bmwkraftur.is

langar að vita hvort ehv hafi túrbóvætt m30b35 mótor og er það mikið vesen og kostar það mikið?

Það er mikið vesen og það kostar aldrei undir 1.5milljón fyrir ÞIG að gera þetta.

Segi nú ekki að það kosti það mikið. Getur reiknað með 500þús lágmark. En milljón fyrir meira advanced kerfi.

745i kerfi boltast beint á.

ef þú gerir þetta alvöru þá erum við að tala um 800-1000k ef þú sérð um vinnuna sjálfur en færð þá alveg klikkað afl 450hö+

Einarsss wrote:ef þú gerir þetta alvöru þá erum við að tala um 800-1000k ef þú sérð um vinnuna sjálfur en færð þá alveg klikkað afl 450hö+

Besta vél frá BMW til að setja big-power turbo

Alpina wrote:

Einarsss wrote:ef þú gerir þetta alvöru þá erum við að tala um 800-1000k ef þú sérð um vinnuna sjálfur en færð þá alveg klikkað afl 450hö+

Besta vél frá BMW til að setja big-power turbo

Hvað með M50 ?

gunnar wrote:

Alpina wrote:

Einarsss wrote:ef þú gerir þetta alvöru þá erum við að tala um 800-1000k ef þú sérð um vinnuna sjálfur en færð þá alveg klikkað afl 450hö+

Besta vél frá BMW til að setja big-power turbo

Hvað með M50 ?

Það er bara hægt að koma Risaeðlum hraðar

gunnar wrote:

Alpina wrote:

Einarsss wrote:ef þú gerir þetta alvöru þá erum við að tala um 800-1000k ef þú sérð um vinnuna sjálfur en færð þá alveg klikkað afl 450hö+

Besta vél frá BMW til að setja big-power turbo

Hvað með M50 ?

Mjög góð en M30 er betri ........ ath 1 lítri umfram

Alpina wrote:

gunnar wrote:

Alpina wrote:

Einarsss wrote:ef þú gerir þetta alvöru þá erum við að tala um 800-1000k ef þú sérð um vinnuna sjálfur en færð þá alveg klikkað afl 450hö+

Besta vél frá BMW til að setja big-power turbo

Hvað með M50 ?

Mjög góð en M30 er betri ........ ath 1 lítri umfram

og 12 ventlum síðri

langar bara ekki í m50 mótor annar hver maður hérna á kraftinum er með þessa vél

kristjan535 wrote:langar bara ekki í m50 mótor annar hver maður hérna á kraftinum er með þessa vél

...for a good reason.

Zed III wrote:

kristjan535 wrote:langar bara ekki í m50 mótor annar hver maður hérna á kraftinum er með þessa vél

...for a good reason.

færð "auðveldari" hö á m30b35 með bínu en á m50

Er það ekki bara af því að M30 er bigblock?

maxel wrote:og 12 ventlum síðri

Ekki allskostar rétt. Virkar í normally aspirated umhverfi, en 12v/24v skiptir ekki svo miklu máli þegar þú ert með forced induction. Þá ertu að þröngva meira lofti inn í brunarýmið sem er nákvæmlega það sem fleiri ventlar gera þegar ekki er yfirþrýstingur á inntaksloftinu. Þess vegna vil ég meina að það sé bara meiri kostnaður fyrir minimal power gain að vera að nota ///M vélar í svona turbo æfingar. Vélar sem eru hannaðar fyrir n/a umhverfi og sóma sér frábærlega þar. En upplagt að nota gamlar risaeðlur eins og M30 í turbo. Meira reliability og ódýrara í viðhaldi/uppbyggingu, sem er ótvíræður kostur

saemi wrote:

maxel wrote:og 12 ventlum síðri

Ekki allskostar rétt. Virkar í normally aspirated umhverfi, en 12v/24v skiptir ekki svo miklu máli þegar þú ert með forced induction. Þá ertu að þröngva meira lofti inn í brunarýmið sem er nákvæmlega það sem fleiri ventlar gera þegar ekki er yfirþrýstingur á inntaksloftinu. Þess vegna vil ég meina að það sé bara meiri kostnaður fyrir minimal power gain að vera að nota ///M vélar í svona turbo æfingar. Vélar sem eru hannaðar fyrir n/a umhverfi og sóma sér frábærlega þar. En upplagt að nota gamlar risaeðlur eins og M30 í turbo. Meira reliability og ódýrara í viðhaldi/uppbyggingu, sem er ótvíræður kostur

Skoðaðu Cummins 24v VP44 á móti Cummins 12v P7100, getur notað það sem samanburð...

Margfalt erfiðara að porta og gera eitthvað mega á VP44 en P7100 er simple shit...

er ekki að segja að þetta sé eins en M30B35 er með stærra slagrými og þá vitna ég í kanann, there's no replacement for displacement....

5,7 Twin Turbo gerir margfalt meiri hluti en t.d. 3.0 Twin Turbo... ??? þarf ekkert að vera að standa í neinu push-it to the limit dæmi...

correct me if i'm wrong