær upplýsingar liggja því miður ekki fyrir.

Getur notað þetta.

2.51m^2

http://www.msdignition.com/forum/showthread.php?p=49553

Þessir útreikningar miða við samt aflið sem þarf til að komast í X hraða, ekki það sem er á neinn hátt nýtanlegt.

Gæti eins verið gefandi í í margar margar mínútur til að ná þessu með ákveðnu afli. Gefur því skakka mynd af hlutunum

Ég hrenlega efa að E.Á. flækjur á svona bíl skili 18 km GPS auka hraða

oem eldgreinarnar eru eflaust þokkalega flæðandi

OEM getur verið málamiðlun á low end / top end þannig að.......

Það er ekki mjög mikið af málamiðlunum í 1.6 vél sem skilar oem 160hö.

Nú fatta ég ekki þessa Top Speed tölur frá þér...


....en þegar ég átti stock 4D 1.6Vti hér í denn þá var hægt að keyra þetta uppí slíkar tölur leikandi að Sveinki Guli hefði unað sáttur við.

jon mar wrote:Nú fatta ég ekki þessa Top Speed tölur frá þér...


....en þegar ég átti stock 4D 1.6Vti hér í denn þá var hægt að keyra þetta uppí slíkar tölur leikandi að Sveinki Guli hefði unað sáttur við.

Ja hraðamælirinn 'sat fastur' í 199 í fyrsta rönni. Svo nokkrum mánuðum síðar með ýmiskonar gúmmulaði hoppaði hann upp um 18 km og ekki var búið að skafa það mikið af dekkjunum í glórulausu spóli.
Reyndar var þetta ekki sami vegur í báðum rönnum.

Mig minnir að þessir bílar hafi verið gefnir upp með 227km/klst sem top speed.

zazou wrote:

jon mar wrote:Nú fatta ég ekki þessa Top Speed tölur frá þér...


....en þegar ég átti stock 4D 1.6Vti hér í denn þá var hægt að keyra þetta uppí slíkar tölur leikandi að Sveinki Guli hefði unað sáttur við.

Ja hraðamælirinn 'sat fastur' í 199 í fyrsta rönni. Svo nokkrum mánuðum síðar með ýmiskonar gúmmulaði hoppaði hann upp um 18 km og ekki var búið að skafa það mikið af dekkjunum í glórulausu spóli.
Reyndar var þetta ekki sami vegur í báðum rönnum.

Mig minnir að þessir bílar hafi verið gefnir upp með 227km/klst sem top speed.

Ef mælirinn þessum bílum væri ekki búinn í 230........þá væri nú hægt að staðfesta hærri tölur á mæli.

Staðfestar sagnir herma að í útslætti í hæsta gír þá vísi nálin beint til suðurs, þar sem talan 260 gæti mögulega staðið ef tippexið hefði ekki klárast í mælagerð Honda.

Gamall og útjaskaður bíll hinsvegar gæti átt erfitt með þetta.

227 km oem 1.6L er vangefið vel gert

Jón Sveinki unar ekki við neitt nema það sé M70 power