bmwkraftur.is

Topic segir allt. Virkilega erfitt að henda honum í gang ef það er minna en -3°c. Einhver sem veit hvað veldur því?

Fyrsta sem manni dettur í hug er glóðakerti. Hitt er vatn í hráolíusíunni. Snýr hann vélinni bara og hrekkur síðan í gang á endanum eða virðist hann vera fá smá slurp meðan þú ert að starta? Prófaðu að tvíhita áður en þú startar, ef það virkar betur þá eru þetta líklegast glóðakertin.

Hreiðar wrote:Topic segir allt. Virkilega erfitt að henda honum í gang ef það er minna en -3°c. Einhver sem veit hvað veldur því?

Lélegur rafgeymir?

JonHrafn wrote:Fyrsta sem manni dettur í hug er glóðakerti. Hitt er vatn í hráolíusíunni. Snýr hann vélinni bara og hrekkur síðan í gang á endanum eða virðist hann vera fá smá slurp meðan þú ert að starta? Prófaðu að tvíhita áður en þú startar, ef það virkar betur þá eru þetta líklegast glóðakertin.

Já fer í gang í hálfa sekúndu og deyr. Ég hef prófað að tvíhita. Það virkar ekkert betur. Stundum heppnast að starta honum í 2. skiptið og stundum í 20. skipti.

bjornod wrote:

Hreiðar wrote:Topic segir allt. Virkilega erfitt að henda honum í gang ef það er minna en -3°c. Einhver sem veit hvað veldur því?

Lélegur rafgeymir?

Nei, það held ég ekki.

Lenti í þessu á hiluxinum í -11 um dagin, snarhætti eftir að ég setti ísvara ofan í það sem var eftir af tankinum. ísvarinn "eyðir" rakanum úr kerfinu.

330d hjá mér hefur látið svona síðan ég gaf honum góðann dass af bensíni í fyrravetur

úbbs hehe

Bíllinn er keyrður um 122.000 km. Eru ekki glóðakertin eða eitthvað byrjað að slaka?

Minn er í 175þús, þau neista vel.

JonHrafn wrote:Minn er í 175þús, þau neista vel.

Nei, þau hitna.

BjarkiHS wrote:

JonHrafn wrote:Minn er í 175þús, þau neista vel.

Nei, þau hitna.

Lítið mál að láta þau neista ... með smá vír :þ Hefði verið aðeins fagmannlegra að taka þau úr og viðnámsmæla þau.

Þarf ekki að taka þau úr til að viðnámsmæla þau.

Hvernig mæliru þau án þess að taka þau úr? Og hvert á viðnámið að vera ,, normal og lágmark?

Beint í toppinn á þau og niður á jörð
0,5-2,5 ohm.