bmwkraftur.is

Daginn.

Nú hef ég ekki átt bíl með M30 mótor áður en ég tel að mótorinn sé að ganga heldur gróft í hægagangi og alveg þokkaleg bensínlykt í gangi.
Er þetta kannski bara eðlilegt fyrir M30 keyrðan 270 Þús?
Ætla nú að taka eftir mánaðarmót og skipta um kerti og smyrja en er eitthvað annað sem að kraftsmeðlimum dettur í hug.

Veit reyndar að það á eftir að skipta um vatnslás og ætla ég að plata meistara Axel Jóhann í það eftir mánaðarmótin.

Og svo eitt, það er alveg í góðu að keyra mótorinn á bara venjulegri 95 oktan? Þarf að kaupa eitthver bætiefni?

Með fyrirfram þökk, Atli Þór

M30 er mjög grófur motor. Asnalegur hægagangur er hinsvegar kannski vacum leki eða lélegar hosur eða janvel slakur ICV.


Ef þú getur haldið á bíllykli hjálparlaust þá geturðu skipt um vantslás, sérstaklega ef mig rámar eitthvað í brasið sem þú hefur verið að standa í áður.


Bensínlykt......dunno, svo margt. Minn angar stundum ef hann er í þannig stuði.


Þú keyrir þetta bara á 95okt, ástæðulaust og fáránlegt að gera annað. Getur alveg notað innspítingar og spíssahreinsi útí bensínið ef þú vilt annað veifið, en þú ákveður það bara sjálfur.

Hef nú skipt um sjálfskiptingu í E28 og mótor í E46 þannig að maður ætti kannski að leggja í vatnslásaskipti í M30

Renni yfir mótorinn í vikunni. Alveg ótrúlega þéttur og góður virðist samt vera.

Svo er þetta sennilega bara paranoja í manni með nýja gripinn.

22 ára gamall bíll með kannski næstum orginal dót frá '89 á flestum ef ekki öllum stöðum.

Skoða vel vacum og allt þetta shit, og jafnvel er vinsælt í útlöndum að skipta um spíssa og spíssagúmmí í þeim með góðum niðurstöðum.

Mæli með þessari síðu Atli,,,,allskonar DIY fyrir E32 og M30,,,

http://www.e38.org/e32/

Vatnslásskipti á M30 eru frekar easy,,,,en mjög auðvelt að brjóta vatnsláshúslokið í skiptunum.
Ekki verra að vera með eitt svoleiðis við hendina ef þitt skyldi brotna.

Hérna sérðu hvernig þetta lítur út,,,,
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

srr wrote:Mæli með þessari síðu Atli,,,,allskonar DIY fyrir E32 og M30,,,

http://www.e38.org/e32/

Vatnslásskipti á M30 eru frekar easy,,,,en mjög auðvelt að brjóta vatnsláshúslokið í skiptunum.
Ekki verra að vera með eitt svoleiðis við hendina ef þitt skyldi brotna.

Hérna sérðu hvernig þetta lítur út,,,,
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

Meistari Skúli! Þakka

getur líka skoðað http://www.bmwe34.net/

E34 specific síða með fullt af DIY og info.

M30 á ekkert að vera rosa grófur. Hins vegar getur hann verið það ef hann er ekki ventlastilltur í mörg ár og eitthvað af fuel systeminu er bilað

saemi wrote:M30 á ekkert að vera rosa grófur. Hins vegar getur hann verið það ef hann er ekki ventlastilltur í mörg ár og eitthvað af fuel systeminu er bilað

Þetta er helgrófur mótor hliðiná því sem flestir eru vanir. M50 er td allt annað líf.

En það er rétt að ventlastilla þetta relgulega. Ég geri það svona einu sinni á ári eða svo.

eruði að ventlastilla bara með föler eða? ég þyrfti að fara að kíkja á það hjá mér á m50

ventlastillir lìtið a m50, vökvaundirlyftur

auðun wrote:eruði að ventlastilla bara með föler eða? ég þyrfti að fara að kíkja á það hjá mér á m50

Maður ventlastillir ekki m50.

birkire wrote:ventlastillir lìtið a m50, vökvaundirlyftur

þú vannst

ooo jæja afsakið strákar.

Það var skipt um knastás og heddið yfirfarið og eitthvað fleira í ca. 100þús km

en hann var alltaf frekar grófur og ég kannast líka við bensínlyktina......fannst það bara eðlilegt

Það er allavega bensínfnykur af minni M30 í lausagangi, en þegar ég fékk hann þá bókstaflega dropaði önnur bensínslangan að vélinni svo ég skipti um þær báðar en það er ennþá eitthvað lítið smit á einum stað.

Ég myndi bara fara yfir bensínslöngurnar í húddinu og athuga hvort einhverjar af þeim eru blautar.